Hatte der R5 nicht eine selbsttragende Karrosserie? Aber die Antriebstechnik war direkt vom R4, längs eingebauter Motor mit vorn liegendem Getriebe ....
Der Mensch sagt: die Zeit vergeht;
die Zeit sagt: der Mensch vergeht.
Hatte der R5 nicht eine selbsttragende Karrosserie? Aber die Antriebstechnik war direkt vom R4, längs eingebauter Motor mit vorn liegendem Getriebe ....
Ja, das stimmt, der ganz Einfache der ersten Serie hatte auch die Revolverschaltung des R4. Der viel gekaufte TL hatte dann schon einen normalen Schalthebel.
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
Aber hier gehts um ein Bild bei offener Tür; ein schwarz-weiß Foto in der Werkstatt zweier Kumpel, in der gerade das rechte Ausstellfenster ersetzt wurde,
Die war übrigens im gesamten Erdgeschoß des Eckhauses vor der Ampel und gegenüber der schon damals da existierenden Tankstelle mit "Bar", in der wir uns des Öfteren einen Espresso gegönnt haben: cdn.unionesarda.it/foto/previe…idente-908-560-981051.jpg
(Die ersten drei während der Studienzeit noch Gebrauchte,Isetta für 500,00 DM!))
BMW Isetta
BMW 600
VW Käfer Standard
Ford Escort
Opel GT
Renault 16
Renault 16
Honda Accord
Honda Accord
Alfa Sud
Alfa Guilietta
VW Bora
VW Passat
VW Passat
VW Golf Plus
VW Golf Plus
Skoda Yeti
VW T-ROC