Mein Yeti schrie nun nach 27.653 km zur 1. Inspektion. Ich bin da mit dem variablen Intervall ganz zufrieden, das ich da so zumindest in die Reichweite der möglichen 30.000 km gekommen bin.
Bei den Kosten hätte ich auch mit mehr gerechnet, so dass am Ende "nur" 236,04 € rauskamen.
Es wurde gemacht:
LongLife Inspektion 90,35 €
LongLife Öl von Castrol 71,35 €
Ölfilter 14,52 €
dazu noch Kleinteile wie Schrauben und Intervall-Pflege 5,41 €
(für's montieren von den Winterrädern hat der mir noch 16,72 € berechnet.)
Das sind natürlich alles Netto-Beträge, an Märchensteuer fiel noch 37,69 € an.
Prima, nun ist er durchgecheckt, so daß ich ihn am Sonntag zu unserem Kurzurlaub in Bayern, wieder ein bißchen die Autobahn scheuchen kann!
Ich habe meinen Yeti heute zur Inspektion angemeldet. Termin ist der 26.04.(wegen Osterfeiertagen erst so spät) Mal sehen wie teuer das wird. Somit geht`s am 28.04. mit frischem Öl in die Tschechische Republik.
Mit jeder Wartungsverlängerung steigen die Preise rapide an...... besonders fürs Öl (Und ich verrat euch jetzt nicht den EK)
Das Thema hatten wir hier schon mal. Wenn man sich die Preise z.B. auf Ebay für den Liter ansieht, und dann einbezieht, das Werkstätten das Zeug fässerweise kaufen, dann ist hier wohl jedem klar, dass der EK im niedrigen einstelligen Bereich liegt.
Viele Grüße
Jan
VCDS - Codierungen im MKK - zwischen F und FD
Yeti 1.8 TSI, Mischungsverhältnis derzeit ca. 1:100 (Auto von Madame), bestellt Yeti Drive 1.4 TSI 4x4
Audi A6 Avant 3.0 TDI 180 kW (meiner - noch), ab ca. 4/2017 Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4 DSG L&K