@SQ5,
Ob das der Hacken aushält, wenn der bundesdeutsche Durchschnitts - Mann darauf steigt ? Lackschäden und Rost an der B/C Säule sind sicher vorprogrammiert ??? Von mech. Verformung mal ganz abgesehen.
Hmh ddie Karosse hält die Tür beim Seitencradh fest, ich denke das wird halten. Vielleicht eher der chinesische Tritt nicht. Aber da gibt es di US Alternative fürs doppelte
Ein "ähnlicher" Teradrop mit Offroad-Eigenschaften, den wir uns mal angesehen haben, und Rädern von einer anderen Firma, kostet gleich 32.000,-€
O.K. ich werde nicht mehr zum Camper, aber interessant finde ich sowas trotzdem.
Danke für den Link @Margiani !
Coole Kästen, aber 2,5 Meter Breite ... das ist echt 'ne Hausnummer. Fürs Wohnen , zum Ziehen . Kommt halt darauf an, was man damit anfängt.
Mit dem Polar-Wohnwagen verbinde ich das Erlebnis, wie in Trelleborg auf dem CP (letzte Übernachtung vor der Rückfähre) aus dem Polar Dauercamper-Wohnwagen hinter uns die schon seit einigen Tagen dort verwesende Leiche des Besitzers von der Polizei entdeckt wurde. Die neben uns stehenden Franzosen waren - trotz aller Betroffenheit- verzückt über die Tatsache, dass es sich um einen Polar-Wohnwagen handelte, denn polar ist im Französischen die umgangssprachliche Abkürzung für Kriminalroman.
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Kurt Tucholsky)
Wenn man sowas sieht, und liest und weiss die nächsten Jahre sowieso in Homeoffice zu verbringen,
dann kann man als Nomade auch durch die Lande ziehen und vermisst trotzdem nichts.
Eine doch schöne Vorstellung, jedenfalls für mich............
Wir haben heute am Lanker See bei strahlender Sonne, blauem Himmel und 0°C coronaconform "nomadiert". Ohne weitere Kontakte dort die tolle Wintersonne genossen.
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Kurt Tucholsky)
Toller Wohnwagen von Polar, aber der abgebildete Zugwagen wäre für mich keine Wahl. Wenn man von der Ladestation wegfährt muss man ja schon nach der nächsten schauen. Wenn Caravaning dann mit Diesel.
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Viel zu teuer und mit 2,5 m ungeschickt breit. Gewichte habe ich nirgendwo gefunden, aber da Polar sich anscheinend an Kabe orientiert, werden die auch ziemlich schwer sein.
Ein für uns brauchbarer Grundriss kostet nahezu 60 k€. Dafür bekommt man fast zwei Elddis mit gleichem Komfort, aber dafür schmaler und leichter.
Grüße - Bernhard
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt