Also mein Eintrag im Fahrzeug ist 8Q6, das heißt: Leuchtweitenregulierung,autom/dynamisch mit Kurvenfahrlicht und
[lexicon]Abbiegelicht[/lexicon] (AFS 2)
Zusätzlich ist auch noch 8ED eingetragen: Bi-Funktionshauptscheinwerfer mit Gasentladungslampe, Rechtsverkehr
8Q5 gibt es nicht im System beim Yeti und auch nicht im ETKA., auch nicht bei den ersten Baujahren, meiner ist auch ein 2009er.
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Ich kann gern helfen bei Codierungen/Fehlerspeicherauslesen im PLZ-Bereich 245../263.. einfach per [lexicon]PN[/lexicon] anfragen.
Ich will euch nicht beunruhugen, aber immerhin kann ja noch die Steuersoftware verschieden sein und einen Teil der Hardware-Möglichkeit der Scheinwerfer gar nicht ausnutzen.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Hallo,
na, nun ist geht mir bei der Lichtshow ein Licht auf. Wegen des AFS hat er das !!??
Neulich stand der Yeti neben 2 anderen Fahrzeugen mit Xenon, die haben so eine Show nicht veranstaltet
Da hab ich noch gedacht, na ja Skoda eben-die haben so ein Billigteil verbaut, das erstmal seine Position suchen muss.
Irrtum, sagte der Igel und stieg von der Toilettenbürst.
MFG
Martin
Nun weiß ich endlich auch was Bi-Xenon alles kann.
In der [lexicon]BA[/lexicon] steht es nicht so ausführlich erklärt, vielen Dank für den Beitrag, man lernt halt nie aus.
Ich möchte das Xenon Licht nicht mehr missen !
Muss ich jetzt davon ausgehen, dass mir diese Fuktion nur im "Auto"-Modus zur Verfügung steht?
Oder anders herum:
Das AFS steht mir bei (manuell) aktiviertem Fahrlicht NICHT zur Verfügung?
Muss ich jetzt davon ausgehen, dass mir diese Fuktion nur im "Auto"-Modus zur Verfügung steht?
Oder anders herum:
Das AFS steht mir bei (manuell) aktiviertem Fahrlicht NICHT zur Verfügung?
genau so verstehe ich es auch, nur bei AUTO
Ich habe meine Ernährung umgestellt Mein Bier steht jetzt nicht mehr links, sondern rechts vom Grill
Zuerst einmal wieder "Herzlichen Dank" an dieses sowieso sehr gute Forum!
Schade ist, das ein Hersteller einem diese netten Funktionen weder in einem Prospekt, noch in der [lexicon]BDA[/lexicon] nahebringt.
Das Gleiche gilt nebenbei gesagt auch für die Partikelfilterregeneration und einige andere "Geheimfunktionen".
Nun habe ich mir gesagt, ok - dafür ist also die AUTO-Funktion! Die habe ich nämlich bisher tunlichst vermieden
um die Brenner zu schonen. Wie auch migo wohne ich in einer waldreichen Gegend und bei AUTO an würde sich das
Licht ständig ein- und ausschalten. Jetzt in der dunklen Jahreszeit natürlich heute Abend gleich "ausprobiert".
Und was soll ich sagen? Also, ich sehe keinerlei Unterschied zur Normalposition Lichtschalter!
Vielleicht liegt es daran das man sich allzu schnell an einen Standard gewöhnt. In der ersten Zeit bin ich mit
Kermitgrinsen nachts unterwegs gewesen, mittlerweile hat sich das normalisiert.
Gut, in der Stadt bei langsamer Fahrt werden tatsächlich die Gehwege und Personen dort gut ausgeleuchtet,
ob bei Landstraßenfahrt der Lichtkegel schmaler wird kann ich in Ermangelung von Fußgängern links und rechts
der Fahrbahn nicht einschätzen. Vielleicht sollte man in der Stadt mal mit 70 fahren???
Bei Regen (Sau-) Wetter ist man von sovielen Sachen und vor allem vom Gegenverkehr abgelenkt (Blendung)
das ich den "Schlechtwettereffekt" bisher noch nicht aktiv beobachtet habe. Auch bei schneller Autobahnfahrt
konnte ich eine höhere Lichtreichweite wie in der Grafik angedeutet auch noch nicht beobachten.
Entweder ist es so das man sich wirklich schon zu sehr dran gewöhnt hat, oder die Unterschiede sind so marginal,
oder der Yeti hat diese Funktion doch nicht. :baby: Das wäre zwar schade, aber letztlich auch zu verschmerzen.
Das Xenonlicht als solches ist schon erheblich besser wie Halogenfahrlicht, vor allem wenn man selbst oder als
Beifahrer mit Halos unterwegs ist merkt man schon sehr deutlich den gewissen Unterschied.
Mmmh - ich war bislang der Meinung, dass mein Licht zwar die Kurven mitgeht, aber nicht geschwindigkeitsabhängig ist. Hab mich nur in den letzten Tagen gewundert, dass bei Regen und Dunkelheit die Sicht subjektiv "schlechter" ist, als bei trockenem Wetter. Sollte da der auf der Skoda-Seite beschriebene "Schlechtwettermodus" zugeschlagen haben?
Mein Yeti wurde 2010 für den deutschen Markt gebaut und ich meine, in der Feature-Liste stand "Kurvenfahrlicht" mit irgendeiner Verneinung in Klammern (nicht adaptiv, nicht dynamisch oder sowas).