Die werden die Teile auf Verdacht bestellt haben, und wenn sie die nicht einbauen, haben sie die am Lager. Also ist halt alles kaputt was man los werden möchte, zahlt ja Skoda auf Garantie. Im übrigen sollte jede Werkstatt in so einem Fall lieber mehr tauschen als weniger, wenn sie den Kunden zufriedenstellen will.
Mein Chef wollte mich durch einen Roboter ersetzen.
Er konnte keinen finden, der nur Solitär spielt und im Internet surft.
Die werden die Teile auf Verdacht bestellt haben, und wenn sie die nicht einbauen, haben sie die am Lager. Also ist halt alles kaputt was man los werden möchte, zahlt ja Skoda auf Garantie. Im übrigen sollte jede Werkstatt in so einem Fall lieber mehr tauschen als weniger, wenn sie den Kunden zufriedenstellen will.
Das würde ich nicht so einfach sagen
Jenachdem, wie lange das Fett schon austreten konnte, konnt auch genauso lang Staub ect. in das Lager eindringen und auch Staub schmirgelt ganz schön.
Gruß Uwe .................YETDi4x4 Power........... so muss das sein :D
Die werden die Teile auf Verdacht bestellt haben, und wenn sie die nicht einbauen, haben sie die am Lager. Also ist halt alles kaputt was man los werden möchte, zahlt ja Skoda auf Garantie. Im übrigen sollte jede Werkstatt in so einem Fall lieber mehr tauschen als weniger, wenn sie den Kunden zufriedenstellen will.
Naja - also wie ich schon geschrieben habe - die messen angeblich das Lagerspiel durch und tauschen wenn notwendig. Die alten Teile werden an Skoda zurückgesendet. Deswegen vermute ich mal, dass dort nicht auf gut Glück alles getauscht wird, womit sich Stunden von skodaDeutschland bezahlen lassen... Denn wenn Skoda mitbekommt dass da mehr getauscht wird, als sinnvoll - ich glaub das ist dann nicht so gut für den Vertragshändler...
Messen ist wohl hochgegriffen. Man zieht/drückt (mit der Hand) ein bißchen an der Halbachse und schaut, ob sie dabei nicht zu viel wackelt...
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Da der Schaden auf Garantie läuft, wird eine Anfrage an die Schadensabteilung von Skoda Deutschland gestellt. Diese Antwort muss der Händler/Werkstatt abwarten, will dieser nicht auf Kosten sitzenbleiben.
Diese Prozedur bei Skoda kenne ich zu genüge aus den letzten vier Wochen.
Yeti 2.0TDI 4x4 Expirience 103 kW -MJ 2012- mit Pan-Dach, Sunset, [lexicon]AHK[/lexicon], TFL-LED, Schmutzfänger vorn, Kofferraum-BOOTECTOR und Sonniboy
Nokian WR D3 215/60 R16 99 H XL auf Borbet CA 7 x 16 ET 45
Selbst wenn sie schon laute Geräusche machen, sind sie meistens noch spielfrei. Ich würde mir das innere Fett anschauen und die Farbe des Gelenkmetalls und Spuren im Lager suchen.
Würde ich nur ein Sankorn spüren fliegt das Lager raus, genauso bei Spuren an Käfig oder Rollen. Man hat halt seine Erfahrung.