Getriebeart? Drehzahl?
Das liegt nur am kalten Motor. Einfach mal einen Gang runter schalten, oder vor Nutzung des Tempomats 2 oder 3 km ohne fahren.
Weiterhin nicht zu untertourig fahren - also Drehzahl im Auge behalten, denn da passieren derart Lastwechsel.
Allgemeine Empfehlung - einen Motor immer zügig warmfahren.

Von derart Ruckeln im kaltem Betrieb habe ich schon gelesen. Zu einer wirklichen Erkenntnis ist man aber nie gelangt.
Darum lass mal den Tempomat bis zur Autobahn aus und nutze ihn erst dann. Beobachte beim Ruckeln mal die Drehzahl und merke dir den Bereich.
Ich habe das beim DSG noch nicht feststellen können. Da gibt es auch genug Sensoren und Elektronik die dann einfach schalten. Beim Schaltgetriebe musst du das selber machen.

Ja - vorerst würde ich auch nichts unternehmen.

Gruß Kajo

Macht meiner mit Dsg auch leicht.
Allerdings merken kann ich es nur im dritten Gang bei knapp 30kmh.
Fühlt sich für mich an, wie wenn da im ganzen Antrieb (inkl Lager usw) ein klein wenig spiel ist und dann in dieses mit der Regelung so ein wenig schwingt.

Meist reichen schon ein paar kmh mehr oder wenn er in den vierten schaltet, dann ist es weg.

Da du manuell schalten kannst, ist der Effekt auch da, wenn du absichtlich mal nen Gang hoch schaltest?

Kann mir gut vorstellen, daß bei kaltstart, batterienladen, Öl zäh, lerneerte usw. Etwas mehr Last im System ist und der Motor deshalb nicht so sauber regelt.

Interessant !

Wusste ich noch nicht, das DSG hält also das eingestellte Tempo auch wenn es hoch oder runterschaltet.
Danke für die Info @dertester.

Beim Schalter ist der Tempomat jedesmal beim Gangwechsel wieder automatisch abgeschaltet........

Ja, das ist ein wesentlicher Vorteil dieser DSG und Automatikgetriebe - vor allem auch in hügligen/bergigen Gebieten.
Da der Tempomat ab bereits 25 Km/h greift, nutze ich das viel für das wieder Beschleunigen auf die gewählte Endgeschwindigkeit.
Meine Hoffnung liegt dabei darin, möglichst ökonomisch zu beschleunigen.
Leider habe ich dazu aber noch keine zuverlässigen Aussagen gefunden, ob es wirklich so ist.

Solange kein Fehlereintrag vorhanden, ist die Ergründung natürlich schwer.
Andererseits kann es natürlich auch einfach sein, dass du das vorher gar nicht bemerkt hast und jetzt einfach nur dein Gefühl dafür sensibler ist.
Probiere das einfach mal mit dem Schalten. Achte auf die Drehzahlen bei denen es passiert.
In meinem Octavia (Schaltwagen) hatte ich das Phänomen, dass er öfter beim Ausrollen mit Gang einfach beschleunigte. Die Drehzahl war zu tief. Immer bin ich nicht so sparsam (Schubabschaltung) gefahren, also hatte ich das auch vorher nicht gemerkt.
Ich dachte auch erst mal an einen Fehler, dabei war es nur meine veränderte Fahrweise.

Ich nutze meinen Tempomat (auch schon im Schaltwagen) immer wenn es geht.
Das ergibt zum Beispiel den Vorteil vorgeschriebene Geschwindigkeiten auch im Ortsbereich nicht zu überschreiten.
Weiterhin bei meine vielen Fahrten auf Landstraßen in der Dämmerung/Dunkelheit erhöht er die Sicherheit. Ich lasse einfach den Fuß auf dem Bremspedal liegen. Auf diese Art und Weise habe ich einem Reh und meinem Yeti schon das Leben gerettet.

Tempomat ist gut im 6. Gang wenn es eine Geschwindigkeitsbeschränkung gibt, 80, 100, 120, 130 km/h.
Bei 60 km/h spielt mein Yeti nicht mit.
Da muss ich in den 5.Gang.
Da merke ich auch die fehlenden 20 PS von meinem ersten Yeti Dieselchen.......

Im 6.Gang ruckelt aber nie etwas und die Geschwindigkeit ist fließend gleichbleibend, es sei denn es kommt eine extreme Steigung............

In 30 er Zonen, vorgeschriebenen 50km/h oder 70km/h und vor Allem bei Fahrten mit dem Wohnwagen will ich auf Tempomat und DSG nie mehr verzichten

Gruß

@häuschen schrieb u.a.

….Tempomat und DSG nie mehr verzichten…


…geht mir ganz genauso !