Viele Werkstätten erneuern die Dehnschrauben an der Motor Halterung nicht und die lösen sich im Laufe der Zeit.
Ruckeln ist immer schwierig, in Verbindung mit Leistungsverlust, sind Diffefenzdrucksensor, pneumatisch elektrischer Wandler verschlissen. Ebenfalls ist eine stark zugesetzt AGR Kühler Einheit möglich. Die VTG Verstellung kann schwergängig sein, meldet sich aber bei schnellen Lastwechseln mit der MIL.
Injektoren beginnen immer mit leicht unrundem Leerlauf bei Kaltstart.
Des Weiteren kann das Schnorcheln aus Richtung flexibelem Abgas Rohr kommen.
Aus der Ferne sehr schwer sich da festzulegen.
Auch Undichtigkeiten in der Ladeluftstrecke sind möglich, aber auch da sollte die MIL kommen.