Reifendrucküberwachung

Frage mal deinen Händler, ob er ein abgelaufenes Reifenreparaturset hat. Dann Luft bis 0,5 ablassen, Set reinblasen und korrigieren. Klappt!

D.T.

Hallo Rheinschiffer,
bei allem Verständnis für Deinen Sarkasmus, ab dieser Beitrag ist völlig daneben .
old man

Bei allem „Sarkasmus“, bei mir hat das hervorragend geklappt.
Einen Versuch ist es allemal wert.

D.T.

Das ist aber nur Flickschusterei.

Wenn es ein Nagel oder ähnliches ist, wird Dein Reifenhändler es vulkanisieren.
Der Reifen ist dann dicht und er behält alle seine Eigenschaften wie Topspeed usw.

Keine Experimente, fahre zu Deiner Reifenwerkstatt @Michaeld !

Bisschen spät um Silvesterböller zu bauen?

Das kann weg, lieber @old man.

Hallo Rheinschiffer,
Dir scheint nicht klar zu sein, daß eine unsachgemäße Reparatur am Reifen Leben kosten kann .
Der von Dir beschriebene Reparaturset im Neuzustand hat Notlaufeigenschaften, wenn die Haltbarkeitzeit abgelaufen ist, wird das Risiko nicht unabsehbar.
old man

Habe noch eine Dose Pannenspray. Lass ich aber lieber, sonst gibt's beim nächsten Reifenwechsel mecker vom Monteur, wegen der Sauerei. Sind Alufelgen unddie Reifen waren mal runter, da Oxidation an den Ventilen unter der Plastikfolie aus der Sprühdose.

???? also doch absehbar???

Um mal nicht nur zu spekulieren, sondern von Tatsachen zu reden:

Der Reifen hatte keinen Defekt, er verlor lediglich 0,3 bis 0,4 bar im Monat.
Das Pannenset war schon seit zwei Jahren abgelaufen.
Der Reifen hat hinterher keine Luft mehr verloren.
Der Reifen lief danach noch 2,5 Jahre ohne Probleme und wurde dann zusammen mit dem inzwischen 16 Jahre alten Auto verschrottet.

Selbstverständlich muss jeder selbst wissen, ob er das macht oder nicht.

R.S.

Ein neuer Reifen kostet für den Yeti etwa 100 Euro.
Ich würde lieber 100 Euro investieren als mein Leben oder der Mitfahrer zu riskieren!
Ich verbleibe mit besten Grüßen freundlichen Grüßen aus Öpfingen von Nate.

Ich gebe dir im Prinziep recht. Doch wenn neuen Reifen dann beide auf der Achse.
Zudem ist eine Reparatur bei schleichendem Druckverlust kein Problem. Solange nicht der Druck ganz weg war und die Flanke evtl. beschädigt ist.

Otto

Hallöchen Rheinschiffer,
ohne einen Defekt, verliert kein Reifen soviel Luft in einem Monat!
Lese Dir den Link in Ruhe durch und mache mal einige theoretische Schulung, so wie ich, bei der unten genannten Stiftung.
dekra-infoportal.de/dekra-expertentipp-reifenreparatur/
Glaube, damit wir können das Thema beenden.
MfG
old man

Dann habe ich ja alles richtig machen lassen - wie vorgeschrieben von einem Fachbetrieb. Danke für den Hinweis.

D.P.

Einen schleichenden Luftverlust hatte ich auch schon.
Man hat lange nicht gefunden, woher der kam.
Ein winziges Loch an der Flanke war die Ursache. Gefunden durch Aufpumpen bis zum geht nicht mehr und in einem Zuber mit Druck unter Wasser getaucht. Der Reifen musste getauscht werden, weil an der Flanke keine Reparatur möglich ist. Es wurde nur der eine getauscht. Nicht beide auf der Achse. Warum müssen beide getauscht werden? Das Wissen darum fehlt mir. Es wäre mir wichtig, bitte hierüber Infomationen zu erhalten. An einem Reifen hatte ich einmal einen ziemlich heftigen Luftverlust.
Den habe ich erst bei einer Kurvenfahrt festgestellt, weil ich ins Schleudern kam.
In der Werkstatt hat man den fast platten Reifen heruntermontiert und mir mitgeteilt, der sei innen nicht mehlig, den könnte ich weiter fahren. Das wollte ich aber nicht. Es war mir einfach zu gefährlich.
Es wurde auch nur der eine erneuert. Das ursprüngliche Profil wurde vom Reifenhersteller zudem geändert. Ich wollte dann lieber zwei neue Reifen. In der Werkstatt (VW) hieß es damals, das dies nicht nötig sei. Im darauffolgenden Sommer habe ich in einer anderen Werkstatt dann doch einen zweiten neuen Reifen mit gleichem Prolil auf die Achse montieren lassen. Ich hatte einfach ein ungutes Gefühl.
Waren die in der Werkstatt doof?
Ich bitte um Aufklärung.
Ich verbleibe mit besten Grüßen aus Öpfingen von Nate.

Nicht müssen, sollten.

Links hat dein So-Reifen zB. noch 3 mm Profil, rechts soll jetzt ein neuer mit wahrscheinlich anderem Profil und 8 mm Profiltiefe drauf, möchtest du so fahren, lenken und bremsen?

Ich nicht!