Bei mir sind es auch 60000 km

Intervall bis KW 21 / 2013

Alle 90.000 km oder 6 Jahre!


Intervall ab KW 22 / 2013

Alle 90.000 km oder 6 Jahre

Ab MJ 2017

dito!

Zündspulenabzieher:

pkwteile.de/oen/t40039?bing=1&…195cc1410b49238e97e0932e4


Kerzenschlüssel:

xxl-automotive.de/spezialwerkz…iginal-vw-spezialwerkzeug

Schlüsselweite ist 16 mm.


Anzugsdrehmoment 30 Nm VW Repleitfaden!


Achtung, die Zündspulen sind sehr empfindlich. Ein runterfallen oder Abziehen mit Zange führt schnell zur Zerstörung.


Zündkerzen:

Beru Z347

Beru Titan UPT11P

NGK 1675

NGK V line 94976

Bosch Premium 0 242 245 576

niceday schrieb:

siehe für meinen 1,8er. Andere 60000km oder 4 Jahre.

@niceday


kannst Du bitte noch mal ein Bild posten wann der wechsel der Lamdasonde vorgesehen ist?

Leider wurde meine ernst gemeinte Frage in den offtopic Bereich verschoben, warum auch immer!

Aber von Anfang an :

Es gab den Renault Espace Phase III ja auch in der etwas längeren "Grand Espace" Version als 7 Sitzer.
Die Sitze hinten sind alle genauso leicht auszubauen wie bei YETI. (Renault hatte es zuerst.)

Solche Grand Espace Phase III mit der Kunststoffkarosserie gibt es jetzt als 2,0 und 2,2 L Benziner mit 114, 120 und ich glaube 150 PS
mit Fahrleistungen zwischen 190.000 und 300.000 km billigst zu kaufen.
Zwischen 450,- und 2200,- €.
Teilweise sogar noch mit TÜV.

Ich hatte so eine Kiste lange 8 1/2 Jahre und war damals sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.
Selbst einen Crash, mir fuhr ein Opel Corsa hinten rein, der war Schrott, hat der Espace wg. seiner Kunststoffkarosserie und seinem
Stahlrahmen super "weggesteckt". Nix verzogen, nur neue Stossstange und neue Heckklappe und ein neuer Auspuff (hihi der war eh fällig !)

So eine Kiste jetzt zum "frugalen" Minicamper umbauen.
Der Espace ist dabei trotz seiner Größe viel leichter als ein Yeti.
Verbrauch war bei meinem moderat, weil, der cw-Wert der Kiste war ziemlich gut.

Frage ist, wer arbeitet mir jetzt aber den Motor und das Getriebe auf.
Also, Motor raus, zerlegen, ersetzen was verschlissen ist und Motor wieder rein, ggf. kaputte Anbauteile auch ersetzen.

Meine alten Hamburger Renault-Händler und Werkstätten gibt es leider inzwischen alle nicht mehr.
Die Renault Niederlassung Hamburg hat kein Interesse bzw. lehnt sowas glatt ab es in ihrer Werkstatt zu machen, die wollen nur Neuwagen verkaufen und maximal "Module" tauschen.........
(Weil mehr können die wohl auch nicht.)

Kennt Ihr vielleicht gute Motoreninstandsetzer ?
Polsterer, mein alter Polsterer ist in den Ruhestand gegangen....

Isolieren und sonstiges ausbauen/anbauen würde ich selber machen.

Das ganze ist erstmal, wie gesagt, nur eine Idee.

Mein Weib sagt ich soll unseren Yeti umrüsten, ist doch meiner........
Aber das möchte ich nicht unbedingt, falls doch etwas schief oder "in die Hose geht".
Der ist ja auch erst 3 1/2 Jahre alt und den brauche ich für Hamburg - Bochum - Hamburg, als mein kleines unermüdliches Eselchen / Arbeitstier.

Leergewicht Yeti 1345 - 1590 kg, Espace III 1515–1720 kg

Dunnerknispel - eine "ausgelutschte Franzosenkiste" aufarbeiten und zum Camper umbauen.

Bin mal gespannt ob aus dem beabsichtigten Objekt was wird.

Gruß Kajo

@Privatier
Fahr aufs Land und suche dir eine freie Meisterwerkstatt die von einem „altem^*“ Meister geführt wird.

^* so kurz vorm Rentenalter.
So eine Aufarbeitung wird dann zwar etwas länger dauern, aber die können so etwas.

P.S. Mir wäre so ein Umbau nicht komfortabel genug

@Privatier

Motoreninstandsetzer und Sattler würde ich mich in Polen umschauen. Hier findet man nichts mehr was in annehmbaren Preis Leistungsverhältnis steht.

Du wirst vermutlich schnell feststellen, das bei diesem Fahrzeug die benötigten Ersatzteile rar und teuer sind. Besonders wenn es um Board Elektronik geht. Für den Innenausbau würde ich auch mal im Bereich des Bootsbau schauen, edele Sachen aber leider wieder kostspielig.

Die zu erwartenden Kosten, werden den Preis schnell auf mehrere Zehntausender hochjubeln, besonders wenn man viel machen lassen muss. Hinzu kommen dann viele gefahrenen Kilometer, die durchaus ihren Reiz haben können, sowie Enttäuschungen das dass angepriesene Material nicht dem entspricht, was der Verkäufer angeboten hat. Hinzu kommt ein entsprechender Stellplatz mit gewissen Temperaturanforderungen und Ausstattung (Strom, Wasser, Toilette pp).

Empfehlen würde ich einen Innenausbau aus Hartschaumplatten und Oberflächen aus Gfk Platten. Das ist flexibel und gut mit Möbelbeschlägen aus dem Wohnwagenbau vereinbar.

Als weiteres Material eignet sich Aluwabenblech. Sehr stabil und einfach zu verarbeiten, etwas Vorsicht ist geboten bei der Verarbeitung, man sollte über die Zündfähigkeit der Bearbeitungsabfälle zumindest mal nachdenken.

Motorinstandsetzer aus Hannover, kann was, alteingesessen:

motorenhenze-hannover.de

Mit diesem habe ich schon früher zusammen gearbeitet, leider gehen ja die Diesel nichtz mehr kaputt


getriebegearbox.de/ueber-uns.php

Hat sehr gute Kritiken von meinen Partnerfirmen. Aber auch hier kann ich das nur weiter geben, da die paar Sachen ich selber repariere oder es eben hält ;).

Teile findest Du hier:

online-teile.com/oem-kataloge/…Oz88ZG1xMD02OgAAAADloUh2$

Wünsche Dir bei deinem Projekt viel Erfolg. Wollte Yeti Umbau auf Euro 6 mit Unfaller angehen, aber zu viel Zeiteinsatz

Danke @SQ5 !

Damit kann ich arbeiten, auch der Tipp mit einem älteren "Landschrauber", einer alten Renaultwerkstatt ist gut.
(Daran hatte ich auch schon gedacht.......)

Mini oder Micro-Camper ist wahrscheinlich schon viel zu hochtrabend - für das was ich will.
Rustikal, frugal um mal ein Wochende im Herbst, Winter, Frühling irgendwo in SH oder Meck-Pom ein zwei Tage zu verbringen.

Ich will nur in der Kiste bequem schlafen mit max. 2 Personen, und das funktionierte in meinem kurzen Esapace damals schon gut.
Soll "wenn ich es denn mache" so ne' Art Survival-Car werden in Camouflage, vielleicht mit "Grobstollenreifen" und Dachgepäckkasten,
die Grundträger hat der Esapce ja schon dabei.

Mehr als das gibbet dann auch nicht: i.pinimg.com/originals/4b/6b/a…40af8bb71dc7baffc7a8b.jpg

Von diesen Alu-Koffern habe ich noch 6 Stück, wobei 2 mich schon seit 15 Jahren Hamburg - Bochum begleiten.
Sind besser als jeder Koffer den ich kenne.......

Im Prinzip habe ich als Prepper alles was man draußen braucht, muss da keine großen Anschaffungen tätigen,
das Zeug eben nur in einem Fahrzeug verstauen, bzw. geschickt verbauen..........

Schau'n wir mal - ist bis jetzt nur eine Idee.

Vielleicht nehme ich doch meinen YETI, muss mal wieder das "Gestühl" rauswerfen und die Teile auf den Boden schleppen........
dann messen und probieren. Ausbaupläne für den Yeti habe ich dank Forum ja genug.

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Wobei mir da noch eine wichtige Frage einfällt:

Bekommt man ein Fahrzeug auch dann durch den TÜV, wenn die hinteren Sitzplätze fehlen ?
Die jedesmal ein/ausbauen würde mich schon wieder von der Umsetzung meiner Idee abhalten.......*seufz*

Du bekommst ihn auch ohne Sitze durch den TÜV, nur drauf achten das sie dann nicht die SW einstellen (sofern du kein Xenon hast was ich nicht glaube)

Pappelsperrholz ist m.E. deutlich geeigneter, da leichter und im Finish schöner zu gestalten.