Was habt ihr vorher für Automarken gefahren?

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • selbst:
      Fahrrad
      Simson Schwalbe
      Simson S50
      Trabant 601
      Wartburg 353 Tourist (selbst neu aufgebaut)
      Renault R5 1,1
      Renault R19 Diesel (wurde mir leider auf der Autobahn komplett deformiert)
      Renault Laguna 1,8 (der Reifenfresser)
      Golf IV 1,4
      Golf Plus 1,9 TDI
      Golf Plus 1,4 TSI
      Skoda Yeti 2,0 TDI

      dazu noch die Zweitvehikel vom ersten Frauchen Simson S51, Golf 19E 1,6, Trabant 601 (Genex-Ausstattung 8o ), Renault Clio, Ford Escort Kombi 1,3
      und die Erstvehikel vom zweiten Frauchen Toyota Carina, Polo 6N, Polo 9N, Ford Fiesta und Polo 6R 1,4

    • na dann zähle ich mal auf,

      Fiat 127
      Opel Kadett C
      Ford Fiesta xr2 ( Neufahrzeug)
      Daihatsu Applause
      Opel Astra Kombi
      Ford Focus Kombi
      Ford Fusion ( Neufahrzeug)
      Mitsubishi ASX ( Neufahrzeug)
      Skoda Yeti

      Wirklich schlecht war keiner von denen, außer vielleicht der Fiat, aber der hatte auch schon seine besten Jahre hinter sich, als ich ihn als Anfängerfahrzeug für 600 DM bekam.

    • Margiani schrieb:

      Meiner hatte den kurzen Schalthebel aus dem Zubehörprogramm mit -zwecks vermindertem Luftwiderstand - durchlöcherter Stange*, abwaschbare schwarze Kunstledersitze ohne die damals lieferbare integrierte Kopfstütze (verhinderte nur das Armablegen auf der Beifahrerlehne) aber mit Liegesitzbeschlägen und nach vorn verlängerten Sitzschienen.

      minoschdog schrieb:

      Mach hinne, ohne Foto glaube ich dir kein Wort.
      So :!: Extra für Dich "ungläubigen Thomas" hab ich die Fotokiste durchsucht und bin fündig geworden:
      Käfer 1.jpg Käfer 1a.jpg

      Beim 1. Bild sind nicht nur der Schalthebel und das eingeschlagene Ausstellfenster sowie die Glassplitter sondern auch die Liegesitzbeschläge und die verlängerte Sitzschiene zu erkennen. Die rote Markierung zeigt auf den Gummibalg und läßt so auf die Gesamtlänge schließen.
      Käfer 2.jpeg

      Hier sieht man die Beschläge noch mal in bunt. Und damit keine weiteren Unklarheiten aufkommen: Die Ausstattung hatte ich gewählt weil mir die serienmäßige 3-Stufen Verstellung schon bei seinem Vorgänger genervt hatte. Mit dem beinahe stufenlosem System ließ sich eine wesentlich bequemere Lehnenneigung realisieren :!:

    • Gnade der späten Geburt - für mich gabs schon deutlich modernere Autos als ich dann fahren durfte ... (nicht daß es die nicht auch schon in den 60ern und frühen 70ern gab) ... meine Eltern hatten auch solche VW, 1200, 1300, 1500, 1600TL, 1302 - die VW-Liebhaberei endete mit einem ständig kaputten K70 (in gold mit schwarzem Vinyldach).
      Der Mensch sagt: die Zeit vergeht;
      die Zeit sagt: der Mensch vergeht.

    • SQ5 schrieb:

      Yeti hat zwar fast ausgedient, dennoch eine Anhängelast Erhöhung auf 1,9 to erhalten. Dann gibt es noch ein Chiptuning von SKN auf 136 Pferde.

      WW 1.8 to ist auch fast da......
      Hallo Klaus,

      das SKN Tuning interessiert mich schon lange, gerade da die Firma in Salzhemmendorf nicht so weit weg ist. Bei meinem Yeti TDI war ich schon fast dabei das Tuning zu kaufen, dann kam aber die Updategeschichte die mich erst mal abgehalten hat.

      Dein Yeti käme mit dem Tuning skn-tuning.de/shop/de/chiptuni…tdi-77-kw-105-ps?cid=4970 da hin, wo mein Zafira ab Werk liegt. 320 NM ist schon was. Für meinen Zafira skn-tuning.de/shop/de/chiptuni…=11&hsn=&tsn=#productlist sieht das auch sehr interessant aus, 395 NM ist schon eine gute "Hausnummer" zum Wohnwagen ziehen .

      SKN ist eigentlich das einzige Tuning, was ich meinem Auto "antun" würde, ist nicht ganz billig, aber wenn man ließt wie die damit umgehen und das jedes Auto extra angepasst wird, hätte ich Vertrauen.

      Wenn Du das SKN Tuning deinem Yeti spendierst, kannst Du ja mal berichten. :)
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.

    • Rolf schrieb:

      SQ5 schrieb:

      Yeti hat zwar fast ausgedient, dennoch eine Anhängelast Erhöhung auf 1,9 to erhalten. Dann gibt es noch ein Chiptuning von SKN auf 136 Pferde.

      WW 1.8 to ist auch fast da......
      Hallo Klaus,

      das SKN Tuning interessiert mich schon lange, gerade da die Firma in Salzhemmendorf nicht so weit weg ist. Bei meinem Yeti TDI war ich schon fast dabei das Tuning zu kaufen, dann kam aber die Updategeschichte die mich erst mal abgehalten hat.

      Dein Yeti käme mit dem Tuning skn-tuning.de/shop/de/chiptuni…tdi-77-kw-105-ps?cid=4970 da hin, wo mein Zafira ab Werk liegt. 320 NM ist schon was. Für meinen Zafira skn-tuning.de/shop/de/chiptuni…=11&hsn=&tsn=#productlist sieht das auch sehr interessant aus, 395 NM ist schon eine gute "Hausnummer" zum Wohnwagen ziehen .

      SKN ist eigentlich das einzige Tuning, was ich meinem Auto "antun" würde, ist nicht ganz billig, aber wenn man ließt wie die damit umgehen und das jedes Auto extra angepasst wird, hätte ich Vertrauen.

      Wenn Du das SKN Tuning deinem Yeti spendierst, kannst Du ja mal berichten. :)
      Was halten eigentlich die Kupplung, das Getriebe und die Antriebswellen davon, wenn sie anstelle von 250 NM plötzlich 320 NM oder gar 395 NM verkraften sollen?
      09/2016 - 05/2023 Yeti 1,2 TSI Cool Edition, DSG, Tempomat, Panoramadach, DAB+, GY4S

      Die immer wieder zu hörende Behauptung
      „Es nutzt nichts, wenn wir in Deutschland den CO2 Ausstoß verringern“
      ist ein dummes Totschlagargument, denn letztlich muss jeder bei sich beginnen, ohne auf die Anderen zu warten.

    • @row-dy:
      Da gibt es a.) eine Tuning-Versicherung wie bei meinem Zafira A OPC, die auch nicht Motorkomponenten beinhaltete (ja, teuer !)
      b.) "die müssen das einfach abkönnen" und konnten es auch Renault R5 GTE. (Von 98 Serien PS auf 128 Elia PS) :D

      Hmm..... @Rolf hatte der 4x4 2.0 TDI 170 PS nicht serienmäßig schon 350 NM ?

      Liebe Grüsse und bleibt gesund !
      Liebe Grüsse
      Privatier

      [i]Lächle, Du kannst nicht Alle töten......[/i]
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