So nach beinahe 7 Monaten und - bei 11.111 km mein zweites Resümee.

Wer das erste noch nicht gelesen hat -
biddeschön: 4444 km Resümee

Ich bin ja immer noch sowas von begeistert. Und zu meckern habe ich bisher immer NOCH nichts.
D.h. mein hinteres Logo ist immer NOCH schön, der YETI fährt toll, hat 'nen SUUUper-Wendekreis und fährt sich beinahe wie ein Kart.
Mittlerweile habe ich die ersten kleinen Kratzer auf dem schwarz-glänzenden "Klaviaturlack"-Plastikteil
zwischen hinterem Fenster und Heckklappe. Da habe ich für eine Zehntel-Sekunde nicht aufgepasst
und bin beim Einladen eines Rollstuhles mit den Bremshebeln leicht an der Verkleidung entlang geschabt.
Ist gerade erst passiert und ich werde mal einen befreundetet Autolackierer nach Abhilfe fragen. (Politur???)
Sieht nicht wirklich schlimm aus und ist ja nicht im Lack - trotzdem ärgert es mich - wenn auch nur ein wenig.
Im nachhinein könnte ich

Zum Treibstoff-Verbrauch (Diesel):
Im MFA wird mittlerweile ein Durchschn.-Verbrauch von 6.0 - 6.2 L angezeigt.
Der tatsächliche Verbrauch nach mittlerweile 17 Vollbetankungen liegt bei 7.1 L bei normaler Fahrweise.
Somit ist der Verbrauch seit dem letzten Resümee um 0,2 L gesunken.
Wer das weiter verfolgen will, kann das hier tun: Rock.Opa bei Spritmonitor

Fahrweise:
Ich oute mich hier jetzt mal als "Tempomat-Fahrer"
Rasen ist bei mir lange out und ich habe gelernt, dass man auch mit normaler "zügiger" Fahrweise sicher ans Ziel kommt.
Angewöhnt habe ich mir das mit Erhalt des Octavias und möchte es wirklich nicht mehr missen.
Auch habe ich gelernt, dass der Tempomat helfen kann Kraftstoff zu sparen.
Ich handhabe das so:
In Tempo 30 Zonen stelle ich den Tempomat auf - sagen wir mal - 32, und kann mich voll auf die Umgebung konzentrieren,
brauche also nicht dauernd auf den Tacho zu schauen - bin ich schon zu schnell - och nö - geht noch !
Ich hatte da in der Vergangenheit einiges an Lehrgeld zahlen dürfen.
Nicht wegen Raserei - nein - sondern wegen gemessener 39km/h. Das war das langsamste, weswegen ich einmal zahlen durfte.
Mein schnellstes Foto habe ich mit 47 km/h in der 30er Zone geschossen.
Im Stadtverkehr ist der Tempomat nicht wirklich sinnvoll, weil man zu oft die Geschwindigkeit den Gegebenheiten neu anpassen muss.
Auf Bundesstraßen und Autobahnen (bei Beschränkungen) stelle ich den Tempomat meist auf knapp an die obere km/h-Tolleranz-Grenze.
Da macht das Cruisen richtig Spass. Merke: Der Fuss schwebt immer über dem Bremspedal.
Und wenn einer schneller muss wie erlaubt, aber bitte gerne, ich halte keinen auf und lasse diese IMMER passieren.
Bei längeren Autobahn-Fahrten stelle ich den Tempomat meist auf 140 km/h (wo's erlaubt ist).
Ich habe festgestellt dass 140 km/h eine optimale Reisegeschwindigkeit ist.

Ölverbrauch:
Auch bis jetzt hatte ich noch keinen Grund etwas nachzufüllen.

Rost:
Den Rost an der den vorderen Dom-Schrauben habe ich ja auch.
Habe die Dom-Schrauben mittlerweile mit "Mike Sanders " eingepinselt. Das sollte ausreichend sein, dass es nicht weiter rostet.
[Klammer auf] Habe mittlerweile gelernt, dass auch der neue Octavia das gleich Problem hat [Klammer zu]

Was mich ein wenig nervt:
Und es passiert immer noch. Wie ich ja hier schon geschrieben hatte, habe ich es immer noch gelegentlich,
das Problem mit dem Starten des Fahrzeugs und der getreten Kupplung.
Dabei stehe ich schon seit längerem mit dem Fuß in der Ölwanne (inkl. Kupplungspedal) und die [lexicon]MFA[/lexicon] meckert "Kupplung treten".
Ich habe mich eigentlich mittlerweile daran gewöhnt.
So etwas hatte ich bisher noch nie bei irgendeinem anderen Auto. Ich werde aber doch einmal - bei Gelegenheit - in der Werkstatt fragen.

Geräusche:
Ab und zu "knarzt" es mal ein wenig an der Beifahrertür - ungefähr in Höhe des Außenspiegels.
Ich glaube aber festgestellt zu haben, dass der rechte Windabweiser "ein kleines bisschen zu nahe"
an die Scheibe kommt und dann manchmal dort vibriert - ganz ohne Batterien.
Habe ihn dann etwas nach außen gezogen - und Ruhe war für ein paar Wochen.
Dann kam das Knarzen wieder. Also wieder etwas nach außen gedrückt und gut ist.
Vielleicht liegt das aber auch an den Temperaturschwankungen - was ich aber nicht glaube.

Freisprecheinrichtung:
Wenn ich's mir wünschen könnte, hätte ich gerne die [lexicon]FSE[/lexicon] aus meinem Octavia wieder zurück.
Das war eine direkte - nicht via Bloot... Blue ... wie schreibt man eigentlich "Bluetooth"
Irgendwie ist die Lösung nicht sehr praktikabel, das geht sicher auch besser.
Vielleicht sollte ich ja doch einmal anfangen mit meinem "Columbus" zu sprechen,
habe da noch Skrupel - früher sind Leute, die intensiver mit Gegenständen gesprochen haben, einfach weggesperrt worden.
Außerdem kommt mir bei dem Gedanken immer sofort "Scotty" aus "Star Trek IV - Zurück in die Gegenwart" in den Sinn.
Der hat wenigstens noch versucht in die Maus zu sprechen - und das hat auch nicht funktioniert.

Was würde ich anders bestellen, wenn ich den YETI noch einmal neu bestellen könnte:
Das habe ich ja schon in meinem ersten Resümee geschrieben.
Habe mich aber mittlerweile daran gewöhnt, so dass der Unterscheid den ich damals beschrieben habe
nicht mehr ins Gewicht fällt.

Sonst alles wie gehabt.

Hier noch meine "erweiterte" Zubehör-Artikel:

1. Nach nur zwei Tagen habe ich die Kofferraum-Funzel gegen die LED-Lampe aus der Benzinfabrik ausgetauscht.
   (Dieses Thema wurde hier ja schon ausgiebig diskutiert und sollte m.E. jeder sowieso machen).
2. Das Netz unter der Hutablage habe ich aus dem Zubehör gekauft (ohne es vorher gesehen zu haben.)
   Also das Netz ist ja recht praktisch, aber für z.B. Schirme nicht geeignet, da der Schirm bei jeder Kurvenfahrt
   und/oder bei jedem - noch so leichtem Schlagloch - unter die Hutablage knallt. Es klappert halt ständig was.
   Das Netz wird bei der Montage um die Hutablage geschrumpft und hat dann oben - auf der Hutablage - eine Tasche mit Reißverschluss.
   Leider ist diese Tasche "Anthrazit" und nicht schwarz wie die Hutablage - das beißt sich und gefällt mir nicht.
3. Windabweiser von ClimAir habe ich montiert zur besseren Lüftung.
   Meine Erkenntnisse dazu findet ihr hier !
4. Einstiegsleisten und Ladekantenschutz habe iaus dem WGS-Shop . - Guckst du hier: [ Anbauteile außen ] Ladekantenschutz & Einstiegsleisten....
5. Letzte Woche habe ich mir die Türkantenschonen (Transparent) bei ATU geholt. (4,40 €)
   Hatte ich mir bei @Charlie113 bei unserem letzten Treffen am Diemelsee angesehen und für gut befunden.
   Bekommt meine Frau auch, aber in schwarz an ihrem schwarzen Fabia.
6. Wenn die Winterräder drauf-kommen, lass ich mir bei der Gelegenheit gleich die Schmutzfänger für vorne und hinten noch montieren.
   

Resümee:
Wir ihr seht habe ich eigentlich NICHT WIRKLICH was zu meckern und ich denke: "Es gibt Schlimmeres".
"Jeder Jeck ist anders" sagt der Kölner und auch "Ett iss so wie et iss" und er hat damit recht.

Heute - 13.10.2011 - um 13:46 Uhr - waren es 15 Grad - und ich fuhr gerade Richtung Süden

Ich sehe das anders. Wenn du schneller fährst als erlaubt ist, funktioniert das ganz klar sicher nicht.
Bei fahren mit Tempomat ist es meist wichtig sich an das Tempolimit zu halten. Denn ohne jemandem zu nahe zu treten,
fahren die meisten Verkehrsteilnehmer doch sehr oft schneller als gerade erlaubt ist - wenn auch nur minimal schneller.
Wenn ich jetzt den Tempomat mit der richtigen Geschwindigkeit nutze, fahre ich vorneweg und kann gleichmäßig
durch die meisten Ampelphasen grünen. Wie gesagt viele wollen dann schneller (als erlaubt) und wenn sie überholen,
müssen sie an der nächsten Ampel dann doch oft halten.
Seit ich den Tempomat nutze ärgere ich mich deutlich weniger über "Grünphasen" (Grüne Welle),
denn plötzlich funktioniert auch das.
Zum Thema sparsames Fahren: mit dem Fuß ändert man immer leicht die Geschwindigkeit, vielleicht "gefühlt" unwesentlich,
manchmal ein bisschen langsamer, manchmal ein bisschen schneller. Diese minimalen Schwankungen "können" sich schon
auf den Verbrauch auswirken - wenn vielleicht auch nur minimal - und auch auf Blitzgeräte.
Das der Tempomat "zu forsch" beschleunigt ist so gewollt und auch richtig.
Man lernt auch in den meisten seriösen Fahrerlehrgängen dass man beim Anfahren "zügig" auf die gewünschte Geschwindigkeit beschleunigen soll.
Das spart mehr Kraftstoff wie das langsame anfahren und ist somit ökonomischer.
Und hiermit ist nicht der sogenannte "Kavalierstart" gemeint.

Aber es hat auch mich am Anfang ein wenig Überwindung gekostet, es überhaupt einmal auszuprobieren.