Da kann man sich registrieren und für knapp 10 € alles runter laden.
Im Repleitfaden Instandhaltung genau genommen sind dann die einzelnen Services für den Yeti aufgeführt. Je nach Internetverbindung schafft man bis zu 4 Fahrzeugmodelle komplett herunterzuladen.
Im dritten Jahr dürfte nur der Bremsflüssigkeitsservice fällig sein und glaube ne Durchsicht.
Die Anhängerkupplung und das Panodach hat mein freundlicher in 10 Jahren nie gereinigt, dafür ist aber die Rechnung immer deutlich höher ausgefallen.
Ich dachte immer in der Fachwerkstatt sind die Arbeiten von Skoda genau vorgegeben, also das die Inspektion in z.B. Flensburg genauso durchgeführt wird, wie in München, scheint wohl ein Trugschluss zu sein - aber Hauptsache der Skodastempel ist da - wegen eventueller Kulanz.
Mittlerweile habe ich die Erfahrung gemacht, das oft viele freie Werkstätten viel verantwortungsvoller und besser arbeiten, eigentlich traurig.
Und den "Palast" und das viele Personal was da noch so in den Fachwerkstätten rumläuft, braucht man auch nicht mit bezahlen.
Meine Kids fahren einen Rapid, der noch ein Serviceheft haben müsste.
Das Serviceheft wurde vor einiger Zeit im gesamten VW Konzern abgeschafft, der Rapid wird auch keins mehr haben.
Mein Yeti von 2009 hatte noch ein Serviceheft.
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
es gibt eine Wartungsliste (abgehakt) nach elsaweb-vw ; 44 Positionen
eine Zusatzarbeiten-Liste (abgehakt) nach elsaweb-vw ; nach bestelltem Aufwand 2-10 Positionen
darunter so intel...te wie Warndreieck ; Warnweste prüfen
aber auch z.B. Haldex / Klima / Brems- Service Extrakosten
... und (nur) nach/auf Extraaufforderung an den
ein "Komplettnachweis" über alle Jahre des Fahrzeuges. (sicherheitscode-vw)
und natürich die Rechnung/TÜV/AU etc.
Somit hat man(n) im Veräußerungsfalle alle Unterlagen "beisamma"
es gibt eine Wartungsliste (abgehakt) nach elsaweb-vw ; 44 Positionen
eine Zusatzarbeiten-Liste (abgehakt) nach elsaweb-vw ; nach bestelltem Aufwand 2-10 Positionen
darunter so intel...te wie Warndreieck ; Warnweste prüfen
aber auch z.B. Haldex / Klima / Brems- Service Extrakosten
Aber warum sind die von einem zum anderen so unterschiedlich? Eigentlich sollten die doch alle gleich sein, das heißt aber alle Fahrzeugspezifischen Extras berücksichtigen.
Es sollte eine einheitliche "Liste" geben, die um die entsprechenden Extras ergänzt wird, kann man doch heute alles automatisch per Barcode lösen, damit nicht jeder sich seine eigene Liste bastelt.
Es gibt aber auch noch Hersteller, die noch das gute, alte Serviceheft haben, wie wir Älteren es lieben, wo alles drinsteht.
Ich will damit nicht sagen das früher alles besser war, aber man kann doch z.B. eine Kombination machen. Der Kunde hat sein Serviceheft in dem er alles nachlesen kann und die Daten werden trotzdem beim gespeichert. Mich hat eigentlich an der Neuen Lösung immer gestört, das ich als Kunde nur noch diesen "Zettelkrieg" in der Hand habe mit einer Mappe, die schon beim fünften Zettel überfüllt ist. Warum gibt der Hersteller hier nicht eine Speicherkarte mit, die ich zu Hause am Rechner genauso lesen kann wie das Serviceheft (ist bestimmt zu teuer).
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Es bastelt ja nicht jeder seine eigene Liste.
Es kommt „ab Werk“ genau die zum Fahrzeug vorgeschriebene und aktuelle Liste unter Berücksichtigung von Alter, Km-Stand und Ausstattung des Fahrzeuges. Das könnte dir jede Fachwerkstatt abrufen und ausdrucken.
Wenn ich hier aber die Listen sehe die hier an verschiedenen Stellen stehen und meine eigene, die vom Händler noch mit eigenen "Spezials" ergänzt werden (z.B. Autowäsche), sieht mir das schon sehr danach aus, das viele ihr eigenes "Süppchen" kochen.
Außerdem hat sich z.B. noch keiner um das Panodach gekümmert, oder letztens beim Fabia nach 2 Jahren und 60.000 km wurde nicht mal ein Scharnier gefettet, das Fett dort ist immer noch das aus der Fabrik. Jede freie Werkstatt hätte das gemacht.
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Obwohl, ja, wenn ich es nochmals so bedenke, ........ bei 100.000 Km oder fünf Jahren (je nachdem, was zuerst zutrifft) ist eine Autowäsche mit Sicherheit vorschrieben .........sonst ist die Garantie garantiert futsch und die Kulanz ohnehin übern Deister ........
Darum bin ich auch der Meinung, das viele freie Werkstätten besser arbeiten wie die Fachwerkstatt - das heißt für mich, die ersten drei Jahre (VW) Fachwerkstatt und danach Freie.
Nicht wegen dem Geld, sondern einfach wegen der besseren Arbeit.
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.