ich bräuchte eure Hilfe. Hier kurz zur Vorgeschichte (für dieses Thema relevant) :
Skoda Yeti 5L
TDI 2.0 4x4 170PS
180 tkm
Ende letzten Jahres stellte ich einen Kühlwasserverlust fest. (Höherer Verlust nach längeren Autobahnfahrten, weniger Verlust bei Mischfahrten Autobahn/Landstraße < 1 Stunde)
Erste Diagnose in der Werkstatt war ZKD, KV: mind. 3500€ und keine klare Ansage, dass dies auch die tatsächliche Ursache ist. Hier im Forum habe ich das Thema AGR mitverfolgt und festgestellt, dass dies auch eine mögliche Ursache sein könnte.
Nachdem ich ZKD - Undichtigkeits-Indikator-Flüssigkeit gekauft hatte und diese anwenden wollte, meldet sich Steuergerät mit dem Fehler: Turbolader-Verstelleinheit klemmt.
Und tatsächlich ließ sich der Versteller keinen mm mehr Bewegen. War wie festgebacken.
Also neues AGR und Turbo eingebaut (Ist bei dem Allrad, 2.0 TDI mit 170PS keine spaßige Angelegenheit). AGR via VCDS ohne Probleme neu angelernt. Und via VCDS die IST und SOLL-Werte der Turbosteller beobachtet währen manuell mit der Hand den Steller von Anschlag nach Anschlag bewegt.
IST-Werte bewegen sich "nur" noch von Bereich 20% - 55%.
Via Motorelektronik -> Grundeinstellung -> "Ladedruckregler prüfen" versucht den neuen "Hub" anzulernen. Hier bin ich mir nicht sicher ob dies der richtige Weg ist, oder ob die Stelleinheit den Hub (min./max.) beim Zusammenbau des Turbos im Werk hätte bereits bekommen sollen.
Starte ich die Prüfung fängt das Spiralensymbol zu blinken, aber leider meldet das VCDS eine Meldung in der Art: "Sicherheitsprüfung... Bitte Stoppen und Starten sie den Motor neu." Tue ich dies, ist das Programm unterbrochen und ich kann wieder von vorne beginnen.
So nun zu meinen konkreten Fragen:
Ist es notwendig den Ladedruckregler neu einzulernen? Oder wird der Regler bereits programmiert geliefert?
Und wie wird das gemacht?
VCDS 19.6.1
Probefahrt aktuell liefert eine Fehlermeldung: "Verstelleinheit klemmt" - Wenn ich die IST-SOLL Werte beobachte dann zeigt dies auch deutlich dass SOLL-Wert auf 100% im Leerlauf geht und der IST-Wert hier auf max. 55% folgt.
Offset steht bei ca. -30%
Skoda Yeti 5L - 2.0 TDI (170PS) 4x4