Wartungsplan

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Selbsthilfe

      Rolf schrieb:

      Ich bezweifele auch, das viele der hier aufgeführten Arbeiten überhaupt gemacht werden wie z.B. die eben angeführten Arbeiten, aber auch Wartung am Panodach und einiges mehr.
      Diesen Zweifel habe ich auch, bei der Prüfung der Bremsanlage und der Pflege des PSD weiß ich es genau.
      Es wird nichts gemacht = keine Pflege und es wird nicht nichts geprüft :thumbdown: .
      Dem "blöden" Kunden wird versichert, dass alles i.O. sei.
      Ich hatte während der Garantiezeit ( 4 Jahre) nicht einen einzigen fehlerfreien Werkstatt-Besuch :( .
      Der TÜV prüft dann wirklich und verweigert die Plakette weil die hinteren Bremsscheiben ein schlechtes Tragbild haben . Der TÜV-Prüfer hat mir dann freundlicherweise gezeigt, wo man die Innenseite der hinteren Bremsscheibe sehen kann :) .

      Benjamin schrieb:

      und in Zukunft die wenigen Dinge, die ich nicht selber machen kann, von der freien Heiligsblechlemanufaktur um die Ecke machen lassen.
      Gibt es die Möglichkeit die Serviceanzeige komplett zu deaktivieren?
      Ich habe mir anhand des Service-Heftes einen Wartungsplan erstellt, wann (Zeit/Laufleistung) was gemacht werden muss.
      Beim jährlichen Ölwechsel in der freien Meister-Werkstatt fotografiere ich den Yeti von unten und führe eine Sichtkontrolle durch. Das dauert keine 5 Minuten und erfolgt in der Abtropfzeit des Ölwechsels.
      Anhand der Bilder kann ich recht gut erkennen ob sich der Zustand des Autos verschlechtert hat und ggf. Handlungsbedarf besteht.
      Die Service-Anzeige kann man sehr einfach (BA) zurücksetzen.
      Wenn man regelmäßig Ölstand und Reifendruck prüft und dabei einen Blick auf die Bremsscheiben und in den Motorraum wirft, ist man eigentlich vor bösen Überraschungen sicher :) .

      MfG.



      ...man muss kein Huhn sein, um beurteilen zu können , ob ein Ei schmeckt.



      Malachitgrüner 1.8 TSI - Bj. 2012 - Ambi+
    • Lisaknurrig schrieb:

      Schade das Du so schlechte Erfahrungen machen musstest,
      Hier im Kreis gibt es einen :F: Händler und mehrere :F: Service. Der Skoda Service, wo ich die letzten Jahre war, war eigentlich der Beste, hat aber in den letzten 2 Jahren sehr stark nachgelassen. Wenn man in die Werkstatt schaut, nur noch sehr junge Monteure. Mit meinem Smart bin ich zu einer freien Werkstatt gefahren und die haben sehr gute Arbeit gemacht.
      Mit dem Octavia früher, bin ich bei einem ganz kleinen :F: Vertragshändler gewesen, 2 Mann Betrieb, die haben Skoda erst mal hoch gebracht, erst mit Favorit, Forman, dann Felicia, Octavia und Fabia und dann haben sie einen "Tritt in den Allerwertesten" von VW bekommen, weil sie nicht so einen schönen Autotempel hatten und sich auch nicht leisten konnten. Diese Werkstatt hat aber sehr Kundenfreundlich gearbeitet, es wurden wirklich alle Arbeiten durchgeführt, getauschte Teile bekam man gezeigt um sich zu rechtfertigen, das es nötig war die Teile zu tauschen.

      Gruß
      Rolf
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
    • @Rolf schrieb unter anderem ....
      „Mit meinem Smart bin ich zu einer freien Werkstatt gefahren und die haben sehr gute Arbeit gemacht.„

      Den Smart habe ich auch als Testwagen
      seit Jahren - erst der for2 jetzt der for4

      Die Vergütung deckt fast immer die Kosten. Und die Kontrolle ( hier durch den ADAC ist gut.

      Ich mache das schon seit bestimmt
      15 Jahren. ( vorher Mercedes und Audi)
      Der Yeti geht über Dekra.
      Da kommt schon eine Ersparnis zusammen. Ist natürlich auch etwas Aufwand , nicht jeder hat die Zeit oder kann sich die Arbeitszeiten einrichten.
      Als Schichtarbeiter ( Berufsfeuerwehr )
      Ging das auch ganz gut. Jetzt als Pensionär - netter Job. :saint:
      Grüße Michael


      "Gib dem Menschen einen Hund, und seine Seele wird gesund." (Hildegard von Bingen)
    • ....und da hat meinem Yeti doch tatsächlich 1/2 Liter Kühlflüssigkeit gefehlt !
      Wo sind die hin?
      Die Kosten für die 3 Jahres,- bzw. 40000km Inspektion plus HU und AU beliefen sich auf 300€, wie im vornherein besprochen.
      Nochmals vielen Dank, vor allem an Rock.Opa und SQ5.
      B-)

      Mein weiß/schwarzer MC hat übrigens heute 3-Jährige Zulassung. :thumbsup:
      Waiting for tomorrow never comes...

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Benjamin ()

    • @rotax

      Man muss nur die Schwachstellen eines Fahrzeuges kennen. Dann braucht es keine wirkliche Inspektion mehr. Vorausgesetzt man wechselt die Räder selber.

      Ein Ölwechsel lässt sich schnell und einfach selber erledigen.

      Beim Radwechsel sind so ziemlich alle Problemzonen sichtbar. Profibeurteilung der Gummimetalllager reicht im 2 Jahresrhytmus bei der HU.

      Kältemittel stand prüfen gibt es mittlerweile Schnelldrucktester.....
    • Welche Arbeiten bei 1. Inspektion 17500 Km Variabler Service?

      Hallo,

      wo finde ich welche Arbeiten bei der o.g. Inspektion zu erledigen sind?
      Ölwechsel ist auch nötig.

      Danke & Gruß D.
    • Kira2000 schrieb:

      Hallo,

      wo finde ich welche Arbeiten bei der o.g. Inspektion zu erledigen sind?
      Ölwechsel ist auch nötig.

      ...das war mein erster Wechsel km stand ähnlich.
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      Danach im März 18 Inspektion für Rd. 60€.
      Das war s.
      :schrauben:
      Grüße Michael


      "Gib dem Menschen einen Hund, und seine Seele wird gesund." (Hildegard von Bingen)
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