Rock.Opa schrieb:
Überdies bin ich mir sicher, dass wir den YETI über kurz oder lang als Ingenieurs-Fahrzeug oder mit dem Hinweis "Baustellenleitung" an vielen Baustellen z.b. an Autobahn-Baustellen sehen werden. Auch für Vermessungsteams, die ja auch Gelände vermessen, scheint mir der YETI geradezu ideal, vor allem wegen des günstigen Preis-/Leistungsverhältnisses.
Als Behördenfahrzeug eher wengier, das schreiben die Vergaberichtlinien Fahrzeuge dt. Hersteller vor. In der Privatwirtschaft dürfte auch künftig das Presigedenken eine Rolle spielen: Den Yeti für den Dipl. Ing. FH - den Tigunan für den Ing. Univ. - den Tuareg (oder ähnliche) für den Dr. Ing. oder Architekten. ("Mehr Auto ist billiger als mehr Gehalt!").
Rock.Opa schrieb:
Im Gegensatz zu den - doch recht schweren - Offroad-Fahrzeugen ist der YETI doch eher ein Fliegengewicht und wird bei solchen Steigungen
(wohlgemerkt wie in diesen Videos gesehen) nur wenig oder keinen Anlauf/Schwung benötigen.
Sollten die Steigungen extremer werden, wird's dann mit Schwung gehen. Aber das wird wohl eher (zumindest bei mir) nicht passieren.
Immer schön den Ball flach halten.
Ich glaubte begründet zu haben warum "mit Schwung" zwar geht, aber evtl, mit unsicherem Ausgang hinter der Kuppe, .......
dass "der erste Gang zu schnell ist" haben an anderer Stelle schon andere bemängelt, ....
Was ich von "echtem offroadfahren" ohne Kriechgang oder Geländeuntersetzung halte ... werde ich hier nicht wiederholen.
Rock.Opa schrieb:
Zitat von »Leo« Zitat von »Rock.Opa« Ob man nun wirklich "mit Schwung" den Hügel hoch fahren muss, wie in diesem Video hier, wage ich zu bezweifeln.
- weil der Yeti aber keine Geländeuntersetzung hat bedarf es wahrscheinlich des Schwungs und die Steigung zu nehmen -
Ich seh' das ein kleinwenig anders. Wie z.B. in dem Video zu sehen von TopGear (was ja hier schon reichlich wegen der bekloppten Engländer diskutiert wurde)!
Der hat mitten auf solch einem Hang angehalten um dann mit Offroad-Assi und Berganfahrhilfe den restlichen Teil des Hügels zu fahren. - Ohne Probleme.
Schon mal auf die Idee gekommen, dass man nicht alles glauben muss was man auf Viedos sieht, weil es Trickfilmer gibt? Übrigens: Ich beziehe mich unmißverständlich auf das Video im Vorpost, nicht auf irgend ein anderes!
Ich rede nicht von Geländetauglichkeit (off road =- abseits aller Straßen & Wege) - da wäre der Yeti leider schnell an seinen Grenzen - ich finde ihn überall dort noch gut einsetzbar wo "noch eine Fahrspur erkennbar" ist (die seine [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon] nicht überfordert).
Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann - damit er vor Ort ist wenn du ihn brauchst!