Wieviel Offroad geht wirklich???

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Privatier schrieb:

      Defender 120



      Was ist ein Defender 120? 110 ist klar, aber 120? Umbau mit extra langem Radstand?

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt

    • Themenabweichung

      Hallo zusammen,
      in diesem Thema wird sich wieder vom Ursprungsthread entfernt
      Das Thema lautet:
      Wieviel Offroad geht beim Skoda Yeti wirklich

      Bitte für den Landrover und andere Fahrzeuge einen anderen Beitrag nutzen!
       :danke:
      Gruss skijacke
      :thumbsup: Sehr zufriedener ex Yeti Fahrer :thumbsup: Gruss skijacke

    • Hallo Yetifreunde und Interessenten!

      ;) Erlaubt mir dieses, denn für schmunzeln gibt es wohl noch kein passendes Smily?

      Der Yeti ist als SUV deklariert - was man da alles hineininterpretieren kann sei dahingestellt! Nur wer reralistische Erwartungen hat wird nicht enttäuscht.

      Er ist kompakt wie ein Golf (ob mit oder ohne +), geräumig wie ein Hochdachkombi und so variabel wie sonst vielleicht nur Roomster und Scenic.

      Seine [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon] (i. V. m. 4x4) macht ihn schlechtwegetauglich, trotzdem ist sein Fahrverhalten überland- und langstreckenreise-, und seine Wendigkeit stadtverkehrstauglich. - Auch wenn man bei so vielen unterschiedlichen/gegesätzlichen Ansprüchen Abstriche vom Optimum machen muss. 4x4 und zulässige Anhängelast machen ihn auch zu einer guten WW- und AH-Zugmaschine.

      Als Nutzfahrzeug wie der Defender oder vergleichbare und als Gegeländehüpfer wie der Wrangler oder Jimny wurde er nicht konzikipiert und will er nicht sein.

      Vieleicht sollten wir unterscheiden (lernen):

      offroader ~ abseits von Straßen = geländetauglich (das ist kein SUV!)

      allroader ~ auf allen Straßen/Wegen = schlechtwegetauglich (unter allen jahreszeitlichen Bedingungen), das ist das noch zumutbare Revier für die SUV und auch den Yeti!

      :whistling: Also: Zurück aus der Theorie in die tägliche (Fahr-)Praxis - ich kenne kaum jemanden der mit seiner Familienkutsche Trial fährt oder umgekehrt! ;)

      M.f.G.

      Leo
      :whistling: Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann - damit er vor Ort ist wenn du ihn brauchst! ;)

    • Sorry vertippt.....

      BernhardJ schrieb:

      Privatier schrieb:

      Defender 120
      ...ich meinte natürlich den Defender 110.

      Im Gelände ein wirklich tolles Auto, aber mir viel zu langsam auf der Autobahn.
      Ich muss ja auch noch Strecke machen, (Hamburg - Bochum - Hamburg) dafür ist der YETI perfekt.

      Liebe Grüsse
      Privatier

      Was ist ein Defender 120? 110 ist klar, aber 120? Umbau mit extra langem Radstand?

      Grüße - Bernhard

      :(
      Liebe Grüsse
      Privatier

      [i]Lächle, Du kannst nicht Alle töten......[/i]

    • tagenbarn schrieb:

      aber bist du schon mal Defender gefahren?



      Yepp... auch im Gelände ;~)

      War Leihfahrzeug, privat habe ich lange einen Freelander gefahren. Ansonsten hatte ich einen Patrol GR, mit dem ich mehrmals auf Island unter"un"wegs war (ich mag Offroad-Puffs nicht so arg).

      Leider kann ich mir im Moment nicht beides leisten - einen SUV und einen echten Offroader.

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt

    • Leo schrieb:

      :whistling: Also: Zurück aus der Theorie in die tägliche (Fahr-)Praxis - ich kenne kaum jemanden der mit seiner Familienkutsche Trial fährt oder umgekehrt! ;)

      M.f.G.

      Leo

      Keine Trials mit der Familienkutsche ... aber dafür wochenendlich quer durch sandige Uferstreifen, Matschwege und Geröllhänge in der Senftenberger Seenlandschaft (ehem. Tagebau) ohne dass die Kinder aufwachen ;) Reicht auf alle Fälle um an ruhige Strand-Stellen zu kommen, die für andere Familienkutschen nicht erreichbar sind ... :D :thumbup:

      LG snowdog
      "Politik ist die Unterhaltungsabteilung der Wirtschaft." Frank Zappa

    • Welche Schlechtwege und wieviel Offroad geht wirklich???

      snowdog schrieb:

      Keine Trials mit der Familienkutsche ... aber dafür wochenendlich quer durch sandige Uferstreifen, Matschwege und Geröllhänge in der Senftenberger Seenlandschaft (ehem. Tagebau)

      Ich kann aus Erfahrung bestätigen, das diese "Schlechtwege" schon ziemlich schlecht sein können und fahrerisch teilweise recht anspruchsvoll sind.
      Das würde ich so als die obere Schlechtwege-Machbarkeitsgrenze für den Yeti einschätzen, ohne dem Yeti weh zu tun.
      Die richtige Fahrtechnik und ein brauchbarer Reifen sei empfohlen.

      In den noch aktiven Tagebauen erfährt man die Grenze vom "Schlechtwege" Pfad zum Off Road. Hier nutzen die Mitarbeiter richtige Off Road Fahrzeuge. Da kann der Yeti nicht mehr allen Transportaufgaben gerecht werden und wäre fehl am Platz.

      snowdog schrieb:

      Reicht auf alle Fälle um an ruhige Strand-Stellen zu kommen, die für andere Familienkutschen nicht erreichbar sind ... :D :thumbup:

      ... und tiefergelegte Yetis. :D ... :wech:
      Der Yeti kommt der eierlegenden Wollmilchsau (die es nicht gibt) in automobiler Hinsicht am nächsten.

      Benötigter Parkraum-nutzbarer Innenraum / Preis-Leistung / sowie der von der gewählten Motor-, Antriebsvariante abhängige Fahrkomfort-, Fahrleistungen / Bodenfeihheit / Allradoption / Zuladung und Anhängelast. Das bringt hoffentlich irgendwann auch mal einer der erheblich überteuerten Mitbewerber zu Stande.

    • Betriebsanleitung Seite 169:

      "[lexicon]ABS[/lexicon] Offroad*
      Nach Einschalten des Offroad-Modus => Seite 172 wird [lexicon]ABS[/lexicon] Offroad aktiviert.
      [lexicon]ABS[/lexicon] Offroad erhöht die Bremswirkung des Fahrzeugs auf einem nicht befestigten
      Untergrund, dadurch dass es die Räder beim Bremsen mit Rutschen länger blockiert
      hält. Das System ist nur verfügbar, wenn sich die Vorderräder in Geradeausstellung
      befinden.
      Des System arbeitet bei Geschwindigkeiten bis 50 km/h."


      [lexicon]ABS[/lexicon] wird nicht ausgeschaltet, reagiert nur anders. Die Blockierphasen sind länger, um z.B. losen Untergrund vor den Reifen effektiver anhäufen zu können.

      Grüße - Bernhard
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