hört sich so ein defektes Radlager an? Kann man während der Fahrt nicht orten, ob links oder rechts. Ist Geschwindigkeitsabhängig. Kommt definitiv nicht vom Motor!
Das file ist ein Filmchen-kein zip umbenennen in lager.avi
Starke Lenkeinschläge wären hilfreich gewesen. Das Geräusch sollte sich dann ändern...
unter einsatz meines Lebens hab ich während der Fahrt am Lenkrad gerissen und bei rechtseinschlag etwas stärkeres Brummen links gehört.
Nach weiterer Lektüre dieses Forums hab ich also das linke Lager als Übltäter diagnostiziert.
Werde aber beide wechseln, wenn ich schon mal dabei bin, dann wird das rechte bei 80000 wohl auch bald den Geist aufgeben.
Hab mich wohl an meinem Yeti verkauft: Bei ca 50000 Getriebeschaden, bei ca 60000 Steuerkette, jetzt Radlager.... Bremsen sind nächstes Jahr auch alle fällig
Gestern wurde das Radlager links vorne erneuert, 373,-€ incl. MWSt, immerhin habe ich auf die Teile 12% Rabatt bekommen weil das Auto über 6 Jahre alt ist. Trotzdem teuer.
Aufgefallen war seit ca. 3.000 km ein immer lauter werdendes, Raddrehzahl-synchrones Brummen ab 40 km/h aufwärts. Ab ca. 80 km/h das lauteste Geräusch im Auto, der Motor war nicht mehr hörbar, die Windgeräusche leiser. Nach der Reparatur ist alles wieder gut. Der Werkzeugmeister der Skoda-Werkstatt meinte bei der Probefahrt mit heftigem links/rechts-Lenken zunächst es sei vorne rechts, aber beim Allradler sei diese Methode unsicher. Auf der Bühne mit freilaufenden Rädern mit höherer Geschwindigkeit hat dann ein zweiter Mitarbeiter das Geräusch links vorne verortet, was sich durch die erfolgreiche Reparatur als richtig erwiesen hat.
80.000 km und Radlager kaputt finde ich nicht gut, die Bremsbeläge haben noch über 50% Restlaufzeit. Mein zuvor gefahrener BMW hat bis zum Verkauf bei 390.000 km keine Radlager gebraucht.
Ich fahre nur auf befestigten Straßen und parke nicht über hohe Bordsteinkanten, links vorne wäre dafür ja auch nicht typisch. Also bleibt: Materialqualität.
Übrigens sind die Lager nicht mehr eingepresst sondern als Block mit 4 Schrauben befestigt --> deutlich weniger Arbeit, dafür ist das Teil teurer.
Bei unserem Yeti ist das Radlager vorne rechts just bei knapp 140.000 km erneuert worden. Kann ich mit leben, Verschleißteil ... und wieder schön leise
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Kurt Tucholsky)