Das mit den Injektoren ist Pech. Und es nützt auch nix über die Kosten daf<r zu diskutieren. Allerdings kann man von einer Werkstatt verlangen, das sie einen ordentlichen Job machen. Oder hast du die selbst erneuert?
Versuch mal genau zu lokalisieren wo das Geräusch herkommt.
Ggf einen langen Schraubenzieher mit dem Griff ans Ohr halten und Klinge an entsprechende Motorteile.
Habe jetzt mal das mit den Videos versucht ,da OBDeleven die daten nicht speichern kann .... hoffe hier die richtige Auswahl getroffen zu haben
Da ich mit dem Nebengeräusch so langsam meine Geduld verliere und hier eigentlich eine große Auswahl an Autohäusern /Werkstätten hab, war ich in der Nachbarstadt beim
..... Resultat er hört nichts ungewöhnliches
Das mit dem Schraubenzieher.... der erste Zylinder gleich neben dem LLM hört sich so komisch an, selbst die Drosselklappe hört sich komisch an ?????????????? .... = Übertragung !!!!!!
der Schlauch(Bremskraftverstärker ) was SQ5 meint ist in Ordnung sieht nur so komisch auf dem Bild aus .....
Hier ist es zwar Audi (Motor längs eingebaut) aber es erklärt das meiste.
Aber danke für die Videos, damit fällt für mich obd Eleven zumindest flach
Ich kann da leider nicht folgen ...... dat ist für mich zu hoch ... so gut kenne ich mich dann doch nicht aus ...... mir macht mehr das Geräusch im Moment zu schaffen ...... wenn ich das noch wegbekommen würde, wäre ich glücklich genug und könnte mit dem Rest leben ..... Im kalten Zustand ist es nicht so arg wie beim warmen Motor, gerade unter Vollast ( z.B. Berg rauf .... ) hört man es deutlich
Ob ich etwas in OBDeleven speichern kann ,kann ich Dir so nicht beantworten .... ich hatte es nur nicht auf die schnelle gefunden ... deswegen über den Birldschirmrecorder ..... es ist nur sehr übersichtlich gestaltet ...für mich als Laie ...
Hatte dir ne pn / Mail gesendet, damit du mal das Video direkt senden kannst.
Da das Geräusch für dich am 1 (es is der 4) Zylinder und Drosselklappe am lautesten ist, liegt für mich die Undichtigkeit der Ladeluftstrecker oder Verbindung Ansaugbrücke AGR sehr nahe.
nach unzähligen Werkstatt besuchen ,die mir alle bescheinigt haben das dem Wagen nichts fehlt , war ich schon dran das Ding zu verkaufen .....
Aber ich liebe diesen kleinen Yeti er ist sehr überschaubar, lässt sich super fahren, gerade durch Kurven macht er eine verdammt gute Figur und verdammt süchtig ..... wenn er anständig zieht ...
War vorige Woche zur Inspektion Ölwechsel war dran und noch was kleines .... da man sich ja schämt wenn der Wagen zu dreckig ist ,hatte ich mich einen Tag vorher die Zeit genommen und mal die Blätter und kleinzeugs was sich so im Motorraum ansammelt sauber gemacht .
An der Kurbelgehäuse Entlüftung hatte ich plötzlich mit Öl zu tun , der Schlauch Stecker war nur lose drauf und hielt nicht mehr richtig . Ich sprach mit dem Freundlichen .... ja sie kümmern sich drum . Der O Ring an der Schlauchschelle war porös und wurde gewechselt .
Und siehe da, es wird von Woche zu Woche besser ,der kleine hat seine Kraft wieder ,er zieht wieder ordentlich durch , beschleunigt auch wieder aus dem Keller , an den Bergen fällt das herunterschalten weg da er seine Kraft wieder hat ..... auch der Verbrauch hat sich wieder eingepegelt im Schnitt mit Winterreifen 5,5 Liter ....
Also wer kann mir sagen wie das zusammen hängt .....
Also über ein Jahr hab ich gerätselt ,gemacht und getan und zum Schluss ist es wirklich nur ein kleiner O Ring der das ganze verursacht hat
nach unzähligen Werkstatt besuchen ,die mir alle bescheinigt haben das dem Wagen nichts fehlt , war ich schon dran das Ding zu verkaufen .....
Aber ich liebe diesen kleinen Yeti er ist sehr überschaubar, lässt sich super fahren, gerade durch Kurven macht er eine verdammt gute Figur und verdammt süchtig ..... wenn er anständig zieht ...
War vorige Woche zur Inspektion Ölwechsel war dran und noch was kleines .... da man sich ja schämt wenn der Wagen zu dreckig ist ,hatte ich mich einen Tag vorher die Zeit genommen und mal die Blätter und kleinzeugs was sich so im Motorraum ansammelt sauber gemacht .
An der Kurbelgehäuse Entlüftung hatte ich plötzlich mit Öl zu tun , der Schlauch Stecker war nur lose drauf und hielt nicht mehr richtig . Ich sprach mit dem Freundlichen .... ja sie kümmern sich drum . Der O Ring an der Schlauchschelle war porös und wurde gewechselt .
Und siehe da, es wird von Woche zu Woche besser ,der kleine hat seine Kraft wieder ,er zieht wieder ordentlich durch , beschleunigt auch wieder aus dem Keller , an den Bergen fällt das herunterschalten weg da er seine Kraft wieder hat ..... auch der Verbrauch hat sich wieder eingepegelt im Schnitt mit Winterreifen 5,5 Liter ....
Also wer kann mir sagen wie das zusammen hängt .....
Also über ein Jahr hab ich gerätselt ,gemacht und getan und zum Schluss ist es wirklich nur ein kleiner O Ring der das ganze verursacht hat
Zitat ende
Und schon wieder hänge ich da fest , nach einen Monat des sehr guten Durchzugsvermögen kommt jetzt wieder dieses ....... so wie vorher , kein ordentliches Durchzugsmoment , mehr Verbrauch , so langsam verzweifele ich doch noch ....
und ja am Kurbelgehäuse Entlüftung hab ich schon geschaut .....
Prüfe mal am Agr ob die Stelleinheit völlig schließt. Ist ein Dose wo eine kleine Stange an einen Stellhebel geht.
Soweit wie ich weiß befindet sich die AGR hinter dem Motor !! Das heißt für mich .... wie soll ich das prüfen ?
Was mir noch auf gefallen ist ,das er so komisch blubbert .... sprich als ob kein Luftfilter enthalten ist .... !!!
Bin zwar bisher mit Sportluftfilter gefahren aber habe gestern gegen den Originalen ausgetauscht ändert aber nichts ...