Die Art des vernünftigen Autofahrens als technischen Vorgang im Straßenverkehr sehe ich in erster Linie im Wechselverhältnis zwischen dem Fahrer und den natürlichen Gegebenheiten und nicht im Ergebnis der Kenntnisse aus Reifenprospekten oder der Auswertung populärwissenschaftlicher Testfahrten. Tatsächlich vergleichbare Merkmale von Reifen werden ja sowieso nicht veröffentlicht. Und Straßenbeläge sind immer nur durchschnittlich gleich. Das gerade benutzte Stückchen kann erheblich anders sein.
Im Übrigen ist die Einstellung der Bremskraft vorn/hinten ein rein technisches, heute vor allem elektronisches Problem. Der Yeti hat dazu die EBV. Und die ist auf den durchschnittlichen Ampelstarter und Ampelbremser fest eingestellt. Leider lässt der Konzern aber da wohl die Teiletauscher nicht ran was man eigentlich nur verstehen kann wenn man überall Dummheit untestellt.
Isenhagen