Eigentlich müsste man diese Bauteile sogar röntgen um ganz sicher zu gehen....
Jetzt mach mal die Gäule - und vor allen Dingen @Herne - nicht scheu, sein Auto hat einen seitlichen Anstoß erhalten, jedes "normale" Rumpeln über einen Bordstein ist geeignet, einen höheren Schaden am Fahrwerk zu verursachen.
In einer Fachwerkstatt repariert würde ich dem Auto wieder wie vor dem Rempler vertrauen, wäre es anders bräuchten wir ja gar keine Reparaturwerkstätten mehr sondern nur noch Schrottplätze.
@Herne legt 8 Tage die Füße hoch (dürfte ihm bei der Hitze jetzt nicht schwer fallen), kassiert Wertminderung und eingesparte Mietwagenkosten und schont seine Nerven.
ciao Pit
after all is said and done there's a lot more said than done....
War mir schon klar....aber bei dem Rempler würde röntgen nix bringen. Ein Kumpel ist Schweißer auf einer Werft, da ist röntgen normal um Schwachstellen der Schweißnähte zu finden, das bisschen onduliertes Blech an dem Jazz wird ersetzt/gebügelt und gut ist, an der Felge sind keine Kampfspuren und heftige Schläge muss der Reifen täglich en masse wegstecken.
ciao Pit
after all is said and done there's a lot more said than done....
Muss noch auf die Freigabe durch die Versicherung warten. Der Felgenpreis von ca. 830 € ist richtig. Die Radkappe ist nicht dabei. Es gibt bei Honda keine Alufelge unter 500 € netto als ET, so die Werkstatt.
Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
Jazz gehts los
Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
Kannst du die leicht angekratzte Felge mit Reifen nicht als Ersatzrad behalten?
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Die Versicherung hat das Gutachten von Control€xpert prüfen lassen und ca. 600 € netto abgezogen, für Arbeitslohn, Lackierung, Verbringungskosten, Aufschlag Ersatzteile, Kleinteile. Mittwoch soll er in die Werkstatt gehen. de.trustpilot.com/review/controlexpert.com
Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
Jazz gehts los
Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
Die Control" Experten" haben keine andere Aufgabe, als im Sinne der gegnerischen Versicherung, Geld einzusparen.
Ich hatte auch schon damit zu schaffen.
Da hilft es nur, sich auf deren Kosten jetzt auch noch einen Anwalt zu nehmen. Manchmal hilft auch schon die Androhung.
Mir hat es jedenfalls Spaß bereitet, nach der Beteiligung der Experten, den Sachbearbeiter der gegnerischen Versicherung anzurufen und ihn zu informieren, dass ich darauf hin jetzt alles in die Hände eines teuren Rechtsanwaltes geben muss.
Ich habe in der langen Zeit in der ich Betriebsrat war, in Fortbildungen gezeigt bekommen, das Anwalt nicht gleich Anwalt ist. Es gibt Anwälte da hast du kaum eine Chance und es gibt Anwälte, da hast du eigentlich keine Chance und gewinnst trotzdem. Das habe ich mir sehr zu Herzen genommen und beachte es im Privatleben auch, wobei ich hier bisher äußerst selten einen Anwalt brauchte.
Herne, ich wünsche dir, das alles mit deinem Jazz zu einem guten Ende kommt und du dann ein gutes, problemloses Auto hast.
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Wenn ich das richtig verstanden habe, ist dir doch einer reingefahren. Da ist es doch völlig egal, was da im Vorfeld mit Kostenschätzung, Anwalt, wirklichen Kosten usw. läuft.
Am Ende kriegst du doch ein repariertes Auto zurück und zahlst selbst nichts. Streiten könnte man evtl. nur über den Wertverlust.