Auf der rechten Fahrzeugseite ist vieles defekt: Spiegelverstellung, -Blinker, Fensterheber, Ansteuerung der Innenraumbeleuchtung und die Zentralverriegelung. Der Kofferraum wird auch nicht immer entriegelt, das kann schon mal recht lästig sein.
Ich vermute einen oder mehrere Kabelbrüche, aber wo???
Naja, daran habe ich mich gewöhnt, ich wohne in der Eifel, da werden die Autos ohnehin selten abgeschlossen.
Nun bin ich die Tage losgefahren, da fiel die Kombianzeige (alle Kontrolleuchten, Tacho, Drehzahlmesser etc.) aus. Dies führte dazu, dass ich nach der Arbeit nicht mehr starten konnte. Der gelbe Engel erklärte mir, dass das an der Wegfahrsperre lag, die mit den ganzen Anzeigen ausgefallen war. Die Sicherung, die Kombiinstrument, Servopumpe und die Haldexpumpe versorgt, war durchgebrannt.
Die wurde ersetzt, es sei ein bekanntes Problem bei Yetis mit hoher Laufleistung. Leider war damit nicht alles gut, beim Wenden fing der Yeti plötzlich an mit den Hinterrädern unkontrolliert zu scharren als ob er BSE hätte. Abwechselnd drehten sie kurz durch, das Auto wackelte heftig. Danach war Ruhe, jedoch kam ich den Feldweg neben der Pferdekoppel nicht mehr hoch, da die Vorderräder durchdrehten, während die Hinterräder tatenlos zusahen.
Haldex-Öl und auch - Filter ist regelmäßig gewechselt worden, ich vermute dass die elektrische Vorförderpumpe defekt ist. (Kohlen verschlissen oder durch defekte Abdichtung verölt)
Weiß jemand Rat? Meine Bosch-Werkstatt hat keine Lust mehr auf das Fahrzeug, den VAG-Werkstätten vertraue ich nicht.
Kurz dachte ich daran, den Yeti nach Osteuropa zu verschenken. Auch weil mir die Zulassungsbehörde mit Stillegung wegen der Updategeschichte droht. Ich hänge aber an ihm und wir brauchen ein Zugfahrzeug für den Wohnungen. Alternativen habe ich jetzt seit Jahren überlegt, sind aber mit vielen Kompromissen behaftet, unverschämt teuer und vor allem auch alle nicht sparsam.
Gruß, M.