Die immer wieder zu hörende Behauptung
„Es nutzt nichts, wenn wir in Deutschland den CO2 Ausstoß verringern“
ist ein dummes Totschlagargument, denn letztlich muss jeder bei sich beginnen, ohne auf die Anderen zu warten.
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
....bei Nässe und im Gelände und auf einer nassen Wiese und bei Laub auf der Strasse und wenn der Regen im Sommer gerade beginnt und es schmierig ist......
und bei extrem PS starken Wagen um die Power auf die Strasse zu bekommen.
Dann noch MIT einem "guten Reifen" und halleluja.
Darum will ich auch nur noch Autos mit 4x4 und kann mit den Pseudo 2x4 Crossover nix mehr anfangen.
Na ja, wenn du dir das Filmchen genau anschaust, kann man aber sehr wohl erkennen, dass der Frontantriebswagen mit Winterreifen ein ganzes Stück früher zum Stehen kommt als der Allradler mit Ganzjahresreifen. Wäre allerdings auch ein Fahrzeug mit Sommerreifen dabei gewesen, wäre das wohl aus dem Bild gerutscht.
Darum will ich auch nur noch Autos mit 4x4 und kann mit den Pseudo 2x4 Crossover nix mehr anfangen.
1x 4x4 gefahren - für immer verdorben.
Das sehe ich für mich ganz anders. Es steht außer Frage, dass der 4x4-Antrieb vom Bremsen abgesehen auf Schnee Vorteile hat. Wenn ich meine nunmenhr fast 11 Yeti-Jahre betrachte, dann hat mein Gefrierschrank zu Hause in dieser Zeit wohl mehr Eis- und Schnee-Kristalle produziert als meine Reifen gesehen haben. Und auf trockener und nasser Fahrbahn steht bei normaler, den Straßenverhältnissen angepasster Fahrweise den allenfalls nur noch geringfügigen Vorteilen des Allradantriebs mehr Nachteile gegenüber, wie ein höherer Anschaffungspreis, höhere Wartungskosten, zusätzliche Teile, die kaputt gehen können und ein höherer Verbrauch und damit auch eine höhere Umweltbelastung. Letztlich kommt es aber immer auf das eigene Fahrprofil an. Würde ich im Bergland wohnen oder gerne durchs Gelände düsen, wäre 4x4 auch mich mich erste Wahl. So werde ich mir wohl keinen Allradantrieb mehr gönnen.
Die Berücksichtigung des Fahrprofils gilt auch für die Reifenwahl, um beim Thema zu bleiben. Je nach Fahrprofil fährt man am besten ganzjährig mit Sommerreifen, ganzjährig mit Ganzjahresreifen, im Wechsel mit Sommer und Ganzjahresreifen oder im Wechsel mit Sommer und Winterreifen. Da kann man keine generelle Empfehlung geben.
Vor etwa 10 Jahren hatte ich hier mit lego63 mal eine interessante Diskussion über Ganzjahresreifen, bei der ich Ganzjahresreifen abgelehnt habe, da sie sowohl im Sommer als auch im Winter in ihrer Leistungsfähigkeit weit hinter den jeweiligen Spezialisten zurücklagen. Inzwischen hat sich das geändert. Die heutigen Ganzjahresreifen verdienen ihren Namen, wenngleich auch hier gilt, dass sie nicht für jedes Fahrprofil geeignet sind.
Bei meinem Fahrprofil habe ich seit meinem 18 Lebensjahr auch noch nie 4x4 vermisst.
Braucht man bei 95 Prozent Berliner Stadtverkehr oder Flachland in BB und MV nicht wirklich.
Na ja, wenn du dir das Filmchen genau anschaust, kann man aber sehr wohl erkennen, dass der Frontantriebswagen mit Winterreifen ein ganzes Stück früher zum Stehen kommt als der Allradler mit Ganzjahresreifen. Wäre allerdings auch ein Fahrzeug mit Sommerreifen dabei gewesen, wäre das wohl aus dem Bild gerutscht
Es ging nur darum, dass Allrad nix beim bremsen bringt, bei identischer Bereifung.
Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
Jazz gehts los
Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
Da schließe ich mich an und sehe es nochmal anders.
Drum fahre ich jetzt auch einen permanenten Vierfüßler, nix mit Haldex Gedöns, dafür mit Sperre.
Das Problem des 4x4 beim bremsen sehe ich genau wie du, nur mit dem Unterschied, sollte mein Bremsweg auf Schnee doch auf der angrenzenden Wiese enden....fahre ich einfach auf die Strasse zurück.
ciao Pit
ciao Pit
after all is said and done there's a lot more said than done....
Auch wenn die Wiese so ein paar bis paar viele Meter tiefer als die Straße liegt
Du enttäuschst mich ein wenig....und um der nächsten Frage dieser Art vorzubeugen: wenn ich auf dem Dach zum liegen kommen sollte nutzt mir der Vierfüßler auch nix.
ciao Pit
ciao Pit
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