Mit AdBlue könne ich gut leben, soweit es ganz normal wie der Diesel von Außen nachfüllbar wäre, z.B. durch zusätzlichen Stutzen unter der Tankklappe. Eine Murx-Konstruktion wie im Euro-6-Yeti werde ich mir nicht antun.
Du hast es noch immer nicht verstanden (oder bist weiter kräftig am "Negativisieren") - die "Murx-Konstruktion" ist eine Not- oder Übergangslösung (geschuldet der Euro-6 Vorgabe) und gibt/gab es auch bei anderen Marken (z.B. Mercedes).
Alle neuen Modelle - auch bei Skoda (z. B. der Kodiaq) - haben das AdBlue-Loch direkt neben dem Diesel-Loch hinter der Tankklappe.
Der Euro-6-Yeti ist kein neues Modell - sondern nur eine "Altmodellpflege" (Facelift).
...die "Murx-Konstruktion" ist eine Not- oder Übergangslösung...
Sag' ich doch.
Und genau sowas würde ich mir nicht antun, Yeti hin oder her. ist ja auch eh egal, der Yeti wie ich ihn besitze ist automobile Geschichte, und einen anderen (schlechteren) Yeti möchte ich nicht, gibt es neu so eh nicht mehr.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Wo man einen Verbandskasten und das Warndreieck positioniert ist jedem selbst überlassen.
Meine Lösung ... siehe Bild
Wo ist also dein Problem mit allem neuen???IMG_0265.JPG
Der Yeti macht es aber vor wie das optimal geht! Wenn ich für das Warndreieck erst den Kofferaum ausleeren muß hat da wohl jemand seinen Job nicht gemacht bei Simply Clever.
Das hat nix mit neu zu tun sondern mit schlecht gelöst.
Jedenfalls ohne den doppelten Boden. Wie ist es da gelöst beim Yeti?
Der Mensch sagt: die Zeit vergeht;
die Zeit sagt: der Mensch vergeht.
Ja, top gelöst .....
erst den ganzen doppelten Boden freiräumen, damit man ihn öffnen kann, dann festhalten und mir der anderen Hand die Gummilaschen lösen .... aua ! Mist ...... super gelöst ....
J.S.
Ich hab's dort nicht gelassen - sondern oberhalb des Ladebodens platziert.
Es ist schon putzig, wenn man Äpfel mit Bimnen vergleicht - nur damit gemeckert werden kann.
Übrigens beim FL-YETI (meiner ist von 2015) ist das nicht anders - wenn ein Ladeboden in den Kofferraum kommt, ist das Warndreieck auch drunter - falls man es dort lässt.
Ich habe keine Probleme, nur Aufgaben, und kann nichts dafür, wenn die Konstrukteure andererseits ihre Aufgaben nicht mehr ordentlich lösen. "Neu" hat hier überhaupt nichts zur Sache.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
In der aktuellen Auto Bild ist ein 100.000 Km-Dauertest des Kodiaq. Mit der Note 2+ hat er gut, aber nicht überragend abgeschnitten. Ein besserer Wert scheiterte an zwei außerplanmäßigen Werkstattaufenthalten. Der Superb hatte bei seinem Dauertest vor einem Jahr mit einer 1- besser abgeschnitten. Insgesamt muss man aber feststellen, dass die Dauertestergebnisse im Vergleich zu vor 20 Jahren immer besser werden. Auch wenn das häufig bestritten wird und es natürlich bei jedem Hersteller auch "Montagsautos" gibt, hat die Zuverlässigkeit heutiger Autos deutlich zugelegt.