Rost an den Türen. Der neuere ist wohl ein Euro 6 mit 150 PS

Der Euro 6 hat den Adblue Tank im Kofferraum, der Euro 5 ist ohne. Betrugsdiesel sind es beide lt. Rechtssprechung.

Die Monte Carlo Variante ist meist besser ausgestattet.
Da sollte man vergleichen.

Vergleichen sollte man auch die Anzahl der Vorbesitzer, ist der Wagen Checkheft gepflegt und unfallfrei und wie gepflegt wirkt ein Wagen.
In welchem Zustand sind Reifen und Bremsen. Gibt es Winterräder dazu?

Wenn man regelmäßig in Innenstädte muss, ist die Euro 6 Version vermutlich sinnvoller.

Gruß Jörg

Ich würde nur noch ab Euro 6 nehmen.
Der mit Euro 5 kann durch das Schummeldiesel Update eher Probleme mit der AGR verursachen, da er häufiger regeneriert. Auch der Wiederverkauf mit Euro 5 könnte sich später schwieriger gestalten .

@Pan Ich habe den neueren - geiles Auto.

AdBlue muss Du immer ca. alle 6500 km nachfüllen bei der Maschine.
Ist ein bisschen "unclever" von Skoda gelöst, aber mit einem Trichter und einem Helferlein in 5 Minuten erledigt.
Der Einfüllstutzen ist im unteren Kofferraum.

5 L Kanister gibt es im Internet, oder z.B. mein Dealer Thomas Phillipps Sonderposten für 3,99 €

Ich würde den neueren mit den 106.000 km nehmen.
Der ist quasi gerade erst eingefahren.

Der Monta Carlo mag besser ausgestattet sein, hat aber nur Euro 5 und manchmal eben AGR Probleme beim Freibrennen des Dieselkat.......

Meiner hat jetzt ca. 62.000 km auf dem Ticker, Langstrecke, null problemo.

Liebe Grüsse und im Forum !

Schau mal hier:
de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung

Ich bin eingefleischter Benziner Fahrer, 34 Jahre Auto und keinen Diesel. Bin aber auch der Meinung von Privatier, nimm den 2017er wenn Scheckheftgepflegt.

@Pan

Wenn Du bei einem Skoda kaufst, kannst Du im System die Rephistorie sehen (nur von VAG Partnern).
Ansonsten kann man auch mit der Fahrgestellnummer und KM Stand mal schauen lassen, die meisten machen das.

AD Blue brauch auch heute noch Bewegung. Lange Standzeiten sind nicht förderlich. Wenn er länger steht immer mit vollem AD Blue Tank. Bei täglichen gebrauch sollte das alles nicht weiter kümmern

Bilder die nicht gestochen scharf sind lohnt sich das hinfahren i.d.R. nicht. Sie sollen etwas verberge.

Versprechungen würde ich zum Beispiel grundsätzlich nicht glauben. Die Gewinnmaximierung der Händler überwiegt einfach.
Jeder zweite Gebrauchtwagen ist im KM Stand manipuliert, manche sogar im 100.000 er Bereich.

Der Yeti ist ein solch solides Fahrzeug, das man 100.000 oder 200.000 ihn auf den ersten Blick nicht ansieht.


mycarly.com/de/

Die sind ganz günstig und taugen was für einen kleinen Check.........

Moin @Pan !

Wenn AdBlue alle, dann fährt das Dieselchen nicht mehr.
AdBlue ist ja Harnstoff, also Urin, ein Techniker sagte mir mal, als es mit AdBlue los ging konnte man bei Mercedes tatsächlich noch in den Tank pinkeln............lange her.

Du wirst vom YETI vorher gewarnt, und zwar penetrant, wenn er wieder AdBlue möchte, kommt dann bei jedem Motorstart im Display.
Dann hast Du noch 2400 km zu fahrende km.
Sollte reichen, oder ?

Ich fülle erst dann nach wenn er 5,5 bis 6 L will.
Dann ist man sicher das ein 5L Kanister wirklich reinpasst und nix daneben geht.
Das Zeug ist leider etwas ätzend und auf jeden Fall korrosiv, also bringt Metall bei dauerhaften Kontakt zum rosten.

Im Winter friert das Zeug nicht ein, der Yeti beheizt es...........automatisch.

Ganz so simpel ist die Sache ja nun auch nicht. Wenn schon dann ist er lediglich ein Bestandteil davon. Allerdings auch von einer Menge anderer Dinge:
de.wikipedia.org/wiki/Harnstoff