schueck schrieb:
sondern Erfahrungen einfach hören: also Verbrauch mit dem [lexicon]DSG[/lexicon]
Mit rein 'subjektiven' "Erfahrungen" wird man hier nicht allzu weit kommen. Dazu sind die Bedingungen (persönliches Fahrverhalten, Wetter, Landschaftsprofil, Zuladung, Reifen, etc.), unter den die verschiedenen Beitragsersteller ihren Yeti bewegen, zu verschieden. Welche 'objektiven' Quellen stehen also für einen Verbrauchsvergleich zur Verfügung?
1. Spritmonitor: Die Anzahl der Messungen ergeben eine (Schein-)Objektivität, die aber bezüglich der Messbedingungen und des 'Wahrheitsgehaltes' nicht überprüft werden kann.
2. Die offiziellen Angaben von Skoda: Die im Leitfaden zu Kraftstoffverbrauch und Co2-Emissionen (nach Grundrichtlinie 80/1268/EWG) nachzulesenden Werte sind zwar objetiv (reproduzierbare Ergebnisse bei gleichen Bedingungen), aber etwas realitätsfern. Sie zeigen für den Yeti mit [lexicon]DSG[/lexicon] einen Mehrverbrauch von 0,2 L / 100 km (1.2 TSI) bzw. 0,5 l / 100 km (2.0 TDI) gegenüber dem ohne [lexicon]DSG[/lexicon]. Auch bei den übrigen Fahrzeugen des VW-Konzerns verursacht das [lexicon]DSG[/lexicon] tendenziell einen Mehrverbrauch (aber: es gibt Ausnahmen: z.B. Golf oder Passat 1.4 TSI und 1.8 TSI).
3. Alle Testberichte in Auto-Zeitschriften: Wenn nicht gerade eine Zeitschrift einen Test bezüglich DSG-Mehr-/Minderverbrauch durch(ge)führt (hat), ist es kaum möglich, die Testverbräuche objektiv miteinander zu vergleichen.
Fazit: Die Skoda/DAT)-Angaben sind für mich momentan die einzigen, die einen Vergleich erlauben. Hier scheinen die 'Schalter' einen kleinen Verbrauchsvorteil zu haben. Worauf dieser aber genau gründet, wird nicht ganz deutlich (siehe das Gegenbeispiel Golf/Passat 1.4/1.8 TSI).
LG lego63