Verwenden Sie bleifreies Benzin ROZ
98. Sie können ebenfalls bleifreies Benzin ROZ 95
verwenden, aber Sie müssen mit geringem Leistungsverlust rechnen.
Kann ich bestätigen. Mit ROZ 98 (Super Plus) hängt der 1.2er spürbar besser am Gas und verbraucht sogar etwas weniger.
Das Super Plus tanke ich, seit es E10 gibt um sicher zu gehen, daß ich nicht doch falsch deklariertes E5 tanke, das in Wahrheit E10 sein könnte. Die Öl-Multis müssen ja schließlich diese E10-Plörre irgendwie unter's Volk bringen, um ihre Quoten zu erfüllen.
Nun ja, das würde eigentlich dem Druck widersprechen, den die Politik auf die Multis ausübt, ihre E10 Quote zu erfüllen, oder?
Das war vielleicht am Anfang mal so, als es noch nicht genug E10 für die flächendeckende Versorgung gab. Aber heute werden die den Ramsch nicht in genügendem Masse los. Und das E10 entmischt sich auch noch in den Tanks, wenn's zu lange herumsteht. Das heisst: das Zeug muss raus.
Hallo,
ich tanke [lexicon]98 Roz[/lexicon] weil es so in der Bedienungsanleitung steht. Selbst wenn man mit [lexicon]95 Roz[/lexicon] oder gar E 10 keinen Mehrverbrauch hat, was ich nicht glaube, sind die Mehrkosten pro Tankfüllung den Stress wenn was kaputt geht nicht wert.
Gruß,
Quaxx!
seit Oktober 2020 Mazda CX-5 Skyactiv 194 AWD mit Wandlerautomatik; vorher 2017er Yeti Outdoor Style -More Style- 1,2 DSG; Lavablau mit Panoramadach, davor 2011er 1,2 TSI DSG
Was aber nützt der größte Druck von der Politik, wenn sich die Verbraucher gegen das E10 sträubt
Genau? Und was tut man dann als ein von der Politik gedrückter Sprithersteller, wenn man die Tanks mit E10 voll hat und man wird es nicht im genügendem Masse los?
Bisher kein E10 getankt.
Und im osteuropäischen Ausland gibts max. E4,5.
Der Preisunterschied ist in unserer Gegend ca. 2Ct zwischen E10 und E5.
Im Übrigen: gestern E5 für 150,9 in MD getankt (musste tanken, sonst hätte ich noch bis So. gewartet)
Fassen wir mal zusammen:
- E10 macht potenziell auf lange Sicht das Auto kaputt
- E10 ist schlecht für die Umwelt (Urwald wird für Maisanbauflächen gerodet)
- E10 verursacht bei vielen Autofahren Mehrverbrauch
- E10 nimmt den Kindern in Afrika das Essen weg
hab nun den Test gemacht :-))
Auf der Hinfahrt 450 Km mit E10 8,5 liter verbraucht
auf dem Rückweg mit E5 10,05
Also das kann ich mir nicht wirklich erklären,von Frankfurt/Main, über Fulda nach Leipzig
zurück genau der gleiche Weg. Hinzus hatte ich zwei Staus und bin eher 5 Km langsamer gefahren wie zurück.
Wie gut das ich in 2 Wochen nochmal die Strecke vor mir habe plus weiteren 900Km.
aber nochmals zum E10, mit dem 1,2 TSI denke ich ist es nicht möglich, wenn es sich nicht um eine echte Vergleichsfahrt handelt,
einen Verbrauchsunterschied festzustellen. Der TSI reagiert da viel zu empfindlich aufs Gasgeben.
Also ich kann es mir nicht vorstellen das, dass der Große Schnaps mehr BioSprit auf einen Liter, den Motor schädigt.
In Brasilien fahren sie mit leichten Umbauten E50.
Über den sinn und Unsinn des Biosprits, da kann man sich streiten,
auch über die PhotoVoltaik Anlage die auf (mais) Feldern aufgebaut sind, aber fast jeder will ÖkO Strom haben
Fassen wir mal zusammen:
- E10 macht potenziell auf lange Sicht das Auto kaputt
- E10 ist schlecht für die Umwelt (Urwald wird für Maisanbauflächen gerodet)
- E10 verursacht bei vielen Autofahren Mehrverbrauch
- E10 nimmt den Kindern in Afrika das Essen weg
Obwohl ich dieser Zusammenfassung zustimme (Einschränkung vielleicht beim 1. Punkt), habe ich schon mehrfach E10 getankt, wenn ich mal in D tanken musste. Und das ohne jeden Befund in Sachen Verbrauch.
Theoretisch müsste E10 Mehrverbrauch bringen.
Aber wieviel E war denn wirklich im Sprit???