MKL gelb!

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 24 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (1) 4%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 21%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (7) 29%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 46%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 21%

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    • Moin zusammen,

      während der Fahrt war plötzlich die MKL auf gelb - hier der Fehler, mit VCDS ausgelesen:

      Address 01: Engine (J623-DFFA) Labels:. 04L-907-309-V1.clb
      Part No SW: 04L 906 026 BG HW: 04L 907 309 P
      Component: R4 2.0l TDI H25 3953
      Revision: B4H25--- CVN: 2CB654C0B866C2AD
      Coding: 0125001A047605093000
      Shop #: WSC 33361 790 00161
      ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01104L906026BG 004005
      ROD: EV_ECM20TDI01104L906026BG.rod
      VCID: 70C13174AB33FE09B2-8024
      VINID: 91D49C6877A509A1400421C314D02C47A6


      2 Faults Found:
      31489 - Differential Pressure Sensor for DPF
      P154B 00 [175] - Faulty
      MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
      Freeze Frame:
      Fault Status: 00000001
      Fault Priority: 2
      Fault Frequency: 4
      Mileage: 45439 km
      Date: 2021.08.30
      Time: 17:16:16


      Engine RPM: 0.00 /min
      Normed load value: 0.0 %
      Vehicle speed: 0 km/h
      Coolant temperature: 19 °C
      Intake air temperature: 21 °C
      Ambient air pressure: 1020 mbar
      Voltage terminal 30: 12.380 V
      Unlearning counter according OBD: 40
      Turbocharger 1 turbine input: temp. sensor 1: B1: raw value: 24.0 °C
      Turbocharger 1 turbine output: temp. sensor 1: B1: raw value: 21.4 °C
      Turbo charger 1 Turbine inp.: Temp. sensor 1 Bank 1: raw data-Bits 0-7: 0
      Turbo charger 1 Turbine inp.: Temp. sensor 1 Bank 1: raw data-Bits 0-7: 0
      Turbo charger 1 Turbine inp.: Temp. sensor 1 Bank 1: raw data-Bits 0-7: 0
      Turbo charger 1 Turbine inp.: Temp. sensor 1 Bank 1: raw data-Bits 0-7: 0
      Turbocharg. 1 turb: input temp.sensor 1 bank 1: data quality: 0.00 %
      Turbo charger.1 turbine inp.: temp.sens. 1 bank 1: ins.resist.: 0 kOhm
      Turbo charger.1 turbine inp.: temp.sensor 1 bank 1: comp. temp.: 0.0 °C


      31490 - Differential Pressure Sensor for DPF
      P154B 00 [175] - Faulty
      MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
      Freeze Frame:
      Fault Status: 00000001
      Fault Priority: 2
      Fault Frequency: 4
      Mileage: 45439 km
      Date: 2021.08.30
      Time: 17:16:16


      Engine RPM: 0.00 /min
      Normed load value: 0.0 %
      Vehicle speed: 0 km/h
      Coolant temperature: 19 °C
      Intake air temperature: 21 °C
      Ambient air pressure: 1020 mbar
      Voltage terminal 30: 12.380 V
      Unlearning counter according OBD: 40
      Turbocharger 1 turbine input: temp. sensor 1: B1: raw value: 24.0 °C
      Turbocharger 1 turbine output: temp. sensor 1: B1: raw value: 21.4 °C
      Turbo charger 1 Turbine inp.: Temp. sensor 1 Bank 1: raw data-Bits 0-7: 0
      Turbo charger 1 Turbine inp.: Temp. sensor 1 Bank 1: raw data-Bits 0-7: 0
      Turbo charger 1 Turbine inp.: Temp. sensor 1 Bank 1: raw data-Bits 0-7: 0
      Turbo charger 1 Turbine inp.: Temp. sensor 1 Bank 1: raw data-Bits 0-7: 0
      Turbocharg. 1 turb: input temp.sensor 1 bank 1: data quality: 0.00 %
      Turbo charger.1 turbine inp.: temp.sens. 1 bank 1: ins.resist.: 0 kOhm
      Turbo charger.1 turbine inp.: temp.sensor 1 bank 1: comp. temp.: 0.0 °C


      Readiness: 1 2 0 0 0


      Jemand ne Idee, was zu tun ist bzw ob weitergefahren werden kann? Bin grad in Dänemarks Norden unterwegs ...
      Der Mensch sagt: die Zeit vergeht;
      die Zeit sagt: der Mensch vergeht.
    • Hat ja noch Garantie, der Karoq ... kostet also nix - wo finde ich denn gegebenenfalls diesen Sensor? Am DPF, davor und dahinter?
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