@lillesael

Variable Rücksitze ?
das Flexsystem wo man 3 Einzelsitze hat zum heraus nehmen ?

Fürs Flachland ist dein Verbrauch super, bei mir im Mittelgebirge hättest locker 2Liter mehr im Verbrauch.
wäre für mich keine Option einen Benziner zu kaufen

Geht es bei dir nur bergauf?

Ich wohne ja auch in bergigem Gelände, bin oft in Rhön, Vogelsberg und Taunus unterwegs, einen Mehrverbrauch von "locker 2 Liter" hatte ich nie.

Insgesamt unbezahlbar oder nur beim Karoq?

Gibt es überhaupt noch einfach demontierbare und entfernbare Sitze in irgendwelchen PKW?

Grüße - Bernhard

Die Aussage kann ich ebenfalls bestätigen und bin mit meinem Karoq jetzt ca. 16.000 Km gefahren. Der Spritverbrauch liegt bei 6,2 Ltr auf 100 Km. Dabei sind aber auch noch 2 Urlaubsfahrten mit Anhänger in die Alpen dabei gewesen.

Bei vorausschauender Fahrweise auf der BAB und Tempo 120 ist der Verbrauch deutlich unter 6 Ltr/100 Km.

Gruß Kajo

Der Yeti war m.E. der einzige SUV, der serienmäßig herausnehmbare Sitze hinten hatte. Der Karoq hat dieses Möglichkeit wenigstens noch optional gegen Aufpreis, womit er das Alleinstellungsmerkmal behält. Früher hatten viele Vans (Scharan/Galaxy, Touran, Espace, Roomster) und die erste A-Klasse diese Möglichkeit, die dann bei den Nachfolgemodellen entfallen ist. Aktuell fällt mir nur der Caddy ein, bei dem man die hintere Sitzbank herausnehmen kann. Es kann aber sein, dass dies bei anderen Hochdachkombis auch geht. Die Fahrzeugklasse der Hochdachkombis scheint mir die einzige zu sein (außer Karoq), wo das noch angeboten wird. Ich bin mal gespannt, ob man bei der elektrischen Version des Karoq (Elroq) die herausnehmbaren Sitze auch noch finden wird. Es wäre schön, wenn Skoda das beibehält. Überhaupt glaube ich, dass der Elroq ein ganz großer Erfolg werden kann.

Andreas

So, und nun kommen wir wieder zum Thema dieses Forums zurück ...

Erfahrungsbericht nach 50.000 km

Der von mir für mich konfigurierte und gekaufte Karoq biegt jetzt auch auf die 50.000km Marke ein.
Auch dieses Jahr wurde der Service bei der freundlichen Markenwerkstatt durchgeführt.

- Inspektion : 44,75€
- erweiterter Inspektionsumfang : 44,75€
- Bremsflüssigkeitswechsel : 26,85€
- Kupplungsanlage entlüftet : 17,90€
- Bremsflüssigkeit : 16,20€

- Kostenanteil Ersatzwagen : 8,32€ (Skoda Superb Combi 2.0TDI DSG)

netter Werkstattersatzwagen, konnte dann mal den Abstandsregeltempomat testen - in Zusammenarbeit mit dem DSG eine wirklich feine Sache.

Über die Garantie Verlängerung haben wir uns im Nachgang unterhalten, das finanzielle Risiko scheint überschaubar zu sein im Verhältnis mit den fixen Kosten für die Verlängerung.

Fazit, ich mag ihn immer noch - wie am ersten Tag. Meinen lavablau met. Karoq aus 2019 ...

Mit 50.000 km lief der erste Motor in meinem Yeti TSI auch noch. Aber mal im Ernst, wenn bei 50.000 km schon einiges dran wäre am Auto, fiele er für mich in die Kategorie "bloß weg" und nie wieder kaufen. Viel interessanter wäre es ab 150.000 km und aufwärts.