Umständehalber bin ich von einem Schalter auf ein DSG Fahrzeug umgestiegen (linkes Bein durch Unfall temporär kaputt und für längere Zeit kaum belastbar). Habe für einen recht guten Kurs einen 2012er 2.0 4x4 TDI-Yeti "Elegance Plus" mit recht vielen KM, aber in Topzustand gekauft. Vollgestopft mit allem pipapo, inkl. Standheizung, Offroad-Button und AHK ab Werk, welche kaum jemals benutzt wurde (Kugel sieht kaum benutzt aus).
Wegen dem Dreckmotor bin ich zwar nicht ökologisch, doch aber ökonomisch verunsichert: die Probefahrt verlief bestens: alles funktioniert wie es soll, das DSG schaltet fein und einwandfrei, das Panoramadach ist dicht, das Fz. wurde immer bestens in Vertragswerkstatt gewartet, das angeblich zwingende Update wurde erledigt und der Zahnriemen ordnungsgemäss ersetzt, das Fz. hat weder Kinder noch Tiere gesehen und wurde von einer nichtrauchenden Frau gefahren Es sieht innen und aussen aus wie "Neu", nicht mal ein Kratzer an den Alufelgen und würde auch mit 100'000km weniger auf dem Tacho durchgehen.
Nun, nach den ersten Fahrten habe ich bemerkt dass nach dem abschalten und abschliessen irgend ein Ventilator noch einige Minuten "nachläuft", obwohl das Fz. nicht wirklich gefordert war und die Wasser- und Öltemperatur völlig normal war Ich kenne diese 2.0TDI-Motoren mit dem 6-Gang DSG-Getriebe (2- und 4x4) bereits von meiner Arbeitsstelle. Dort habe ich bisher noch kein solches Verhalten festgestellt, obwohl ich die Motoren im Geschäft sicher mehr fordere als Privat. Zudem empfinde ich den Verbrauch mit über 7L Diesel als recht hoch im Vergleich zu den Geschäfts-Octavias mit DSG und einem Vebrauch um die 5 - 5,5L. Kann aber auch dem hohen Gewicht und dem CW-Wert wie ein Wandschrank geschuldet sein.
Sind meine Zweifel berechtigt oder ist dieses Verhalten "normal"? Ansonsten macht der Yeti echt Spass und passt. Ich weiss schon jetzt: meine Frau wird in lieben
Wenn das Bein wieder gesund sein wird, kommt ein Fahrradträger auf die AHK
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