ich mach nochmal ein neues Thema auf, sonst wird es zu unübersichtlich.
Hier das Problem
Yeti 1.4 TSI 4x4 150 PS mit CZDA Motor, Motor gebaut 4/2016.
Bei KM-Stand 7.000 trat im Winter das erste Mal folgender Effekt auf:
Wenn der Motor im Stadtverkehr warmgefahren wurde (viel Stau, Stop&Go), blinkte an der Ampel 4-5 Mal die Motorkontrolleuchte.
Das passierte ein einziges Mal, dann hatte man für Wochen Ruhe.
Fehler ausgelesen "Zufällige Fehlzündungen alle Zylinder".
Anfangs auf Zylinder 1+4. Später alle Zylinder.
Beim Händler checken lassen "wir finden nichts, haben den Fehler mal gelöscht, alle Kabel geprüft, weiter beobachten".
Anfangs passierte der Fehler nur bei kaltem, feuchten Wetter.
Später auch und besonders wenn es heiss war.
Vor dem ersten "Mechanischen" Eingriff hatte ich Episoden, wo die MKL im Stau neunmal blinkte, beim nächsten Anhalten wieder neunmal.
Häufigkeit nahm über die Zeit zu. Update Motorsteuergerät auf neueste Version brachte nur den Vorteil, dass Fahrbarkeit besser wurde.
Das hier hat die Werkstatt alles gemacht - nach Checkliste Skoda:
- Ventile/Brennraum reinigen und nachbearbeiten (was auch immer sie da getan haben)
- Zündkerzen erneuern (hatte ich zwischenzeitlich auch getan)
- Stabzündspulen untereinander tauschen
- Kabel prüfen (angeblich)
- Einspritzdüsen reinigen, untereinander getauscht. Fehler wandert mit, daraufhin...
- Neue Einspritzdüsen alle Zylinder, neueste Revision
- Neueste Software Motorsteuergerät
Das Problem bleibt, nur die Häufigkeit ist wieder runter. Ca. 1 Mal die Woche.
Mit den neuen Einspritzdüsen jetzt wieder Fehler auf Zylinder 1+4. Also P0300 und dann für die 1+4.
Folgende Beobachtungen meinerseits:
Der Yeti erzeugt pro Tag auf allen Zylindern mehr als 10 Fehlzündungen unterhalb der Schwelle, dass die MKL angeht. Beim Vergleichsauto eine Foristen waren das maximal 3.
Manchmal ist im Stand der Motorlauf etwas rauher als sonst, egal ob Motor warm oder kalt ist.
Wenn ich Morgens losfahre, höre ich manchmal beim Wechsel von Last zu Rollen ein leises Zischen aus dem Motorraum. Vermutlich ist das aber nur der Überdruck aus dem Turbo?
Der Yeti "verbraucht" meiner Meinung nach mehr Kühlwasser als mein erste Yeti. Auf gut 40.000 TKM habe ich schon zweimal? dreimal? jeweils ca. 200 ml nachgefült. Laut normal.
Aber: Seit den mechanischen Massnahmen läuft der Motor ansonsten so gut wie noch nie.
Spritverbrauch BAB bei 120 dieses WE 7.2 Liter, Stadt 8.8
Eigentlich soll der Wagen jetzt zum technischen Zentrum, da der Händler trotz Input von Skoda keine Idee hat. Da es aber Garantieprobleme gibt, liegt das auf Eis.
Meine Idee war jetzt, mal selber zu loggen und zu dem Zeitpunkt, wo die MKL kommt mal wichtige Werte zu checken - der Werkstatt ist es NIE gelungen, den Fehler zu reproduzieren.
VCDS steht zur Verfügung.
Ich wollte jetzt mal die zwei Werte der Motordrehzahlsensoren loggen, genau wie den Kraftstoffdruck, Motortemperatur, paralell dazu Fehlzündungssummen der Zylinder.
Noch irgendjemand eine gute Idee?
Danke!