Hallo liebe Gemeinde,

es wird nicht besser, im Gegenteil, der Fehler tritt jetzt bei kaltem, feuchten Wetter sehr oft auf. Es nervt.

Vor ein paar Wochen habe ich mir selbst einmal den Motorraum angesehen und nach Demontage der Motorabdeckung gesehen, dass die Kabel am Stecker, welcher am Unterdruckventil 1K0 906 283 A steckt, nicht in Ordnung waren. Zum einen hatte da jemand ein Kabel quasi "angebraten", das andere hatte an zwei Stellen zumindest offene Stellen in der Isolierung. Dies habe ich mit einem Reparatursatz in Ordnung gebracht.

Nun ist mir aufgefallen, dass der Fehler kommt, wenn man genau an diesem Ventil wackelt! Das ist reproduzierbar.

OBD Gerät anschliessen, Fehler auslesen und anschliessend löschen. Dann Motor gestartet, Fehler wird nicht angezigt. Jetzt am Ventil wackeln und zack, ist er da.

Kann das wirklich die Ursache für den P0403 sein? Der Fehlertext sagt ja erst einmal nichts anderes, als dass da ein Stromkreis offen ist.

Ich weiss, reflexartig kommt immer als erstes die Antwort, AGR Ventil bzw. Kühler. Glaube ich aber nicht, Das Teil ist vor nicht einmal 25 TKM komplett inclusive Rohrleitungen erneuert worden.

Und wie gesagt, der Fehler wird angezeigt, sobald man an dem Teil hantiert.

Unterdruckventil.jpg

Das Unterdruckventil 1K0 906 283 A ist ausgetauscht worden. Leider keine Abhilfe.
Anschließend wurde in der Werkstatt die Saugrohrklappe ausgetauscht. Das Teil war völlig verkokt, der Tausch dementsprechend richtig. Dennoch: der Fehler tritt immer noch auf.
Und jetzt kommt's, es ist noch schlimmer geworden.
Heute während der Fahrt auf der BAB ging fast der komplette Christbaum an.
Motorstörung (Glühspirale und Motorkennleuchte), Meldung ESP Fehler, die Reifendruckkontrolle meldete sich und zeitgleich ging die Kontrollleuchte für den Beifahrerairbag aus.
Dieses Fahrzeug hat meines Erachtens ein erhebliches Problem in der Elektrik.
Bei dem eiskalten Wetter am Dienstag trat kein Fehler auf. Außentemperatur unter 0°C und Luftfeuchtigkeit unter 30%.
Dasselbe am Mittwoch nach Austausch der Klappe.
Bei Temperaturen zwischen 2 und heute 8 Grad und hoher Luftfeuchtigkeit treten Fehler massiv auf, teilweise wie oben beschrieben.
Der letzte Versuch wird im neuen Jahr sein, die Kabelbäume zu überprüfen. Evtl. Fehler im Steuergerät?
Ich weiß so langsam nicht mehr weiter. Wenn sich das nicht bald lösen lässt, wandert der Wagen leider in den Schrott.

Hab ich auch schon dran gedacht.

Mal sehen. Zu einem defekten Motorsteuergerät passen aber mehrere, sporadisch auftretende Fehler nicht. Zumindest gehe ich mal davon aus, dass Beifahrerairbag und die Reifendruckkontrolle damit nix zu tun haben dürften.