Aussetzer beim Gaspedal

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Ja klar oder haben Autos Seitenständer ? ;)
      Ich bezog mich doch nur auf die gute Idee von @Privatier mit dem Kontaktspray .Das lässt sich doch auch bei PKWs anwenden.

    • den Fehler kann ich jetzt so einschränken dass er bei niederer bis mittlerer Drehzahl beim Gasgeben wie Überholen oder anfahren aus einer Seitenstraße auftriit, nicht wenn man im fließenden Verkehr mal etwas Gas gibt oder einfach etwas schneller wird.
      Wie ist das mit der Ansteuerung der Einspritzpumpe, auf diese müsste sich die Funktion Gas geben direkt auswirken, gesteuert von einigen Sensoren usw.
      Gibt es da keine Pläne wie in der Elektronik?
      Momentan lebe ich damit da der Fehler jetzt nicht so oft auftritt und die Witterung ist dazu auch noch bescheiden.

    • Muss trotzdem ein mulmiges Gefühl sein, nicht sicher zu sein dass die Gäule auf Trab kommen, wenn man dringend Vorschub bräuchte und auf den Pinsel tritt.. 8|
      Hoffentlich findest Du den Fehler bald.
      Please don't feed the YETI!

    • ich habe jetzt nochmal mit dem Juniorchef der Werkstatt gesprochen (Meister) und überlegt ob man das Werk nicht wegen dem Fehler konsultieren sollte. Nach der Fehlerbeschreibung müssten diese doch über die Logik der Verschaltung zumindest eingrenzen können welche Bauteile da reinspucken können.

    • Ich darf einmal spekulieren, bitte, so als Idee:

      Ich hatte einen ähnlichen Fehler bei meinem Opel Meriva A 1.7 L Dieselchen.
      Bei mir ging dann allerdings die Motorkontrollleuchte an und es gab beim Auslesen des Fehlerspeichers auch eine kryptische Fehlermeldung
      die meine Opel-Werkstatt nicht interpretieren konnte.

      Nach 1x ausschalten und wieder einschalten des Motors war der Fehler dann weg und ich konnte wieder ca. 80 km weiter fahren bis der Fehler erneut auftratt.

      Mit Hilfe meines damaligen Opel-Forums (ein paar Opel Ingenieure posteten da auch) war es dann möglich den Fehler einzukreisen :
      Es lag an der Schaufelverstellung des Turboladers, die nicht mehr korrekt funktionierte.

      Ich war bereit 3600,- € für einen neuen Turbolader auszugeben, wenn Opel mir garantiert das der Fehler dann weg ist.
      Opel ist darauf nicht eingegangen.
      Daraufhin habe ich die Kiste (Neuwagen ca. 20 Monate gefahren) verkauft und mir meinen ersten YETI gekauft.

      Vielleicht ist Dein Problem @Alfredi ähnlich gelagert, nur ohne Meldung der Motorkontrollleuchte ?
      Du kannst ja mal SKODA fragen, ob an der Vermutung etwas dran sein könnte ?

      Liebe Grüsse vom alten "Hamburger-Stroch" und einen guten Rutsch ins neue Jahr !
      Liebe Grüsse
      Privatier

      [i]Lächle, Du kannst nicht Alle töten......[/i]

    • Privatier schrieb:

      Daraufhin habe ich die Kiste (Neuwagen ca. 20 Monate gefahren) verkauft und mir meinen ersten YETI gekauft.
      Und heute bist du froh und glücklich, dass damals der Fehler am Meriva nicht zu deiner Zufriedenheit behoben werden konnte?

      Auf dem Weg kamst du immerhin schnell zu einem der besten Autos dieser Zeit! :thumbup:
      ciao Pit

      after all is said and done there's a lot more said than done....

    • Privatier schrieb:

      Mit Hilfe meines damaligen Opel-Forums (ein paar Opel Ingenieure posteten da auch) war es dann möglich den Fehler einzukreisen :
      Es lag an der Schaufelverstellung des Turboladers, die nicht mehr korrekt funktionierte.
      Mit Forumsdiagnosen, nicht nur beim Fahrzeug, wäre ich immer vorsichtig und würde dann doch lieber versuchen dass ein Fachmann den Fehler tatsächlich feststellen kann.

      Privatier schrieb:

      es gab beim Auslesen des Fehlerspeichers auch eine kryptische Fehlermeldung
      Möglicherweise hätte hier das Aufsuchen eines anderen Opel-Vertragshändlers helfen können.

      Also dann am letzten Tag im alten Jahr passt gut auf Euch und auf Euer Wägelchen auf.

      Gruß Kajo

    • Alfredi schrieb:

      ....
      Jedenfalls will ich jetzt nicht als nächstes das Gaspedal auf Verdacht wechseln lassen, ein defektes Poti hat nach meiner Erfahrung aber bestimmte Bereiche die fehlerhaft sein können, hier ist es im Anfangslastbereich wie auch bei Vollgas unterschiedlich.
      ....
      Hey @Alfredi!
      Ich habe beim Aufräumen im Keller noch ein vollständiges und beim Ausbau völlig intaktes Gaspedal gefunden. Hatte ich seinerzeit gegen einen Satz Edelstahlpedale getauscht. Falls du Interesse hast, kannst du es zum Austausch haben. Damit könntest du den Fehler weiter eingrenzen. Austausch ist ganz einfach Pedalgummis für Bremse und Kupplung sind auch dabei.
      Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Kurt Tucholsky)

    • Der Fehler schein jetzt gefunden, der Luftmassenmesser, das Stück Rohr zwischen Luftfilter und Ansaugkrümmer. Daran ist ein Stecker und ein Schlauchanschluß.
      Durch Zufall mit einem Bekannten darüber gesprochen der das Problem kannte.
      In dem Rohr sind 2 feine Drähle in einer Führung, diese sollen sehr empfindlich sein.
      Ich habe das Teil für 56€ gekauft und getauscht.

      Viele Grüße Alfredi

    • Und ist der "scheinbar" gefundene Fehler mit dem Ersatz des Luftmengenmessers denn nun auch behoben? Läuft nun alles wieder wie es soll?
      Mit Gute-Fahrt-Gruess, :thumbup:
      Dani
      Please don't feed the YETI!

    • Hallo,
      also der Fehler wurde nicht gefunden, Gaspedal, Luftmengenmesser und Drosselklappe waren es nicht.
      Ich bin jetzt seit kurzem Besitzer eines Karog Sportline 2.0 TSI 140 kw 7Gang automat. 4x4 gab es nur in dieser Ausführung. Nach 9 1/2 Jahren Yeti blicke ich immer noch in guter Erinnerung, besonders über die Platzverhältnisse, zurück.
      Schreibe dann in der Karoq Rubrik hier im Forum.
      Viele Grüße
      A.

    • Alfredi, ich gratuliere zum neuen Auto und wünsche dir viel Freude damit.
      Wenn du möchtest kannst du deinen Yeti Nachfolger gerne in dem Thread "welches Auto habt ihr nach dem Yeti gekauft" vorstellen, Bilder sind erwünscht. :)
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
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