Bin noch nie Automatik gefahren, doch - eine Probefahrt in den 80ern mit einem Golf. Da man damals aber als Opa
geschimpft wurde, habe ich es gelassen.
Jetzt bin ich Opa und nun wird es eine Automatik.
Habe natürlich schon kräftig gegoogelt und auch in der Bedienungsanleitung geschmökert, einige Fragen sind aber noch offen.
Die könnt ihr bestimmt beantworten!
Hat ein Dieselmotor mit [lexicon]DSG[/lexicon] noch sowas wie "Motorbremse" oder läuft er frei?
Wie ist es beim anfahren auf rutschigem Untergrund? Der Yeti wird Allrad haben (ebenfalls Premiere),
aber bei Eis und Schnee kann man beim Schalter ja im 2.Gang anfahren, bzw. mit der Kupplung "spielen".
Geht das auch irgendwie bei Automatik oder muß man nichts befürchten?
Beim Ampelstopp kriecht ein Automatikfahrzeug. Kann man nach abbremsen mit der Fußbremse durch anziehen
der Handbremse das Fahrzeug an Ort und Stelle halten? Kann man dann in "D" bleiben oder muß nach "N" gewechselt
werden?
Dann gibt es da noch die "Berganfahrhilfe". Die Bremswirkung soll nach treten der Fußbremse ca. 2 Sekunden anhalten
und somit das anfahren an Steigung erleichtern. Wird die Anfahrhilfe nur an Steigungen aktiviert, oder hält die das Fahr-
zeug auch in der Ebene fest? Was passiert dann beim anfahren? Fährt man einen Moment "gegen" die Bremse (erhöhter Verschleiß)?
Kann man ein Fahrzeug mit [lexicon]DSG[/lexicon] abwürgen? Ich frage das, weil in einer Wandlerautomatik ja reichlich Schlupf ist, beim [lexicon]DSG[/lexicon] ja eher
weniger?
Ausprobieren kann ich es leider nicht. Meine Händler haben alle nur den TSI 1.2 mit Handschaltung im Showroom