Ölverbrauch 2.0 TDI

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Find ich sehr merkwürdig!
      Das der Ölverbrauch so weit auseinander geht.
      Manche haben gar nichts
      Manche füllen bis 2 Liter nach
      Skoda sagt natürlich alles Roger!
    • Bei Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter ist es sehr schwierig, den realen Ölverbrauch zu messen, weil dem Ölverbrauch eine Verdünnung durch Dieselkraftstoff gegenübersteht. Im Extremfall ist daher nicht nur kein Ölverbrauch messbar sondern der Ölpegel kann sogar ansteigen. Eine Verdünnung des Öls durch Diesel ist grundsätzlich "ungesund", wobei man sagt, dass eine Verdünnung bis zu 10 % noch als unkritisch gilt. Faktisch ist die Verdünnung jedoch häufig größer, worunter vor allem die Viskosität des Öls leidet. Wenn das Öl schon viele Km im Fahrzeug ist, sollte man daher im Sommer darauf verzichten, den Motor thermisch zu fordern oder einen Ölwechsel vorziehen.

      Zu der Ölverdünnung kommt es vor allem durch die DPF-Regeneration. Wer ein Gefühl dafür hat, wann eine Regeneration stattfindet, kann auch die Gefahr der Ölverdünnung besser einordnen. Je häufiger regeneriert wird, desto größer ist die Gefahr einer Ölverdünnung, die über die 10 % hinausgehet, wobei auch Werte von über 10 % unkritisch sein können, solange der Motor nicht stark gefordert wird, sich die Öltemperatur also in Grenzen hält.

      In den Foren wird häufig beschrieben, dass nach dem Update öfter eine Regeneration erfolgt. Ist das der Fall, steigt auch die Gefahr der Ölverdünnung, die sich in einem scheinbar nicht vorhandenem Ölverbrauch äußert. Wer diese häufigeren Regenerationsphasen bei sich feststellt, kann der Gefahr der Folgen einer Ölverdünnung dadurch begegnen, dass er häufiger, z.B. alle 15.000 anstatt 30.000 Km einen Ölwechsel vornimmt.

      Bei meinem 2.0 TDI mit 140 PS ist ein Ölverbrauch feststellbar, der allerdings so gering ist, dass ein Nachfüllen zwischen den Wechselintervallen in der Regel nicht notwendig war, weil sich der Ölstand noch oberhalb der Minimummarke bewegte. Einmal habe ich einen Liter nachgefüllt, nachdem sich der Stand am Messstab der Minimumgrenze näherte. Regenerationsphasen hatte ich bisher selten, kann allerdings auch nicht ausschließen, dass sie unbemerkt von mir abliefen.

      Andreas
    • Machine Head schrieb:

      Find ich sehr merkwürdig!
      Das der Ölverbrauch so weit auseinander geht.
      Manche haben gar nichts
      Manche füllen bis 2 Liter nach
      Skoda sagt natürlich alles Roger!
      Hallöchen Machine Head,
      da ein Vergleich kaum möglich ist, finde ich den unterschiedlichen Verbrauch nicht merkwürdig :) .
      Kilometerleistung ( pro Jahr oder gesammt ), Fahrprofil und Fahrstil sind nun mal unterschiedlich.
      Bei der Verwendung von einem Öl mit Freigabe 50700 ist es egal ob 0W30 oder 5W30.
      MfG
      old man
      Nichts ist so beständig wie der Wandel :thumbup:
      Heraklit von Ephesos
    • old man schrieb:

      Bei der Verwendung von einem Öl mit Freigabe 50700 ist es egal ob 0W30 oder 5W30
      ... habe zwar keinen 2Ltr. Diesel ^^ , aber
      ... der 1.8 TSI braucht kein Öl während des jährlichen Ölwechsels
      (jaja ich weiss, Öl weg, Benzin aufgefüllt/reingewaschen ;) )

      Festzuhalten ist, daß der vorletzte Wechsel mit 5W30 einmalig gewesen sein wird, da ...
      die 4 anderen Ölwechsel mit 0W40 einen besseren (leisernen) Betrieb ergaben... :thumbsup:

      ... am besten mit summen statt knurren zu beschreiben :saint:
      Gehabt Euch :D ..... heiter
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