AGR und DPF Fragen/Antworten Technik / Erfahrung

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 20 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (1) 5%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 25%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (5) 25%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (0) 0%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 5%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (10) 50%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (4) 20%

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    • Das ist schon ganz schön übel.
      Gibt’s denn sowas wie Mobilitätsgarantie o.ä. ?

      W.K.
    • @RNB

      Leider kannst du daran nix ändern und es sind zu viele Schäden für ein Auto.

      Das andere keine haben ist dabei auch kein Trost und kostspielig waren die mit Sicherheit ebenfalls.

      Es bleibt nur dir mehr Glück mit dem nächsten zu wünschen.
      Lasst euch nicht kirre machen, unsere Diesel sind sauber ;)

      google.com/url?sa=t&source=web…Vaw1xbV0kXiK-IDfs4YlCFymJ
    • dergast schrieb:

      ...
      Ja, sollte sich bewegen. Das Nuckeln reicht. Tat sie bei mir auch... nachdem der Turbo draußen war, meinte die Werkstatt dass nicht die Druckdose hinüber ist/hängt, sondern die Verstellung im Turbo... A-Karte.
      Ich würde sogar behaupten dass der Wagen nach dem Tausch nochmal kräftiger von unten zieht...
      Druckdose funktioniert tadellos, es hängt die Verstellung im Turbo bombenfest...

      Abgedrückt haben wir den Kühlkreislauf auch gleich, aber nach mehrmaligen "nachpumpen" blieb der Druck Konstant, und es konnten auch zumindest von oben keine Austrittsstellen gesehen werden. Habe leider keine Hebebühne um den Unterboden zu entfernen. Ohne nen funktionierenden Turbo bewegt sich das gefährt aktuell eh nirgendwo hin und bekomme ich das Auto auch nicht auf Temperaturen.

      Ich habe nun für 280€ einen general überholten Gerret Turbo bestellt, und werde diesen zusammen mit dem AGR-Tauschen. Habe mich dann dazu entschlossen das Kapitel Yeti auch als Lebenserfahrung abzuhaken und werde versuchen diesen für einen zumindest einigermaßen akzeptablen Preis zu verkaufen. Habe zum Glück noch einen 15 Jahre alten 1.2l Opel Corsa mit nun mittlerweile fast 270 tkm, wobei 200 tkm davon auf LPG, dieser muss jetzt einfach noch ein bisschen länger her halten.
      Skoda Yeti 5L - 2.0 TDI (170PS) 4x4
    • goodnightmax schrieb:

      Habe mich dann dazu entschlossen das Kapitel Yeti auch als Lebenserfahrung abzuhaken und werde versuchen diesen für einen zumindest einigermaßen akzeptablen Preis zu verkaufen.
      Möglicherweise lässt sich ein akzeptabler Preis beim Verkauf nach Österreich erzielen.

      Viel Erfolg.
    • goodnightmax schrieb:

      dergast schrieb:

      ...
      Ja, sollte sich bewegen. Das Nuckeln reicht. Tat sie bei mir auch... nachdem der Turbo draußen war, meinte die Werkstatt dass nicht die Druckdose hinüber ist/hängt, sondern die Verstellung im Turbo... A-Karte.
      Ich würde sogar behaupten dass der Wagen nach dem Tausch nochmal kräftiger von unten zieht...
      Druckdose funktioniert tadellos, es hängt die Verstellung im Turbo bombenfest...

      Abgedrückt haben wir den Kühlkreislauf auch gleich, aber nach mehrmaligen "nachpumpen" blieb der Druck Konstant, und es konnten auch zumindest von oben keine Austrittsstellen gesehen werden. Habe leider keine Hebebühne um den Unterboden zu entfernen. Ohne nen funktionierenden Turbo bewegt sich das gefährt aktuell eh nirgendwo hin und bekomme ich das Auto auch nicht auf Temperaturen.

      Ich habe nun für 280€ einen general überholten Gerret Turbo bestellt, und werde diesen zusammen mit dem AGR-Tauschen. Habe mich dann dazu entschlossen das Kapitel Yeti auch als Lebenserfahrung abzuhaken und werde versuchen diesen für einen zumindest einigermaßen akzeptablen Preis zu verkaufen. Habe zum Glück noch einen 15 Jahre alten 1.2l Opel Corsa mit nun mittlerweile fast 270 tkm, wobei 200 tkm davon auf LPG, dieser muss jetzt einfach noch ein bisschen länger her halten.
      280€ ist aber ein guter Preis, selbst für Generalüberholt. Die liegen sonst bei um 400€. Musstest Du den alten Lader zurück senden?
      Zum Unterboden: kaufe dir ggf mal solche Rampen... die waren mir schon sehr behilflich. Marderschaden des Ladeluftkühlerschlauches, Prüfen der WaPu und Antriebswellen, Sensoren tauschen...
      Die 30€ sind i.d.R. gut angelegt.
      2012'er 2.0 TDI, 4x4, 170PS.
    • dergast schrieb:


      280€ ist aber ein guter Preis, selbst für Generalüberholt. Die liegen sonst bei um 400€. Musstest Du den alten Lader zurück senden?
      Zum Unterboden: kaufe dir ggf mal solche Rampen... die waren mir schon sehr behilflich. Marderschaden des Ladeluftkühlerschlauches, Prüfen der WaPu und Antriebswellen, Sensoren tauschen...
      Die 30€ sind i.d.R. gut angelegt.
      Ja musste 150€ Pfand hinterlegen, die gibt es dann zurück, wenn ich den alten einschicke. Ich hab solche Rampen (aber leider ne Nummer zu klein, reichen für besagten Corsa, aber mehr würd ich da nicht mehr drauf laden). Hab zum Glück eine Selbstschrauber Werkstatt in Abschlepp/Notbetrieb-Reichweite, die zum Glück bis 24 Uhr offen hat wenn man dies vorher anmeldet. Dann geht auch mal was nach der Arbeit.
      Skoda Yeti 5L - 2.0 TDI (170PS) 4x4
    • Hi hab leider ewig nicht mehr in dieses tolle Forum geschaut, nun aber Frage in die Runde


      Unser 1.6 TDI greenline wurde Ende 2017 mit dem Softwareupdate beglückt. Seidher wurden 50 tkm Störungsfrei zurück gelegt.

      In den letzten Monaten ist ein erhöter Verbrauch (0,5 -1 Liter), sowie ein häufiges Ausbleiben der Start/Stop zu beobachten. (Erhöhten Verbrauch bitte nicht auf Start/Stop verweisen, den Verbrauchsanstieg beziehe ich auf konstante Autobahnfahrten)
      Dazu habe ich dass Gefühl etwas an Spritzigkeit verlohren zu haben.

      Können das Anzeichen für Verschmutzung AGR sein?
    • happyway schrieb:

      Können das Anzeichen für Verschmutzung AGR sein?
      Kann sein, muss aber nicht sein. Ein Indiz dafür, dass sich ein Defekt des AGR-Ventils anbahnt oder bereits vorhanden ist, ist neben einem höheren Verbrauch auch ein Leistungsverlust sowie eine schlechte Gasannahme oder ein Ruckeln.

      kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/abgasrueckfuehrung.htm

      Die vorstehend verlinkte Abhandlung gibt einen guten Überblick über die Funktion der AGR und seine Auswirkungen sowie möglichen Defekten und hilft so, das ganze System besser zu verstehen.

      Andreas
    • @happyway

      Wie hoch ist die Gesamtlaufleistung?

      So ab 160.000 geht der Verbrauch nach oben, es sei denn man tauscht die Lambdasonde aus. Da der Prozess schleichend kommt, wird sie fast nie als Übeltäter in der Werkstatt in betracht gezogen.

      motointegrator.de/artikel/220433-lambdasonde-ngk-1477

      Nicht teuer und schnell getauscht. Es muss nichts angelernt werden.
      Lasst euch nicht kirre machen, unsere Diesel sind sauber ;)

      google.com/url?sa=t&source=web…Vaw1xbV0kXiK-IDfs4YlCFymJ
    • Danke für die schnellen Antworten

      Die Gesamtlaufleistung beträgt 145 tkm.

      Ich werde mir den Link zu AGR mal genau anschauen um zu sehen, was selbst getestet werden kann.
      Ich hatte mal gelesen, man können das Ventil durch ansteuern über VDSC (oder wie hieß das?) prüfen lassen.

      Den Hinweis zur Lamdasonde fand ich sehr interessant
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