Allradantrieb defekt

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Neuling schrieb:

      meiner hatte aber auch einen Kabelbaumbruch in der Fahrertüre.
      Also früher war auch nicht alles besser
      Die haben schon mal geübt - für den Yeti. :)

      Gruß
      Rolf
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
    • Neuling schrieb:

      Da hab ich mich etwas falsch ausgedrückt.
      Mein Komentar bezüglich Kabelbaum war auf einen alten Audi 100 gemünzt
      und sollte darauf hinweisen das die Autos von früher auch ihre Probleme hatten.
      Puuuuh...
      Dann bin ich auch etwas beruhigter :D
      Gruß

      groepker
    • Neuling schrieb:

      Mein Komentar bezüglich Kabelbaum war auf einen alten Audi 100 gemünzt
      und sollte darauf hinweisen das die Autos von früher auch ihre Probleme hatten.
      Der gehörte aber auch zum Konzern. Mein ehemaliger Pajero hatte schon 1985 die beim Yeti angebliche neue Führung des Kabelbaums. Und die war auch nach 27 Jahren noch nicht gebrochen, bzw die Kabel.
      Liebe Grüße
      Helmut
    • Mark1972 schrieb:

      So, mein Yeti hat jetzt 335.000 km gelaufen. Meine Entscheidung, einen Auris Hybrid Kombi als Backup zu kaufen, war richtig: Der arme Yeti steht momentan mehr in der Werkstatt, als auf der Straße. Nachdem die 4. oder 5. Standheizung nun schon wieder defekt war, hat meine Stammwerkstatt schlechte Laune wenn ich Vorfahre.

      Auf der rechten Fahrzeugseite ist vieles defekt: Spiegelverstellung, -Blinker, Fensterheber, Ansteuerung der Innenraumbeleuchtung und die Zentralverriegelung. Der Kofferraum wird auch nicht immer entriegelt, das kann schon mal recht lästig sein.

      Ich vermute einen oder mehrere Kabelbrüche, aber wo???

      Naja, daran habe ich mich gewöhnt, ich wohne in der Eifel, da werden die Autos ohnehin selten abgeschlossen.

      Nun bin ich die Tage losgefahren, da fiel die Kombianzeige (alle Kontrolleuchten, Tacho, Drehzahlmesser etc.) aus. Dies führte dazu, dass ich nach der Arbeit nicht mehr starten konnte. Der gelbe Engel erklärte mir, dass das an der Wegfahrsperre lag, die mit den ganzen Anzeigen ausgefallen war. Die Sicherung, die Kombiinstrument, Servopumpe und die Haldexpumpe versorgt, war durchgebrannt.

      Die wurde ersetzt, es sei ein bekanntes Problem bei Yetis mit hoher Laufleistung. Leider war damit nicht alles gut, beim Wenden fing der Yeti plötzlich an mit den Hinterrädern unkontrolliert zu scharren als ob er BSE hätte. Abwechselnd drehten sie kurz durch, das Auto wackelte heftig. Danach war Ruhe, jedoch kam ich den Feldweg neben der Pferdekoppel nicht mehr hoch, da die Vorderräder durchdrehten, während die Hinterräder tatenlos zusahen.

      Haldex-Öl und auch - Filter ist regelmäßig gewechselt worden, ich vermute dass die elektrische Vorförderpumpe defekt ist. (Kohlen verschlissen oder durch defekte Abdichtung verölt)

      Weiß jemand Rat? Meine Bosch-Werkstatt hat keine Lust mehr auf das Fahrzeug, den VAG-Werkstätten vertraue ich nicht.

      Kurz dachte ich daran, den Yeti nach Osteuropa zu verschenken. Auch weil mir die Zulassungsbehörde mit Stillegung wegen der Updategeschichte droht. Ich hänge aber an ihm und wir brauchen ein Zugfahrzeug für den Wohnungen. Alternativen habe ich jetzt seit Jahren überlegt, sind aber mit vielen Kompromissen behaftet, unverschämt teuer und vor allem auch alle nicht sparsam.

      Gruß, M. :(

      Harry App schrieb:

      Solange die Türkabelbäume Kurzschlüsse verursachen, wirst du immer Ärger aller Art haben. Daran kann man sich nicht "gewöhnen", es legt einem das Auto still, hast du ja erlebt.
      Ob das auch das aktuelle Haldex-Problem erklärt? Vielleicht, wenn auch nicht sehr wahrscheinlich.
      Würde ich auch mal so sagen, versuchsweise könntest du den defekten Türkabelbaum mal komplett abhängen damit es keinen Kurzschluss mehr gibt und so mal probieren.
      bei einem Bekannten seinem Octavia hat das funktioniert
      Skoda Yeti 2.0 TDI 170Ps Experience Storm Blau Metalic
      Bei mir wird der Yeti Artgerecht :thumbup: gehalten und hat genug Auslauf im Gebirge :D
      Mitlerweile über 265'000Km wovon gut 10'000Km mit Wohnwagen oder Anhänger
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