Also, ich fuhr nach zwei Käfern nur Golf, alle als JW von WA. Ohne bedeutende Probleme. Das gewichtigste war beim 5er der AGR-Kühler. Ich hätte gerne wieder einen Golf, den Sportsvan gakauft. Aber der war mir selbst als Import zu teuer. Merin Yeti war neumindestens 4 Tausender günstiger als damals der importierte Sportsvan; dito bei JW.

Wo bitte bekomme ich diese zur Zeit ?
Und wenn dann für welches Fahrzeug ?
Mein EU Yeti mit zirka 33 % auf den Listenpreis in 2014 und heute ?
VW ist mit der Zeit so weit von den Kunden weg, aber das dreht, sich und die unzufriedenen musst Du erst mal zurückgewinnen.
Auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt tummeln sich finstere Gestalten von Autos verstehen Sie wenig aber die Schauspielkunst
ist unübertroffen !
F.U.

Wenn man sich bei den Internetvermittlern oder den EU Importeuren umschaut, gibt es auch heutzutage je nach Fahrzeug und persönlichen Voraussetzungen Nachlässe von 30 oder 35 %.

Wenn man ein neu auf den Markt gekommenen oder besonders gesuchten PKW ins Auge gefasst hat, kann sich der Nachlass auch nur bei 10 % oder weniger bewegen.

apl.de/index.php?rs=1&&h=www.price-optimizer.de

Gruß Jörg

Schon nicht mehr gebaute Modelle, z.B. den ersten Citroen C4 Cactus, die noch beim Händler in der Pampa
stehen, gibt es mit 50% Rabatt.

Zum Fahren von A nach B reichen die auch.

Ich hatte mit meinen Gebrauchten leider (fast) immer Pech.
Der erste R4, O.K. von meiner Frau, damaligen Freundin allein gekauft, ich war auf einer NATO-Übung,
war durchgerostet.

Bei meinem Käfer, gerade schön von mir und Freunden zum Osterman Speedster umgebaut, riss die hintere Aufhängung vom Chassis weg.
Zuviel PS, vom getunten Motor ?

Der erste gebrauchte Espace stank dermaßen nach "nassem Hund", da musste man im Sommer kotzen.
O.K. Die "Sportflizer" die ich noch so hatte waren auch gebraucht, aber mit wenig km und auch nicht so lange bei mir........

Deswegen fahre ich inzwischen lieber Neuwagen.
Geld ist nicht alles.
Ein bisschen Wahnsinn gehört auch zum Leben.

Wieder ein Grund mehr kein neues Modell aus dem VW Konzern mehr zu kaufen.

Nun ja der Konzern muss sparen um sein selbst gesetzten 10 % Ziele zu erreichen, dazu kommen Arbeitsplatzabbau mit "verkaufen" der älteren Belegschaft. Hinzu komplette Umstellungen der Fertigung auf andere Robotersysteme (Es ist eben doch irgendwann zu teuer alles outzusourcen ) dazu dann gleich die Fertigungsstraßenlinien anders zu gestalten. Das dabei eine leidende Qualität mit Einzug hält und die Folgegeneration der Linienwerker neue Qualitäten aufweist, lässt zumindest uns reichlich Abstand nehmen. Sollten die Sparmaßnahmen den geplanten Scala kauf schon betreffen, dann wird es wohl doch ein anderes Fahrzeug.

Skoda war mit seinen Modellen wie Yeti und Superb an Kunden deutlich näher dran als VW das jemals schaffen wird, denn wenn sie mal am Kunden dran sind, machen unverschämte Preise das wieder wett.

Beo solch geplanten Umstruckturierungen ist es selten der Kunde der dabei gewinnt.

Skoda war wohl zu dicht dran.
Hatte wirklich clevere Lösungen, die man bei VW vergebens suchte.
Das geht dann gar nicht.
Muss man ausmerzen und kaputt machen......

Was ich aber wirklich lustig finde (!) SEAT, kennt ihr noch ältere Seats, der rollende und rostende Schrott aus Spanien,
die sollen gefördert werden.

Aber verdammt dicht!

Zitat:
Warum eigentlich noch einen VW Passat kaufen? Diese Frage stellt sich unwillkürlich, wenn man den gelifteten Skoda Superb gefahren ist.
Zitat ende

Ich finde diese "Neuausrichtung" sehr sehr schade


Grüße
Bernd

Nach 40 Jahren fast nur noch Neuwagen, sehe ich das etwas anders. Was man heute neu zu kaufen bekommt und was meinen Ansprüchen in etwa entspricht, ist vom Neuwagenpreis jenseits von "gut und böse", daher lieber ein ganz junger Gebrauchter (fast neu) für den halben Preis.

Wenn ich so die zukünftigen Entwicklungsvorstellungen vom VW-Konzern sehe, hoffe ich nur, das der Kunde mal die rote Karte zeigt, denn VW ist lange nicht alleine auf dem Markt.
Und so kann man z.B. gute Skodamitarbeiter auch demotivieren.

Gruß
Rolf

Mit gefällt der Gedanke das Skoda zur Billigmarke wird auch nicht.
Doch versuchen wir mal VW zu verstehen. Es bringt ja nichts wenn von 4 Marken die gleichen Modelle in gleicher Qualität und gleichem Image produziert wird.
Wenn man VW wieder zur Kernmarke macht, Audi zur Edelmarke, Seat zur Sportmarke und Skoda für das Preiswerte Segment, dann deckt man doch viel mehr Käuferwünsche ab und verkauft in der Summe auch mehr Autos.

Otto

@Käfer62 - volle Zustimmung zu Deinem Post.

Passat / Superb sind nicht mein "Beutschema" aber ich bin mit beiden Fahrzeugen gefahren, oder mitgefahren.
Die Aussagen in Deinem Link kann ich bestätigen.

Der Superb Kombi (Vorgänger Modell) war wirklich ein geiles Auto. Da kam der Passat nicht mit.
Der spielte (fast) in der Klasse Audi, Mercedes, BMW.

Vor allem bei Topspeed lag der wie das sprichwörtliche Brett auf der Strasse.
Wie (leider) so oft in den letzten Jahren habe ich einem Freund beim Umzug geholfen. (Aua mein Rücken....)
(Ich hasse inzwischen Umzüge !)

Aber was dann in den YETI ohne die hinteren Sitze und den Superb Kombi alles reinpasste, da hat der Freund mit seinem Mercedes E-Klasse Kombi nur gestaunt.......
1x fahren und die gesammten Bücher, Kleineisenteile, TV, Hifi, Lebensmittel, Klamotten und sonstiges waren im neuen Haus.
Geplant waren 3 Fahrten an einem Wochenende.
(Die Möbel machte ein Umzugsunternehmen.)

Aber der Superb hat mir damals wirklich gefallen !!!

Skoda hatte sich so gut vorgearbeitet, jetzt die Änderung der VW Markenstrategie, ich fasse es nicht.........
Aber VW-Fan war ich sowieso nie....
....und mein nächster Neuwagen wird dann auch definitiv kein Skoda mehr.

Da VW sich nur noch auf Elektroautos konzentrieren will, wäre doch Skoda die ideale Marke gewesen, alle VW Käufer die kein E-Auto wollen, auf zu fangen - aber man muss ja nicht verstehen, was in diesen Köpfen so vor geht, Aber wie heißt es im Volksmund so schön - Hochmut kommt vor dem Fall - warten wir mal ab.

Gruß
Rolf