Der AGR-Kühler brächte deutlichen Kühlmittelverbrauch mit sich.

So,
Treffer.
Heute Morgen gestartet und da war die Motorleuchte noch an und die Wendel aus. Dann zur Werkstatt und die haben ihn gleich reingekommen. Das war echt nett.
AGR FEHLER wie gestern.
Tja...Auf Risiko mit 4 Pers. weiter über die Alpen mit der hohen Wahrscheinlichkeit einer Leistungsreduzierung, wenn man sie am wenigsten gebrauchen kann ODER 1500,--- locker machen+Leihwagen+alles umladen...Und wenigstens entspannt weiterfahren.

Wir haben 'oder' gewählt und sind jetzt am Urlaubsziel. Übermorgen hole ich den Yeti wieder.

Es ist zum K... mit der Karre
Bislang nicht einmal DPF voll und gleich dann das AGR verreckt.

Kulanz für AGR ist ja auch abgelaufen..BOAH nee

Hast du das Update bereits seit 2 Jahren drauf?
Wenn ja, würde ich trotzdem ein Versuch Starten etwas Kulanz zu erhalten...

Viel Glück und jetzt ein paar schöne Urlaubstage...

Gruß
Harzer4x4

Versuch mal das alte zu bekommen und mir zuzusenden.

@ harzer:
Ja seit 2016, aber die Werkstatt wills mal probieren
@SQ5
okay aber warum?

@RNB

Zum zerlegen und prüfen was genau defekt ist

Soll ich Dir die Hoffnung nehmen?
Skoda hat meinen Kulanzantrag erstmal über die Werkstatt abgelehnt, und als ICH es dann mit Nachdruck versucht habe auch noch mal.
Dabei war ich glaube nur 3 oder 4 Monate über dem Regelzeitraum. Lückenlos Checkheft bei Skoda und so Sülze...

Einfach abheften unter Lebenserfahrung...…..

Schau doch mal hier skoda-suv-forum.de/forum/index…em-Yeti-gekauft/?pageNo=1

So ihr Spassvögel
Was ich mit der Karre schon unter Lebenserfahrung abbuchen könnte, reicht für drei Leben oder 5 Autos, mindestens. Und 10 Geldbörsen...
1.5 Riesen diesmal...
Dreckskarre.
Allerdings professionelle Arbeit, so zumindest mein Eindruck. Die Karre verbraucht auch weniger, ich musste ja von Rosenheim direkt über die Alpen zurück zum Urlaubsdomizil.

Mir reicht es jetzt..weg mit dem Yeti...

Also ich finde das überhaupt nicht spaßig.

Da ich wieder vermehrt mit VW zu tun habe, ist es erschreckend festzustellen wie extrem die Ersatzteilpreise angezogen haben.

Ein ZMS liegt bei mittlerweile 850 € für 2.0 TDI.

Man kann nur jedem abraten bei Reparaturen solcher Art die OEM aufzusuchen.

Was ja die AGR Reparatur beweist.

Die müssen ihre Prozesskosten wieder rein holen.

1500€ ist aber echt viel.... mein Freundlicher wollte 1100-1200 sehen.
Wegen 100€ Differenz mache ich ja keinen Aufriss mehr, alles unter 400€.. pff, da lächel ich müde drüber.
Aber was Skoda teilweise verlangt ist übel... mit 600€ Differenz kann man ja fast zwei Wochen Leihwagen fahren

Ich hab auch das Gefühl, je "dringender" es wird, desto höher wird der Kunden-Express-Abzocker Aufschlag.

Was hast Du denn schon alles bei deinem machen müssen?

Hallo zusammen
AUCH ICH finde es keinesfalls spaßig, wundere mich aber über fundierte Aussagen wie 'abhaken'
Ganz kurz weil ich echt nen dicken Hals habe.
Der Schaden trat auf der Urlaubshinfahrt auf, vollbesetzt mit uns und 2 Freunden.
1 Zusatzübernachtung bei Rosenheim, 1 Tag Hotel verfallen, Leihwagen, 2 mal zusätzl. über die Alpen...das dazu
Und ansonsten:
-IN Garantiezeit Klimakompressor hin,
- kurz danach der Kupplungs-Getriebeglockenschaden TEILKULANZ
- ERSTE HU wegen Bremsen hinten durchgefallen
- bei 60.000 Lenkteadsteuergerät hin
- bei 90.000 bis 100.000 Federbruch hinten, wieder Bremsen hinten, Winkelgetriebe Undicht Rep. Nicht vorgesehen, Kupplungsdruckplatte gebrochen Radlager vorn hin
TÜREN ROST ohne irgend ein Verständnis von Skoda
12.000 AGR wie beschrieben
Mir reicht's
...auf Handy getippt..Sorry für evtl Fehler