Das ist doch fein.

Spritsparen ist eine Herausforderung und mit DSG und TSI nicht einfach.

Heute nach Hannover ohne Windschatten LKW und mit 5 Ampelstops mehr, waren es heute 3,4 Ltr Diesel auf 100. Es ist immer wieder schön zu lesen was für Spannen es gibt.

Die TSI brauen Streichelgas besonders die mit DSG, sonst sind sie durstig.

Leichte Bedienbarkeit ist was ein Automobil im Straßenverkehr ausmacht. Da sind die neuen schlechter geworden.

S Modus und hoher Verbrauch passt doch. Für mich ist der S Modus überflüssig, da viel zu spät geschaltet wird.

@Renamon Mit Deinen 7,5 - 8,1 L (gleich die Frage lt. Bordschwindler oder per Excel-Tabelle ?)
bewegst Du Dich im Rahmen, und dazu auch spritsparend, Deines 140 PS DSG Yetis.

Ein guter Freund fährt ebenfalls dieses Modell und bestätigte mir Deine Aussage.

Mit meinem "YETI 1 Diesel 170 PS" und "YETI aktuell Dieselchen 150 PS" liege ich locker in Deiner
Verbrauchrange von 7,5 bis 8 Litern - beim Diesel.

Du fährst mit Deinem Benziner also bereits "verbrauchsoptimiert" - weniger wird das leider nicht.
Du bewegst ein fast 1,5 Tonnen Fahrzeug mit Allrad und DSG, da braucht es schon ein "wenig" Kraftstoff..........

Liebe Grüsse, allzeit gute Fahrt und bleib gesund !

Bedeutet nichts anderes als das Pedal sanft zu treten. In vielen Fahrschulen und auch Ökotrainings wird immer noch gelehrt, Pedal durchtreten um schnell auf Bedarfsgeschwindigkeit zu kommen. Meine Erfahrung hat in vielen Jahren gezeigt, das sich hier der Verbrauch höher äußert als in der sanften Beschleunigung. Dazu kommt, das dein DSG dann von Dir lernt und anfängt eher zu schalten.

Je stärker Du beschleunigst, desto mehr Antriebskraft wird auf die Hinterräder gelenkt, was auch wieder Kraftstoff kostet.

Des Weiteren kostet besonders bei einem 4x4 Benzin DSG das anfahren bzw. wieder beschleunigen viel Sprit. Gerade auf den täglichen Strecken die man kennt kann man so enorm viel einsparen. Und man muss wissen, ab 90 fängt der Yeti an, seinen Verbrauch proportional stark zu erhöhen. Das liegt daran, weil sich ab diesen Geschwindigkeiten die Sogwirkung am Heck stark bemerkbar macht. Und hier hat der Yeti seinen großen Nachteil, er hat ein sehr steile Heck, was seine ganzen Klassenkameraden so nicht haben.

Bei Spritmonitor ist deine Ausstattung von 7,95 bis 10,39 Liter auf 100 Kilometer gelistet.

Deshalb liegst Du da eigentlich ganz gut.

Die Varianten mit Schaltgetriebe liegen zwischen 6,3 und 8,4 Liter auf 100 Kilometer. Ist eben der Preis für Komfort

Finde 7,5bis 8 Liter für ein 150 PS Tsi mit 4x4 , DSG und hohem cw Wert auch recht wenig.
Mein 125 PS Tsi 4x2 Handschalter liegt bei 7,3 Liter. Mit dem Fahrprofil meiner Frau würde ich aber auch 6,3 im Durchschnitt schaffen.

Weiterhin viel Spaß mit Deinem YETI.

Bei Gelegenheit mal prüfen ob bei der letzten Inspektion auch der "Abfluss beim Panoramadach" in der Werkstatt geprüft wurde.

Einen Tod muss man sterben, entweder Sprit sparen oder langsam vom Fleck kommen.
Rein von den Kosten ist es bei einem Auto mit Verbrennungsmotor in der Gesamtbilanz
unerheblich, ob es einen Liter mehr oder weniger verbraucht.
Bei 10 TKm Fahrleistung und einem Preis von 1,30 Euro pro Liter Benzin sind es 130 Euro.
Da gibt es andere Kostentreiber.

Der BC zeigt meist noch weniger an als man real verbraucht. In meinem Fall waren es ca 4 Prozent.
Kann man aber über VCDS anpassen.
Ich haben den Wert von 100 auf 104 gesetzt .
Jetzt passts.

Das merkt man als TSI/DSG-Fahrer eindeutig daran, dass das Fahren genau null ("0") Spaß macht
Mein 1.4 TSI, 125 PS, kein Allrad hat über 80.000 km im Schnitt 7,47 l/100km verbraucht. Minimal 6,25 l/100km -> Dänemark, Landstr. mit 80 km/h; maximal 9,31 l/100km -> Vollgas BAB.
Deshalb liegt der von Dir angegebene Verbrauch m.E. völlig im grünen Bereich.

- du fährst 4x4,
- das Auto wiegt 1,5-1,6 t
- das Auto ist eine Schrankwand, schlechter CW Wert.

Von daher alles im grünen Bereich.

weiterhin viel Spass mit dem Yeti

8,0 L/100km kann man ganz gut schaffen, wenn man es darauf anlegt.

Der bei Spritmonitor gelistete Yeti mit 7,95 L Verbrauch war meiner.
Und da waren viele und lange Autobahnstrecken (Urlaubsfahrten) aber auch einiges an Kurzstrecken mit dabei.

Auch mein aktueller Wagen mit 2.0 Liter Motor mit 4x4 und DSG samt doppelter PS Zahl verbraucht nur 0,7 L/100km mehr.

Die Anfahrschwäche läßt sich noch besser kaschieren, wenn man z.B. an einer Kreuzung im manuellen Modus anfährt, ggf manuell in den 2 Gang schaltet und dann den Gangwählhebel wieder in die "D"-Position bringt.

Ansonsten glaube ich, wirst Du lange Spaß an deinem Yeti haben. Von Problemen der Generation nach 2015 bei Motor, Getriebe oder Hadlex-Kupplung (4x4 Antrieb) gibt es eigentlich -im gesamten VW Bereich- nicht viel zu lesen.

Gruß Jörg

... mein bester Wert mit gleichem Modell war knapp unter 9 l im Stadtverkehr zwischen8-12 km Kurzstrecke. Ansonsten Kurzstrecke Stadt 9,5 l auf 100.
Ansonsten läuft er mit 1.5 to Wowa. am Haken mit Schnitt 82km/h auf Strecke mit Rd. 13 l.
Fahre selten auf S da mein Fahrverhalten die HUK “ überwacht “.
Stört mich nicht da ich jetzt deutlich defensiver fahre.

Ansonsten stimme ich mit @marwin220 voll überein.