DPF Freifahren

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 11 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (3) 27%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (2) 18%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (0) 0%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (0) 0%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (6) 55%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (3) 27%

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    • Ist wahrscheinlich unverbrannter, verdampfter Diesel.

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 124.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • Privatier schrieb:

      @r.tec - 2500 rpm ist aber weder viel noch besonders schnell im 6.Gang.......
      Dreh die Kiste im 5.Gang bis 3500 rpm und das häufiger mal wenn es geht.
      Dann hast Du kein DPF Problem mehr.

      Gruss vom Dieselchenfahrer.
      ... 6. Gang? Meiner hat nur 5 davon, und die Tachonadel zeigte immer so zwischen 130 und 150 km/h. Und wenn der 6. der Rückwärtsgang sein sollte, das war mir dann doch zu mühsam :D
    • Neu

      Danke @Linky für die Schilderung deiner Qualmerlebnisse. Mir ist selbiges aufgefallen bei der Urlaubsfahrt und auch jetzt im Stadtbetrieb.
      6. Gang etwas untertourig ne Weile gefahren, oder nach kurzem Ampelstop mal kräftig Gas gegeben erblicke ich nun manchmal eine helle Quellwolke, die ich vorher nicht kannte. Hab das Update ja erst seit gut 2 Monaten drauf und las hier im anderen Thread das es wohl am Freibrennen liegt.

      Nun läuft auch der Lüfter öfter nach, als früher gelegentlich mal der Fall war. Und wenn man tatsächlich mal während dessen abstellt, oder auch nur so beim Start, stinkt er deutlich mehr..
    • Neu

      DA-Farmer schrieb:

      Nun läuft auch der Lüfter öfter nach, als früher gelegentlich mal der Fall war. Und wenn man tatsächlich mal während dessen abstellt, oder auch nur so beim Start, stinkt er deutlich mehr..
      Das Nachlaufen nach relativ kurzer Fahrt (ca. 10 km) ist auch mir signifikant nach den Update auf SchuSo 2.0 aufgefallen.
      Die Abgase stinken auch deutlicher nach verbrantem Diesel :whistling:
      Einbauten
      - Standheizung
      - Alu-U-Schutz
      - Schmutzfänger v&h
      - abn. AHK

      8)
    • Neu

      Ja, im Nachhinein ist das immer alles völlig normal so.
      Im Vorfeld heisst es aber immer da ändert sich ja gaaar nix. Alle 1000 km mal ne Regeneration..

      Und jetzt denkt man beim aussteigen ständig das die Karre anscheinend kokelt. Naja, was solls..
    • Neu

      DA-Farmer schrieb:

      Und jetzt denkt man beim aussteigen ständig das die Karre anscheinend kokelt. Naja, was solls..
      Allerdings - das stinkt ganz erbärmlich. Mir ist schon mehrmals aufgefallen, dass sogar der hintere linke Abstandssensor (der über dem Auspuff) Alarm schlägt, wenn man während des Regeneratiosprozesses den Rückwärtsgang einlegt - obwohl man absolut keinen Rauch sieht. Möchte gar nicht wissen, was genau da jeweils ausgast... =O Hat mich das erste mal jedenfalls ganz schön verwirrt, als ich auf freier gerader Strecke in der Tiefgarage rückwärts fuhr und plötzlich der linke Hecksensor Alarm schlug.
      Kommt bei meinem Yeti aber recht selten vor, weil ich die Maschine - ganz untypisch für Dieselfahrer - gerne und oft in den höheren Drehzahlen bewege, so bei schönen, steilen, kurvigen Gebirgsstrassen und so... Da brennt der Russ fortlaufend ab, der kommt gar nicht dazu sich irgendwo anzusetzen. :D
      Mit regeneriertem Gruess
      Dani
      Please don't feed the YETI!
    • Neu

      Halt mal die Hand vor dem Auspuff mit und ohne Regeneration im Leerlauf. Vorsicht heiß ;)
    Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.