Man kann aber auch einfach die Spiegel auf der Stange etwas nach innen schieben, vielleicht so, das die Spiegelkante und die Stange gleich abschneiden.
Das ist so nicht richtig, da die Spiegelhalterung mit einer Schraube, die DURCH die Stange geht, gehalten wird. Beim Emuk ist damit Essig (war zumindest bei unseren 2010er Yeti-Spiegeln so).
Wir verwenden inzwischen welche von Milenco. Deutlich günstiger und nicht mal annähernd so teuer. Hier kann zwar der Spiegelkopf auch nicht verstellt werden, wohl aber die Stange in der Außenspiegelaufnahme verschoben werden. Und die Einstellungsmöglichkeiten sind gewaltig. TrotzUniversalhalterung sitzen diese Spiegel besser als die fahrzeugtypischen, wo sich diese sch*** Moosgummidichtung dauernd verschoben hat.
Das ist so nicht richtig, da die Spiegelhalterung mit einer Schraube, die DURCH die Stange geht, gehalten wird. Beim Emuk ist damit Essig (war zumindest bei unseren 2010er Yeti-Spiegeln so).
So ist das bei unseren Emuk-Spiegeln nicht! Und war auch schon beim Zafira-Modell nicht so und würde auch keinen Sinn ergeben, da der rechte Aufsteckspiegel i.d.R. weiter nach Außen muss als der Spiegel auf der Fahrerseite und es trotzdem alles individuell einstellbar sein muss, auch in Abhängigkeit von der Breite des Anhängers.
Ich habe auch immer Sorge gehabt, dass sich das Moosgummi verschieben könnte, tut es aber nicht- zumindest nicht bei unseren Spiegeln.
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Kurt Tucholsky)
Das ist so nicht richtig, da die Spiegelhalterung mit einer Schraube, die DURCH die Stange geht, gehalten wird. Beim Emuk ist damit Essig (war zumindest bei unseren 2010er Yeti-Spiegeln so).
Bei meinen Emuk Spiegeln sind die Stangen in dem Haltebügel durch die Schrauben eingeklemmt mit der man auch den Emukspiegel am Autospiegel befestigt, was ich aber meinte ist den Siegel auf der Stange zu verstellen, da ist der Spiegel auch mit einer Art Schelle befestigt und lässt sich auch dichter ans Auto schieben.
Ich habe noch diverse ältere Emukspiegel für andere Fabrikate, die sind alle gleich aufgebaut nur die Befestigung am Spiegel ist unterschiedlich - eben Fahrzeugspezifisch.
Bei meinem Wowa mit 2,3om Breite gibt es keine Probleme mit den Emukspiegeln, für 2,50m breite Wowa werden dann die Verlängerungen notwendig. Mit dem Moosgummi habe ich noch nie Probleme gehabt.
Geht das und mit dem Wohnwagen Autarkt sein, kann hier am YETI über den 13.poligen Stecker Strom in eine Batterie im Eriba Triton BS gezogen werden?
Welche Art von Batterie müßte das sein um nicht irgentwie Gase im WW zu haben?
Ich habe im Wowa auch ein Autark - Paket für Mover, elektr. Stützen usw. würde aber nie die Batterie über das Auto laden, Ich lade über 220 Volt meistens auf dem Campingplatz oder zu Hause, habe aber schon überlegt zum Laden Solartechnik aufs Dach zu bauen. Bei mir ist die Batterie in einem Gehäuse mit Außenbelüftung untergebracht, gibt es alles im Zubehörhandel z.B. Fritz Berger zu kaufen. Vielleicht solltest du mal ins Wohnwagen-Forum schauen, da findest du viel zu dem Thema.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
wer einen autarken Wohnwagen haben will, baut erst einmal einen Abwassertank ein, der das gleiche Volumen hat wie der Frischwassertank. Was passiert denn, wenn der Eimer der unter den Abfluss gestellt wird voll ist. Ja genau, das Abwasser wird dann in die Wildnis gekippt. Da hört es schon auf mit dem Traum vom autarken Wohnwagen.
Um die Frage nach der benötigten Strommenge zu beantworten. Wir können mit etwa verfügbaren 0,5 kWh 3 Tage durchhalten. Dafür müssen wir aber sehr sparsam sein, nur LED Licht, etwas Fernsehen und Radio, Kühlschrank wird mit Gas betrieben und keine Heizung.
Die immer wieder zu hörende Behauptung
„Es nutzt nichts, wenn wir in Deutschland den CO2 Ausstoß verringern“
ist ein dummes Totschlagargument, denn letztlich muss jeder bei sich beginnen, ohne auf die Anderen zu warten.
Bei mir ist die Batterie in einem Gehäuse mit Außenbelüftung untergebracht,...
Bei meinem Wohnwagen war die Mover-Batterie in einem Plastikkasten unter der Sitzbank eingebaut, ohne extra Außenbelüftung.
Das Wohnmobil hat die Aufbau-Batterie unter dem Sockel des Beifahrer-Sitzes, also relativ offen im Wohnraum. Es sind / waren aber auch alles AGM-Batterien, Probleme mit Gasen könnte höchstens ich nach einigen Bieren verursacht haben!
....ich dachte immer Campen hat etwas damit zu tun nah an der Natur zu sein und einfach zu leben ?
(Z.B. um den ökologischen Fußabdruck zu verkleinern.)
Ihr habt ja Luxuswohnungen in Vollausstattung auf Rädern !
Bei den Kosten kann man auch gleich ein kleines Ferienhaus oder ein Hotelzimmer mieten.........
....ich dachte immer Campen hat etwas damit zu tun nah an der Natur zu sein und einfach zu leben ?
(Z.B. um den ökologischen Fußabdruck zu verkleinern.)
Ihr habt ja Luxuswohnungen in Vollausstattung auf Rädern !
Bei den Kosten kann man auch gleich ein kleines Ferienhaus oder ein Hotelzimmer mieten.........
Es wollen ja auch nicht alle so asketisch unterwegs sein wie @BernhardJ
Ein Ferienhaus kann man aber nicht mitnehmen, ist wahrscheinlich nicht teurer als ein Wohnmobil, aber immer an die gleiche Stelle fahren, nein danke.
Die immer wieder zu hörende Behauptung
„Es nutzt nichts, wenn wir in Deutschland den CO2 Ausstoß verringern“
ist ein dummes Totschlagargument, denn letztlich muss jeder bei sich beginnen, ohne auf die Anderen zu warten.
GreenAkku Smart BMS LiFePO4 Batterie 12V 100Ah mit Bluetooth Überwachung
Batterien kann man recht günstig bei batterie24.de/ kaufen.
Gruß
Rolf
LG Rolf
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Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
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