hallo
hat schonmal jemand hier die radlager am yeti selber gewechselt?habe ein yeti 2011.
welches werkzeug wird benötigt und wie geht man am besten vor?
danke für alle antworten.
mfg jörg

Eine von beiden Varianten hast Du verbaut.

wow,vielen dank

Die Ablagerungen will er fort haben.....

@rotax

In 30 Jahren wird die nächste Generation Umwelt Auflagen festlegen und wird sich fragen, was haben wir uns bei den Lithium Sondermüllfahrzeuhen bloß gedacht!

Eine Emission ist er dann dreckig wenn wir festlegen das sie dreckig ist.

Die Ablagerungen zeigen eben wieviel Ruß entnommen wird bzw Abgase die zurückgeführt werden.

Bei der Entnahme hinter dem Dpf passiert das nicht mehr.

Und unsere Diesel sind sauber auch wenn es viele nicht wahr haben wollen.

Seit 2009 sorgt der EA 189 dafür das wir weniger Feinstaub haben.

Dafür haben wir mehr Nox, davor hatte auch der ADAC gewarnt. Andere habe. AD. Lue oder Reduktuknskat eingesetzt, Der damalige Vorsitzende vom Konzern hat gesagt, wir haben das Softwareseitig gelöst. Was ja auch stimmt.

.... das war doch wohl nicht der Konzern

Hallo Forengemeinde!

Ich habe letzten Monat schon 1400.-€ für meinen kleinen ausgegeben, der Freundliche hat grossen Kundendienst gemacht und Batterie gewechselt. (Das allein waren schon 355.-, selber wechseln geht nicht lt. Freundlichem)
Und eben der Hinweis, dass das hintere rechte Radlager hinüber sei.

Daher meine Frage: kann man das selber wechseln?
Bin etwas verwirrt ob der Teileauswahl und da sind ja ABS Sensoren verbaut...
Nicht daß die auch im Fahrzeug angelernt werden müssen...

Ach ja: Yeti 2,0 D 4*4 Facelift, also BJ 7/2015

Vielen Dank schon Mal im voraus!

Noch was: Schrauben kann ich, hab schon ganze Motoren getauscht. Nur nicht bei "modernen"...

Zum Radlager kann ich nichts sagen, aber Baujahr 07/2015 gibt zu denken. Wieviele Kilometer ?

Meine Batterie habe ich letzte Woche selbst getauscht. Die Original-Moll EFB 70 Ah kostet im Internet 120,-€, Austausch unter Spannungserhalt durch ein Ladegerät dauert für Ungeübte 1/2 Stunde. Am Sicherungskasten neben der Batterie vorne ist ein guter Pluspol und hinter dem Sicherungskasten an der Karosserie ein Minuspol zum Anklemmen. Dann hat man die Batteriepole völlig frei zum Arbeiten. Einfach den Deckel des Sicherungkasten nach Öffnen der beiden Schiebeverschlüsse nach oben abnehmen.

In Bezug auf das Radlager würde ich mir nach der Aussage zur Batterie eine zweite Meinung einer guten Werkstatt einholen.

Die Herausforderung stellt der Allrad dar, das Lager ist ähnlich wie in dem Video von der Vorderachse verbaut.

Laut Repunterlagen muss die Schraubenfeder und die Gelenkwellen demontiert werden.

Erst dann kommt man an die Befestigungsschraubenschrauben heran.

Ich empfehle hierzu den Repleitfaden zu konsultieren.

Bei Skoda Erwin anmelden und den Yeti einmal komplett runterladen.

skoda-auto.de/service/erwin

Dann kann man schauen ob man über die Werkzeuge und Möglichkeiten verfügt.

Ich würde eine freie Werkstatt empfehlen, bin im Raum Hannover sehr gern behilflich bei der Werkstattempfehlung.

Da ich den Werkzeugfred nicht mehr finde, stelle ich es hier mal rein.

de.ryobitools.eu/elektrowerkze…chrauber/r18iw3/r18iw3-0/

Anschaffung eines Schlagschraubers mit Akku stand an, nein mein Chinaschlagschrauber macht es immer noch, aber das Kabel wurde lästig und der Nachlauf ist zu hoch.

Ich habe die Variante 99,90 ohne Akku und Ladegerät gewählt und dazu 2 x no name China Akkus und China Ladegerät (60 €).


Radwechsel beim Superb gestern ging tadellos, lösen in Stufe 3 und anziehen in Stufe 1 mit ein bis zwei Schlägen (sonst wird es zu fest da die Kraft bis 180 Nm geht). Radschrauben auf vorgeschriebenes Drehmoment angezogen (keine war fester als das Drehmoment).

Gerät liegt ausgewogen in der Hand, ein Adapter von 1/2 Zoll auf Sechskant Bitaufnahme ist auch mit bei. Die China Akkus sind übrigens 5.0 Ah Akkus die für mehrere Radwechsel am Stück oder einer Schrauberdauerorgie standhalten.

Auch sehr gut ist die Beleuchtung die sich mit drei LED um den Schrauberpunkt verteilt, dadurch gibt es nicht mehr den lästigen Schatten wie bei den Unterbaubeleuchtungen, gerade bei Getriebeausbau sehr angenehm. Die grelle Farbe sorgt auch dafür das man ihn nicht so schnell liegen lässt.

Für Ryobi habe ich mich entschieden, da ich dienstlich von Markengeräten enttäuscht war.

Langzeiterfahrung wird sich zeigen.

habe einen China Schlagschrauber für 12V Anschluss.
Hat mal 20€ gekostet, festziehen der Schrauben wird mit Drehmomentschlüssel durchgeführt.
Preiswert funktioniert auch, wobei Ryobi schon sehr gut ist.

Hallo zusammen,

zugegeben ich bin etwas faul. Daher hoffe ich dass mir hier jemand die richtige Antwort aus den
Fingern in die Tastatur schütteln kann und will.

Da ich in den Einziehmuttern der Dachreling Ösen für ein Tarp/Sonnendach einschrauben möchte würde
mich interessieren welches Gewinde dies Einziehmuttern haben.

Ich bedanke mich an dieser Stelle schon mal für Eure Antwort(en).

Viele Grüße
Markus