Prima Infos hier, aber mir scheint es immer noch nicht 100% klar zu sein, bei WELCHEN Fahrzeugen das überhaupt elektronisch möglich ist.
Gehts bei allen Yetis oder nicht - ich denke nicht. Oder das man überhaupt mal checkt, welches Steuergerät (Nummer, Version o.ä.) dafür erfolderlich ist.
Ich kann mir irgendwie nicht richtig vorstellen, das es so einfach ist, bzw. auch bei einem 1.2/1.4 TSI aktiv/ambition einfach so geht ...
Und auch stellt sich die Frage, wie TIEF man in die Menüs reinkommt. Normale Lese/Servicegeräte einer üblichen KFZ-Werkstatt, kommen immer nur bis zu einem bestimmten Punkt. Um tiefer zu kommen, MUSS man zur Skoda/VW Fachwerkstatt (die Erfahrung hab ich bisher auch mit meinem alten Peugeot gemacht).

Dennoch fänd ich das Feature ziemlich praktisch und hätte es natürlich auch gerne

Alle Allradler können es.
Mit [lexicon]VCDS[/lexicon] oder Skoda Werkstatttester ist es innerhalb von 3 Minuten erledigt.

Kann der Berganfahrassistent nachgerüstet werden???

Was für eine trollige Frage...

Grüße - Bernhard

Post 15 beinhaltet die Codieranleitung.
Post 17 sagt aus dass es bei Allrad möglich ist und gibt den Zeitaufwand an.

Und genau die können das mit ihren normalen Diagnosgeräten eben nicht... Das geht dann nur mit [lexicon]VCDS[/lexicon]

Ich habe den Berganfahrassistenten in meinem Ambition Plus mit drinnen gehabt, aber mal ehrlich, braucht man den, wenn man Autofahren kann. Ich verlasse mich auf jeden Fall nicht darauf. Denn manchmal funktioniert er und manchmal eben auch nicht und das ist nicht nur abhängig vom Neigungswinkel. Meine Garageneinfahrt hat immer den gleichen Winkel und der ändert sich auch nicht durch Erddrehung oder dergleichen .
In der Werkstatt konnte man keinen Fehler finden. Also ich brauch das Ding wirklich nicht. Da gibt es wichtigere Sachen.
Unser Fahrlehrer hat sich von den Fahrschülern immer die Armbanduhren geben lassen und hinters Rad gelegt. Da lernt man sehr schnell das Anfahren am Berg. Das geht sicher auch mit Handys

Gruß attila

Sachen gibt, nein gab es....
Das mit dem mal geht er, mal geht er nicht - erklärt dann auch bei mir so einiges....
Hatte nämlich auch ab und wann das Gefühl - hat der nun "gebremst" - oder doch nicht.......im Nachhinein muss ich nach reichlicher Überlegung das Fazit ziehen: Je steiler der Berg beim anfahren - desto besser funktioniert der Assi. Haben muss man den nicht zwingend - aber wenn er 100 % funktionieren würde, wäre er schon ein deutlicher Komfortgewinn. So genieße ich den Komfort 1x täglich auf dem Heimweg, die Steigung ist steil genug und dank Ampelschaltung immer mit einem Rot-Stopp verbunden. An der Stelle hat er mich noch nie im Stich gelassen...
"Nachrüsten" würde ich aber auf keinen Fall!

Ich habe noch kein einziges Mal erlebt, dass er nicht funktioniert hat dort wo er auch funktionieren sollte.
Sazu ist zu sagen, dass die Aktivierung einen deutlichen Druck auf das Bremspedal erfordert. Streichelt man gerade so an der Grenze, dass der Wagen nicht zurückrollt, gibt es auch keine Aktivierung.

Grüße - Benhard

Da kann ich Benny nur (mal wieder) zustimmen!
Ich möchte ihn nicht mehr missen. Das liegt aber vielleicht auch daran, dass ich hier eigentlich nie in der Ebene vor einer Ampel stehe. Und selbst wenn es so wäre, DA brauche ich den Assistenten dann eh nicht. Ist ja eben...
Er funzt bei mir super. OK, manchmal passiert es schon, dass der Yeti anfängt zu rollen, dann gehe ich halt wieder auf die Bremse - aber richtig. Dann wird der Yeti auch die eingestellten 2 Sekunden gehalten. Das reicht zum Schalten und Anfahren ohne Handbremse!

LG
Mi-go

Vielleicht ist manchen noch die genaue Funktionsweise des Assi nicht bekannt, daher die Unsicherheiten. Mir ist es auch nicht anders gegangen am Anfang.
Dazu wollte ich hier nochmal meinen Beitrag zu der ausgetesteten Funktionsweise verlinken (Beitrag # 17):

Aufruf: Wer hat einen Schaltwagen und den Berganfahr-Assistenten?

Grüße - Benrhard

Hi,

nachdem ich mal wieder was zum Berganfahrassistenten gelesen habe bin ich noch mal kurz am Auto gewesen und habe mal probiert...und es hat prommt geklappt.
Da es ein Allradler ist Bj 2009 hat er schon die richtige Hardware - es sollte ein Bremsensystem MK60-AT bzw. MK60EC1 vorhanden sein, dann klappt es ohne Probleme mit [lexicon]VCDS[/lexicon] bei Stg 03 Byte 16 auf 35 codieren. Anpasskanal 58 wird wie beschrieben aktiv.

Gruß Jan

Mein 1.2 TSI hat das gleiche Steuergerät verbaut, kann ich den Assistenten dann auch freischalten lassen (trotz kein Allrad)?

Das sagt VCDS:
Adresse 03: Bremsenelektronik (-----) Labeldatei: PCI\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 AN HW: 1K0 907 379 AN
Bauteil: [lexicon]ESP[/lexicon] MK60EC1 H45 0107
Revision: 00H45001
Codierung: 113F200E0A230000881304E7501D00403000
Betriebsnr.: WSC 35110 377 09999
VCID: 7EF66174E9EC549

Hi,
also da meiner ein 4x4 ist hat er schon verschiedene andere Sensoren an Bord die notwendig sind, es wird auf jeden Fall ein Längsbeschleunigungssensor G 419 in der [lexicon]ESP[/lexicon] Einheit benötigt. So wie es in der Codierung bei dir aussieht scheint es nicht zu funktionieren.

Gruß Jan