benzmichel0 schrieb:
Habe auch einen erwischt der zum Schluss ein Öl Säufer war !!!! Ausfall bei 130 km/h, in ASR Programm geschaltet , Motorsteuerungsleuchte an . Diagnose der Werkstatt , Ausfall des 2. und 4. Zylinders , im 2. wurde ein Stück der Zündkerze , was durch Verbrennung der Öl Kohle in den Brennraum gefallen ist , mit Verarbeitet . Er lief noch aber der 2. hat keine Kompression mehr und der 4. war auch nicht mehr der , mit voller Leistung . Ende vom Lied , neuer verbesserter Austausch Motor mit 10000 Euronen Wechselkurs , vom Fachhändler . Wird aber von der Gebrauchtwagenversicherung getragen , selbige brauchte aber 14 Tage zur Bearbeitung und viele Nerven . benzmichel0
Meine Erfahrungen sind da speziell bei der Car1 grotten schlecht. Mein letzter Getriebeschaden hat sich trotz Versicherung nicht gelohnt, da ein überholtes Getriebe vom Getriebespezi inkl Einbau günstiger war, als der Selbstbehalt dank des "Original-Passus" in den Verischerungsbedinungen, wonach man ein neues VW Getriebe hätte einbauen müssen.
Wie hoch sind die Kosten und wie hoch ist dein Anteil?
Mit dem reparierten Schaden hast Du aber eigentlich wieder ein sorgenfreies Kind.
2012'er 2.0 TDI, 4x4, 170PS.