Totto68 schrieb:

und es funktioniert. War jetzt so drei Wochen ohne Schaltwippen. Hab's vermisst.. Einfach mal schnell zwei Gänge runterschalten, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen und den DSG-Hebel zu quälen

Hallo zusammen,

ich hol den alten Beitrag noch mal nach oben. Hab gerade meinen neuen Yeti bekommen und das ist mein erster Beitrag.

Gibt es für den aktuellen Yeti ein (zugelassenes) Lenkrad mit Schaltwippen, das auch komplett funktioniert? Wenn ja, welches wäre das?

Totto68 schrieb:

Die einfachste Lösung ist: Wenn du bereits ein Multifunktionslenkrad hast, passt das hier verlinkte "Plug and Play".
Alters Lenkrad ausbauen (lassen), neues rein, in VCDS kodieren, fertig.

Danke für die schnelle Info. Werde mich die Tage mal damit beschäftigen.

Zwei Fragen habe ich noch:
1. Passt da der originale Airbag aus meinem jetzigen MFL oder brauch ich einen anderen?
2. Welches Steuergerät muss denn wie codiert werden. VCDS habe ich in der Profiversion mit der aktuellen Software.


Sorry falls das Thema schon behandelt wurde. Ich lese mich gerade intensiv im Forum ein und hab schon 50 Seiten VCDS hinter mir *Kopfschwirr*

Mahlzeit. In meinem Drive ist ja serienmäßig eine Rückfahrkamera verbaut. Weiß jemand, ob es möglich ist, den Zeitpunkt des Ausschaltens zu verändern? Also so, dass die Rückfahrkamera erst bei einer bestimmten Geschwindigkeit ausgeht und nicht beim Umschalten in einen anderen Gang?
Würde mir besser gefallen, da es in manchen Situationen, z.b. ausrichten vorm Anhänger, hilfreich wäre, wenn ich beim Vorwärtsfahren noch den direkten Bereich hinter dem Yeti angezeigt bekommen würde.
Ich selbst konnte dazu bisher nichts finden, aber eventuell weiß ja jemand von euch etwas.

Hallo,

Das ist m.E. ab Werk schon so eingestellt, um den Verschleiß der Xenonbrenner entgegen zu wirken.

Gruß

franjo11 schrieb:

Beim ehemaligen Octavia 3 war das, mangels Extra-Scheinwerfer, leider nicht so. Da musste der Bi-Xenonscheinwerfer diese Aufgabe ebenfalls übernehmen.

Xenon hällt trotz Lichthupe und Automatiklicht schon 130000 km und 6,5 Jahre.

Das würde mich auch interessieren. Bei meinem ehemaligen T5 California war das bei der werkseitigen Kamera so eingestellt, dass sie egal bei welchem Gang erst bei 15 km/h aus ging.

Das kann ich bestätigen. Auch mit den Werkseinstellungen im KI bei Licht & Sicht tut sich da nix.

Problemlos umgestellt:
- CH/LH auf die NSW
- Gurtwarner deaktiviert (ich schnall mich trotzdem immer an)
- SRA auf jeden 9. Intervall

Rest kommt noch, das war das wichtigste.

Chief Joseph schrieb:

Gurtwarner hätte ich auch gerne deaktiviert.
Kann man die dazugehörige Rote Lampe auch deaktivieren?

Die rote Lampe ist bei mir auch mit weg, so als wären keine Gurte verbaut.

Moin,

euch sollte bewusst sein das ihr hier alles auf eigene Gefahr und alles in gesetzmäßiger Änderung vornehmt.


ICH ALS ADMINSTRATOR DIESER SEITE DISTANZIERE MICH EINDEUTIG VON DEN O.G. GENANNTEN PUNKTEN BZGL. DER DEAKTIEVIERUNG DES GURTWANTONES UND WEITERER SICHERHEITSFUNKTIONEN. DIE AUTHOREN ÜBERNEHMEN JEGLICHE VERANTWORTUNG BZGL. IHRER PROGRAMMIERUNGEN UND ÄNDERUNGEN AN IHREN FAHRZEUGEN.

EINE NACHAHMUNG IST NICHT ZU EMPFEHLEN, DA SIE GGF. NICHT DER STVO ENTSPRICHT UND U.U. DIE BETRIEBSERLAUBNIS ERLISCHT.

So und nu geh ich mal ins Bettchen.

Denkt aber mal drüber nach!!!

Moin,

wobei ich mich frage, wieso es möglich ist, die Gurtwarner zu deaktivieren, während es nicht möglich sein soll die Anzahl der Wischvorgänge nach dem Betätigen der Waschfunktion zu ändern. Mein Yeti wischt 4x, wobei zumindest die letzten beiden nur über die trockene Scheibe fahren. Auch hätte ich gerne die Funktion "Kupplung treten zum Starten" deaktiviert. Soll laut Skoda nicht machbar sein, weil es angeblich Vorschrift ist. Diese Vorschrift ist mir nicht bekannt und kann es m.E. nach auch nicht geben, sonst müßten alle neueren Fahrzeuge das haben. Dem ist aber nicht so und sogar den Skoda Citigo kan man starten. ohne die Kupplung zu treten.