In der CH Preisliste hat der Yeti Bi-Xenon mit AFS. Alle anderen Länder haben wohl nur Bi-Xenon. Gibt es verschiedene Bi-Xenon Scheinwerfer mit unterschiedlichen Teilenummern für die Schweiz und den Rest der Welt.
Oder ist die AFS Funktion nur eine Programiersache Wenn ja, kann Bi-Xenon der Restwelt auf Schweizer AFS umprogrammiert werden
Oder ist es ein Üersetzungsfehler
Wer fährt die Länderausführung CH mit Xenon und hat die AFS Funktion bemerkt (Abbiege- und Kurvenlicht ist nicht gemeint)
Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
Jazz gehts los
Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
PK8 ist ja wohl der Ausstattungscode für die Bi-Xenons. Die Google-Suche nach "skoda yeti +pk8 +AFS" bringt diverse Treffer mit deutschen EU-Händlern und europäischen Händlern hervor, die unter PK8 explizit AFS/AFS-II/adaptive, geschwindigkeitsabhängige Fahrlichtsteuerung aufführen.
Kann doch nicht sein, dass Skoda da zwei verschiedene Ausführungen von Xenons verbaut. Andererseits, welchen Sinn macht es, so denn vorhanden, ein derartiges Feature in Deutschland zu verschweigen?
Ich weiss nicht, was da der Grund ist. Ganz sicher sind die mit verstellbarem Leuchwinkel teurer. Und der Preis spielt schon eine Rolle.
Es sind aber auch andere Kleinigkeiten, z.B. die Heckklappe. Zwei Forumsmitglieder hatten nach den Zudrücken der Heckklappe eine kleine Delle neben dem Logo. Dort wo der Daumen war. Das hat mir nun wieder keine Ruhe gelassen. Von wegen Dünnblechauto und so. Also ich habe das auch versucht und bringe es beim Besten Willen nicht fertig, da etwas einzudrücken. Es macht den Anschein, als wäre innen am Blech etwas aufgeklebt oder eine Verstärkung. Jedenfalls ist das Ding zu fest, um etwas mit dem Daumen zu verformen.
Das Amundsen hat DAB+. Ich hoffe, dass das der Standart in allen Ländern ist und nicht wieder eine Schweizer Extrawurst.
Für die Schweizer Modelle werden vom Importeur diverse Sachen anders bestellt. Das hat der an Importfahrzeugen aus der EU auch schon festgestellt. Damit relativiert sich die Preisdifferenz zu EU Fahrzeugen etwas. Nur finde ich es nicht fair den Kunden gegenüber, dass man nicht die Möglichkeit hat, das z.B in Deutschland auch so zu ordern.
Das die Fahrzeuge teilweise unterschiedlich ausgestattet werden, kann natürlich teilweise sein.
Aber bei solchen grundlegenden Teilen wie dem Blech der Heckklappe kann ich es mir kaum vorstellen. Vielleicht ist das doch eher der Unterschied Schweizer vs. Deutscher Daumen
Der tschechische Konfigurator auf skoda-auto.cz führt beim Bi-Xenon übrigens auch das AFS (Adaptive Frontlight System) auf.
Handelt es sich bei der im deuschen Konfigurator benutzten Bezeichnung "automatische Leuchtweitenregulierung" vielleicht doch gar um AFS bzw. AFS-II ?? So ganz klar ist das irgendwie nicht.
Ne ne, der Daumen kann schon auch drücken. (früher 25 Jahre Judo) Aber das Ding ist wirklich Stabil. Mir ist da aber etwas anderes in den Sinn gekommen. Beim Tiguan ist das mit dem AFS-Xenons Konfigurierbar. Habe ich vorhin bei VW.de nachgeschaut. Etwa wegen Konkurrenz aus dem eigenen Hause bei Skoda.de nicht bestellbar ? Dann finde ich das ein starkes Stück !! Oder eben unfair.
also laut Teileprogramm gibt es nur eine Art von Xenon-Scheinwerfer, sprich nur die Bi-Xenon und die haben immer das Kurvenlicht integriert. Bei den PR-Nummern gibt es allerdings Unterschiede zwischen normaler Leuchtweitenregulierung (8Q1),
LWR autom. dynamisch (8Q3) und LWR mit Kurven und [lexicon]Abbiegelicht[/lexicon] (8Q6), das letzte läuft auch unter AFS2.
Aber ich denke grundsätzlich ist jeder Bi-Xenon in der Lage als Kurvenlicht zu arbeiten.
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Ich kann gern helfen bei Codierungen/Fehlerspeicherauslesen im PLZ-Bereich 245../263.. einfach per [lexicon]PN[/lexicon] anfragen.
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Die Schrittmotoren für die vertikale und horizontale Bewegungen sind ja wahrscheinlich in jedem Xenon-Scheinwerfer standardmäßig schon drinn. Hardware-Unterschiede könnten noch ein zusätzlicher dritter Motor für die Längsrichtung sein, welcher die Fokussierung des Lichtkegels verändert, und weiter ein dafür benötigtes erweitertes Steuermodul.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Es gibt nur jeweils 2 Teilenummern pro Xenonscheinwerfer, einmal Rllk und Llkg. Da der Scheinwerfer außer dem Steuergerät für die Gasentladungslampe und der Lampe komplett ist sind also alle Servomotoren für alle Bewegungen vorhanden - kann man ja auch für 402,22 Euro inklu Steuer verlangen
Da muss man also eigentlich nichts umrüsten...
Gruß Jan
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