Skoda Citigo

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Wenn die Preisvorhersage zutrifft, wird das Auto seine Kunden finden, insbesondere auch als Viertürer.

      Die Aussage des Audi-Strategen spricht dagegen Bände.
      Die werden ihre Lektionen auch noch lernen, wenn es für die sogenannten Premiummarken keinen einzigen Privatkunden mehr geben wird.
    • Knut schrieb:

      Wenn die Preisvorhersage zutrifft, wird das Auto seine Kunden finden, insbesondere auch als Viertürer.
      Richtig,wenn unser Toyota Aigo alt und gebrechlich ist,könnte das ein möglicher Nachfolger sein.




      LG aus Bremen...
    • Hi,

      von der Optik her find ich ihn sogar schöner als den UP von VW, dies ist mir jedoch auch so mit dem Yeti und dem Tiguan ergangen.

      Kommt das neue Skoda - Logo auch für die anderen bereits bestehenden Modelle ?

      Gruß

      Dobo :)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von dobo ()

    • Schade, dass es nur ein 4-Sitzer ist. Fünf Personen fahren bei uns oft gemeinsam.

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • Der UP und auch der CITIGO sind zu klein und zu teuer. Selbst Lüftungsdüsen in der Mitte der Instrumententafel gibt es nicht. Dann doch lieber KIA Picanto oder noch besser den RIO ab 9990 Euro. Mehr Auto, mehr PS, mehr Ausstattung, mehr Garantie für ca. 100 Euro mehr zum UP Preis.
      Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
      Jazz gehts los
      Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
    • Micha schrieb:

      Hat jemand schon technische Details zum Auto, außer 3 Zyl. usw.
      Länge, Breite, Höhe, Kofferraumvolumen, usw.?

      Dann geh mal auf die UP Seite. Da hast du alle Infos und wenn du von den knapp 12500 € was so ein Ding mit Klima kostet ca. 500 € abziehst bist du ca. beim :F: Preis.
      Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
      Jazz gehts los
      Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
    • @Micha

      Weitere Infos zum Citigo (inkl. Kofferraumvolumen :)) aus dem Skoda Media App ...


      CITIGO

      DER NEUE CITIGO: EIN ŠKODA FÜR DIE STADT – „City Clever“
      Siebte Modellreihe erweitert das ŠKODA-Angebot im Kleinwagensegment
      Neuer ŠKODA Citigo kommt Ende 2011 auf den tschechischen Markt
      Markteinführung in Europa ab Frühsommer 2012
      Top-Sicherheitsausstattung, attraktives Design, sparsame Benzinmotoren
      Citigo wichtige Säule der Wachstumsstrategie
      ŠKODA setzt seine Wachstumsoffensive mit einer siebten Modellreihe fort. Citigo ist der Name des neuen Kleinwagens von ŠKODA. Noch in diesem Jahr gibt der neue „Kleine“ sein Debüt im Heimatmarkt Tschechien. Die weiteren europäischen Länder folgen ab Frühsommer 2012. Mit dem 3,56-Meter-Auto erweitert der tschechische Hersteller sein Angebot im Kleinwagensegment (Segment A00). Der Citigo bietet maximalen Raum auf minimaler Fläche und Platz für vier Passagiere. Zum Marktstart rollt das Stadtauto als Dreitürer an, im Jahr 2012 gibt es den Citigo dann auch als Fünftürer.

      „Der Citigo ist ein zentraler Baustein unserer Wachstumsstrategie und erschließt für unsere Marke ein stark wachsendes Marktsegment“, sagt der ŠKODA-Vorstandsvorsitzende Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. „Das Fahrzeug ist ein echtes ‚Simply-Clever-Auto’. Kompakt und doch geräumig, wirtschaftlich und gleichzeitig agil, attraktiv und mit vielen pfiffigen Ideen ausgestattet. Der Citigo bietet alle ŠKODA Markenwerte auf kleinstem Raum und passt perfekt in unsere Zeit“

      Mit dem Citigo will ŠKODA neue Kundengruppen für die Marke gewinnen, für die es bislang kein Angebot im Kleinwagensegment gab. Prof. Vahland: „Wir sehen eine zunehmend starke Nachfrage nach kleinen Automobilen mit günstigem Verbrauch, attraktivem Preis und günstigen Unterhaltskosten. Genau dafür gibt es jetzt den ŠKODA Citigo. Das Fahrzeug eröffnet einen neuen Einstieg in die Marke und wird viele Kunden besonders in unseren europäischen Märkten für ŠKODA begeistern.“

      Das Design des Stadtflitzers zeigt einen markentypischen Charakter. Den Designern ist es gelungen, dem Fahrzeug ein klares und markantes Aussehen zu geben. Auf den ersten Blick erkennt man: hier kommt ein echter ŠKODA. Der von einem Chromrahmen eingefasste Lamellenkühlergrill und die präzise geformten Scheinwerfer vermitteln das typische ŠKODA Gesicht. Ganze Arbeit haben die Designer auch beim Karosserielayout mit großen Fensterflächen geleistet. Mit 3,56 Meter Länge, 1,65 Meter Breite und 1,48 Meter Höhe zählt der Citigo zu den kompaktesten Angeboten seines Segments.

      Als Kernzielgruppen des Fahrzeugs sieht der Hersteller junge Fahrer genauso wie die sogenannten „Best Agers“ und Familien mit Bedarf nach einem Zweit- oder Drittwagen. Menschen mit Kostenbewusstsein, einem hohen Anspruch an Qualität, Praktikabilität, Design und Sicherheit. Genau die Verbindung dieser Eigenschaften verkörpert der Citigo perfekt. Marktabhängig stehen bis zu vier Ausstattungsvarianten zur Wahl: Easy, Active, Ambition und Elegance.

      Gemäß dem Motto „City Clever“ ist das Fahrzeug ein echter Alleskönner für die City und mehr. Das Auto zeigt sich ebenso wendig wie übersichtlich. Gleichzeitig wartet das Fahrzeug mit Skoda typischen inneren Raumwerten auf. Bedingt durch den langen Radstand von 2,42 Meter können vier Personen auch längere Fahrten bequem und komfortabel genießen. Das Kofferraumvolumen beträgt 251 Liter. Mit umgeklappter Rückbank wächst dieses Volumen auf 951 Liter.

      Der Innenraum des Citigo bietet Platz, Qualität und Präzision. Dafür sorgen die klare und übersichtliche Gestaltung ebenso wie das zweifarbige Armaturenbrett in den höheren Ausstattungsvarianten. Eine Reihe pfiffiger Ausstattungsideen machen den neuen Citigo zu einem echten „simply clever-Fahrzeug“ à là ŠKODA. Zahlreiche Stau- und Ablageflächen, sowie Becher- und Multimediahalter gehören dazu, ebenso wie die Netzhalterungen an den Seiten der Rückenlehnen der Vordersitze. Clevere Lösungen sind zum Beispiel auch der Taschenhaken, der im Öffnungsmechanismus des Handschuhfaches integriert ist oder der Fotohalter auf dem Armaturenbrett. Für sicheren Transport von Gegenständen im Kofferraum sorgt ein praktisches Netzprogramm.

      Für das Wohlfühlen an Bord sorgen verschiedene Komfortelemente. Beim Dreitürer erleichtert ein „Easy Entry System“ den Einstieg in den Fahrzeugfonds. Hierzu kann der Beifahrersitz besonders weit nach vorne geklappt und geschoben werden, um einen komfortablen Einstieg nach hinten zu ermöglichen.

      Groß geschrieben wird im Citigo das Thema Sicherheit. Erstmals in einem ŠKODA kommt ein Kopf-Thorax-Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer zum Einsatz und sorgt zusammen mit weiteren Features für ein in dieser Klasse vorbildliches passives Sicherheitspaket. Die aktive Sicherheit wird durch den neuen aktiven Bremsassistenten „City Safe Drive“ deutlich verbessert. Die optionale City-Notbremsfunktion wird automatisch bei Geschwindigkeiten von unter 30 km/h aktiv und registriert per Lasersensor die Gefahr eines drohenden Aufpralls. Abhängig von Tempo und Verkehrssituation kann der automatische Bremseinsatz die Schwere eines Aufpralls verringern oder diesen sogar ganz verhindern. Damit wird das Risiko von innerstädtischen Auffahrunfällen deutlich reduziert. Der Citigo ist zusammen mit dem Up! das bislang einzige Fahrzeug im Kleinwagen-Segment mit dieser Notbremsfunktion.

      Zwei neue Dreizylinder-Benzinmotoren stehen zum Marktstart des Citigo zur Auswahl: beide Motoren verfügen über einen Hubraum von 1,0 Liter und leisten 44 kW/60 PS bzw. 55 kW/75 PS. Motoren und Getriebe sind auf optimale Treibstoffeffizienz in der Stadt und im städtischen Umfeld ausgelegt. Bereits im Kurzstreckenverkehr erreichen sie schnell ihre Betriebstemperatur und arbeiten äußerst wirtschaftlich. In der sparsamsten Variante Green tec liegt der durchschnittliche Verbrauch bei 4,2 l/100 km bzw. 4,3 l/100 km. Die Emissionen betragen 97 bzw. 99 g/km CO2. Verbrauch und Emissionen betragen beim 44 kW-Motor 4,5 l/100 km oder 105 g/km CO2. Der 55 kW-Motor verbraucht 4,7 l/100 km und emittiert 108 g/km CO2.

      Trotz des geringen Hubraums erreichen die Aggregate ein hohes Drehmoment bei geringer Geräuschentwicklung. Nach aktueller Planung wird es neben den Benzinmotoren zu einem späteren Zeitpunkt auch einen Erdgasantrieb geben. Der CO2 Emissionswert dieser Version liegt bei 79 g/km. Außerdem kommt im Jahr 2012 zur Handschaltung ein Automatik-Fünfganggetriebe, das die Effizienz des neuen Kleinwagens nochmals verbessert.

      Die Produktion des dreitürigen Citigo startet in Kalenderwoche 41/2011 im slowakischen Bratislava.
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