Die Scheiben müssten nur so beschaffen sein, dass sie bei üblicher Benutzung des Fahrzeugs nicht auszutauschen sind wegen Korrosion auf den Reibflächen.
Und genau das kann man als Käufer eines Neufahrzeugs erwarten.
Die Qualität ist im Zubehörmarkt verfügbar, z.B. die o.g. ATE-Bremsscheiben.
Man würde es sicherlich auch nicht akzeptieren, wenn die Auspuffanlage nach 4 Jahre zu ersetzen wäre.
Es wird vermutlich Billigstahl mit hohem Kohlenstoffgehalt verwendet ,der das schnelle rosten beschleunigt.
Vermutlich wird auch auf bestimmte Legierungen verzichtet, die das rosten verlangsamen .
was bleibt als Fazit? Offensichtlich wieder mal nur die Tatsache, dass VW oder Skoda des öfteren billige und schlechte Bremsscheiben einbauen die manchmal bis zum nächsten TÜV halten, oft aber auch nicht. Auf jeden Fall bleibt für VW gesichert, dass sie damit auch die Garantiezeit überstehen. Der Kundenwunsch nach ausdauernder Qualität wird nicht beachtet. Den kann man sich dann gefälligst "danach" organisieren. Nach gegenwärtigem deutschen "Recht" kann man wohl wieder mal gegen einen Misthaufen nicht anstinken. Man muss es wohl beim Autokauf mit einkalkulieren.
Der Kundenwunsch nach ausdauernder Qualität wird nicht beachtet.
Dies ist sicherlich bei dem ein oder anderen Modell sehr unterschiedlich. Es darf doch sicherlich einen nicht verwundern, dass in einem Fahrzeug aus dem unteren Preissegment keine hochwertigen Teile verbaut werden. Bei einem hochwertigeren Fahrzeug sollte das dann aber etwas mehr Beachtung finden. So hat unser kleiner Citigo hinten noch Trommelbremsen verbaut und das dürfte hauptsächlich in der Senkung der Produktionskosten seine Ursache haben.
Mit völlig anderen Erwartungen ginge ich an ein Fahrzeug aus der Mittelklasse und würde dort zum Beispiel keine Trommelbremse hinten mehr akzeptieren. Eine gute Entscheidungshilfe liefern hierzu immer die "Dauertests" in den jeweiligen Fachpublikationen.
Also so schlecht ist eine Trommelbremse bei einem PS schwachen Fahrzeug nicht.
Vor allem, weil sie tatsächlich einige Vorteile zur Scheibenbremse hat:
Die Trommelbremse ist günstig in der Herstellung und lässt sich
problemlos mit einer Handbremse kombinieren. Letzteres ist bei
einer Scheibenbremse mit mehr Aufwand verbunden. Aus diesem Grund kommt
sie heute noch bei einigen Fahrzeugen an der
Hinterachse zum Einsatz. Ein weiterer Vorteil der Trommel ist, dass die
in ihr liegenden Komponenten, wie die Bremsbacken,
vor Korrosion geschützt sind. Aus diesem Grund kommen Trommeln auch
vorwiegend bei Fahrzeugen im Bausektor zum Einsatz. Zudem kommt es durch
die geschlossene Bauweise zu weniger Bremsstaub auf den Felgen.
Der Nachteil ist das "Fading" wenn über längere Zeit hohe Bremsleistungen
abgerufen werden müssen.
Wir haben in Hamburg ja diesen MOIA Fahrdienst mit VW-E-Bussen. (Kaliber VW Transporter nur größer und breiter.)
Der rekupiert, und verzögert dadurch extrem stark, dabei leuchten die Bremslichter natürlich nicht.
Dazu ist er so groß, er deckt den vorausfahrenden Verkehr völlig ab.
Ich wäre dem bei Dunkelheit im Hamburger Feierabendverkehr fast hinten reingefahren...
Das war knapp !
Schei.. Kiste, wenn ich die jetzt sehe wechsel ich wenn möglich die Fahrspur.
Das System ist noch nicht ganz ausgereift.
Es gab nämlich schon mehrere heftige Auffahrunfälle mit diesen Autos in Hamburg.................
Ich bin also nicht der Einzige dem das passiert ist.
Das ist ja selbst bei Automatikwagen besser gelöst, die stehen wenigstens auf der Bremse und das Bremslicht leuchtet dann eben auch.
Sollte beim starken rekupieren auch so sein.
Mit Abstand halten, Geschwindigkeit und jederzeit anhalten zu können.
Dennoch kannst du aktiv was tun, statt im Keller rumzusitzen und Leder zu dengeln einfach mal ne Mail an die Tochter schreiben. Bestimmend freundlich die Bremsleuchten bei beginnende Rekuperation mit zu aktivieren.
Bei negativer Antwort hier veröffentlichen, dann schreiben wir gemeinsam an den Senat. Weil der ein oder andere ja auch schon lustige Vorfälle hatte.
Der Senat wird dann relativieren beschwichtigen und Besserung versprechen, Standard Vorgehensweise in der öffentlichen Verwaltung.
Und nach der Antwort geht man eine Nummer höher. Irgendwann wird irgendein Staatssekretär von dem ganzen Schreibkram genervt sein, das die Bremsleuchten anschalten.
Die Reku ist IMHO ähnlich zu sehen wie die Mitirbremse bei NFZ, wobei ein Retarder ganz schön reinhaut im Gegensatz zu den alten Auspuff klappen.