Nur können die zukünftigen Arbeitslosen "Ings" eher kaum für die Entwicklung von Elektroautos gebraucht werden, sonst würden sie nicht Arbeitslos werden.
ciao Pit
after all is said and done there's a lot more said than done....
Wenn das so weiter geht kostet E fahren mehr als Verbrenner.......deshalb sind die Fahrverbote für Verbrenner auch so wichtig, das wird sonst ne totgeburt.
Aber so ein Kühlschrankbetrieb wird dann echt teuer für ein kaltes Bier
Was ist der Unterschied zwischen einem Auto mit Verbrennungsmotor und einem E-Auto? Beim Auto mit Verbrennungsmotor ist der Auspuff dezentral am Auto angebracht, beim E-Auto zentral am Kohlekraftwerk.
....und die Kohlekraftwerke will man ja abschalten.
... genau und deshalb müssen große Bevölkerungsteile mit Hilfe der DUH und der Politik vom automobilen Individualverkehr ausgeschlossen werden. Beim Verbrenner wird das über Umweltvorschriften und beim E-Mobil schlicht über den Preis geregelt werden. Aber wie es in Deutschland derzeit läuft wird eine Stärkung des ÖPNV mangels Finanzmasse ausfallen und das Chaos ist komplett. Aber es ist alles so gewollt...
Wenn das so weiter geht kostet E fahren mehr als Verbrenner.......deshalb sind die Fahrverbote für Verbrenner auch so wichtig, das wird sonst ne totgeburt.
Diese These unterstellt den Regierungspolitikern, dass sie denken könnten, doch dafür sehe ich keine Indizien. Bisher können sie nur unglaublich viel Geld verprassen, und mehr kam diese Legislaturperiode nicht raus.
Seit 2016 steigt der Benzinpreis wieder stetig.
Und ich nutze meine bescheidene Photovoltaikanlage besser durch das Elektroauto aus, darum macht es mich erst mal nicht nervös, wenn die Strompreise um ein paar Prozent steigen könnten.
Da wäre ich wesentlich besorgter, dass es zu einer weiteren Ölkrise kommt.
Wird beispielsweise Russland stärker sanktioniert, sinkt die Ölmenge auf dem Weltmarkt, dadurch wirds teurer.
Das Elektroauto ist keine Totgeburt, das lebt bereits und findet immer mehr Freunde.
Tesla hat es aus eigener Kraft geschafft das Elektroauto zu etablieren indem nicht nur brauchbare Autos gebaut wurden, sondern auch aus eigener Kraft die Ladeinfrastruktur.
Das müssen unsere Autokonzerne erst mal schaffen, ohne dass die Bunderegierung vorher ettliche Milliarden an Subventionen in den Autokonzernen versenkt hat.
Das Elektroauto ist keine Totgeburt, das lebt bereits und findet immer mehr Freunde.
Man könnte auch sagen, das E-Auto ist ein "ganz alter Hut" spiegel.de › einestages › Technik und konnte sich bisher nie durchsetzen.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.