Kühlwasserverlust der sichtbar ist, stammt meist von undichten Wasserpumpe oder Marderbiss.
Meine Hoffnung geht auch in die Richtung, deshalb habe ich auch vermutlich geschrieben, ich werde nachher mal den Unterfahrschutz abbauen und schauen, ob ich etwas finde.
Danke für die schnelle Hilfe. Danke für Eure Hinweise. Auch meine Hoffnung war, dass es "nur" die Wasserpumpe ist. Skoda sieht das auch so, bestellt eine Pumpe und will dann abdrücken und wenn es so ist, diese austauschen. Sie veranschlagen dafür 3-4 Stunden. Ich hätte nie gedacht, dass es so teuer ist, eine Wapu zu tauschen und auch nicht, dass sie nur 60.000 km hält - beides kenne ich so nicht.
Es scheint sehr schwierig zu sein, von Skoda einen Preis und noch schwieriger einen Termin zu bekommen, haben die es nicht mehr nötig? Eine Aussage habe ich: Wechsel nur Wapu 480,-- mit ZR-Satz 980,--. Ach ja, der Serviceberater meinte noch, es gäbe dahinten noch einen Schlauch, aber es sei unwahrscheinlich, würde man nach dem Abdrücken sehen (ev. noch eine geringe Chance). An die Freien traue ich mich nicht. Wenn ich alles machen lasse und die Wapu im gleichen Intervall kaputt geht, habe ich beireis ca. 3.000,-- ausgegeben, bevor der ZR-Wechsel dran ist. Ich weiß nicht, ob Kühlflüssigkeit dem ZR schadet, wenn ja gäbe es noch die Alternative Wapu und ZR für 600,-- machen zu lassen. Ich warte noch auf 2 Angebote, auch Skoda. Ich kann es einfach nicht verstehen, bei Mitsubishi kostet der ZR-Wechsel mit Rollen und Montage 320,-- für meinen Space Star und die Wapu ist nach 17 Jahren und 190.000 km noch immer die 1., genauso wie die vorderen Bremsscheiben und der Auspuff.
ich hatte das gleiche Pech wie du.
Die Wapu war defekt und hat das Kühlwasser über den ZR und Rollen gesüppt. Die Werkstatt hat angeraten gleich alles machen zu lassen (bei ca 120000km).
Ich habe für ZR, Rollen, Wapu und zwei Feder für die Hinterachse 1080 Euro gelöhnt
Es scheint sehr schwierig zu sein, von Skoda einen Preis und noch schwieriger einen Termin zu bekommen, haben die es nicht mehr nötig? Eine Aussage habe ich: Wechsel nur Wapu 480,-- mit ZR-Satz 980,--.
Und was hat das jetzt mit dem Software - Update zu tun?
Der A.i.-Conti ZR-Satz mit Wapu kostet beim örtlichen TH keine 150.- Euro (wenn man bisschen handelt).
und das kriegt (fast) jede freie Werkstatt hin behaupte ich mal... mein Kollege hat nen PD-A4 mit 750tkm;
scheckheftgepflegt bei der roten Kette mit 3 Buchstaben... geht auch...
Meine WaPu ist auch bei 85tkm inkontinent geworden; VW muss halt sparen...